מיסב שחרור מצמד הידראולי לשירי

[עִקָרוֹן]:
כפי ששמו מרמז, המצמד משמעו שימוש ב"הפרדה" וב"שילוב" כדי להעביר כמות מתאימה של כוח. המנוע מסתובב תמיד והגלגלים אינם. כדי לעצור את הרכב מבלי לפגוע במנוע, יש לנתק את הגלגלים מהמנוע בצורה כלשהי. על ידי שליטה במרחק ההחלקה בין המנוע לתיבת ההילוכים, המצמד מאפשר לנו לחבר בקלות את המנוע המסתובב לתיבת ההילוכים שאינה מסתובבת.
[פוּנקצִיָה]:
דרוך על צילינדר הראשי של המצמד - שמן הידראולי זורם מצילינדר הראשי לצילינדר העבד של המצמד - צילינדר העבד נמצא תחת לחץ ודוחף את מוט הדחיפה קדימה - כנגד מזלג ההילוכים - מזלג ההילוכים דוחף את לוחית הלחץ של המצמד - (שימו לב שאם מזלג ההילוכים משולב עם לוחית הלחץ של המצמד המסתובבת במהירות גבוהה, יש צורך במיסב כדי לבטל את החום וההתנגדות הנגרמים מחיכוך ישיר, לכן המיסב המותקן במיקום זה נקרא מיסב שחרור) - מיסב השחרור דוחף את לוחית הלחץ כדי להפריד אותה מלוחית החיכוך, ובכך מנתק את תפוקת הכוח של גל הארכובה.
[מיסב שחרור מצמד לרכב]:
1. מיסב שחרור המצמד מותקן בין המצמד לתיבת ההילוכים. מושב מיסב השחרור מחובר באופן רופף על הארכה הצינורית של מכסה המיסב של הציר הראשון של תיבת ההילוכים. כתף מיסב השחרור תמיד צמודה למזלג השחרור דרך קפיץ ההחזרה, ונסוגה למצב האחורי ביותר כדי לשמור על מרווח של כ-3 ~ 4 מ"מ מקצה ידית השחרור (אצבע השחרור).
מכיוון שלוחית הלחץ של המצמד וידית השחרור פועלים באופן סינכרוני עם גל ארכובה של המנוע, ומזלג השחרור יכול לנוע רק בכיוון הצירי של ציר המוצא של המצמד, ברור שאי אפשר להשתמש ישירות במזלג השחרור כדי למשוך את ידית השחרור. מיסב השחרור יכול לגרום לידית השחרור לנוע בכיוון הצירי של ציר המוצא של המצמד תוך כדי סיבוב, על מנת להבטיח חיבור חלק, הפרדה רכה ולהפחית את הבלאי של המצמד, ולהאריך את חיי השירות של המצמד ושל מערכת ההילוכים כולה.
2. מיסב שחרור המצמד ינוע בגמישות ללא רעש חד או חסימה. מרווח הציר שלו לא יעלה על 0.60 מ"מ והבלאי של גלגלת המצמד הפנימית לא יעלה על 0.30 מ"מ.
3. [הערה לשימוש]:
1) בהתאם לתקנות ההפעלה, יש להימנע משילוב וחצי ניתוק של המצמד ולהפחית את זמני השימוש במצמד.
2) שימו לב לתחזוקה. יש להשרות את החמאה בשיטת הבישול באופן קבוע או במהלך בדיקה ותחזוקה שנתית כדי שיהיה בה מספיק חומר סיכה.
3) שימו לב ליישור ידית שחרור המצמד כדי לוודא שהכוח האלסטי של קפיץ ההחזרה עומד בתקנות.
4) התאם את מהלך החופשי לדרישות (30-40 מ"מ) כדי למנוע מהמהלך החופשי להיות גדול מדי או קטן מדי.
5) מזער את זמני החיבור וההפרדה והפחתת עומס הפגיעה.
6) צעדו בעדינות ובקלות כדי שיתחבר ויפרד בצורה חלקה.