Lengan kontrol suspensi mobil buatan China untuk chery

Lengan kendali mobil menghubungkan roda dan bodi mobil secara elastis melalui engsel bola atau bushing. Lengan kendali mobil (termasuk bushing dan kepala bola yang terhubung dengannya) harus memiliki kekakuan, kekuatan, dan masa pakai yang memadai.

Q1.Saya tidak dapat memenuhi MOQ Anda/Saya ingin mencoba produk Anda dalam jumlah kecil sebelum pemesanan massal.
A: Silakan kirimkan daftar pertanyaan dengan OEM dan kuantitas. Kami akan memeriksa apakah kami memiliki stok produk atau sedang dalam tahap produksi.

Sistem suspensi merupakan bagian penting dari kendaraan modern, yang memiliki pengaruh besar terhadap kenyamanan berkendara dan stabilitas pengendalian kendaraan. Sebagai elemen pemandu dan penyalur gaya dari sistem suspensi kendaraan, lengan kendali kendaraan (juga dikenal sebagai lengan ayun) menyalurkan berbagai gaya yang bekerja pada roda ke bodi kendaraan, dan memastikan bahwa roda bergerak sesuai dengan lintasan tertentu. Lengan kendali kendaraan menghubungkan roda dan bodi kendaraan secara elastis melalui sambungan bola atau busing. Lengan kendali kendaraan (termasuk busing dan sambungan bola yang terhubung dengannya) harus memiliki kekakuan, kekuatan, dan masa pakai yang memadai.

Struktur lengan kendali mobil
1. Tautan penstabil
Saat suspensi dipasang, salah satu ujung penghubung batang penstabil dihubungkan dengan batang penstabil melintang melalui busing karet, dan ujung lainnya dihubungkan dengan lengan kendali atau peredam kejut silinder melalui busing karet atau sambungan bola. Penghubung batang penstabil melintang digunakan secara simetris dalam pemilihan rumah, yang dapat meningkatkan stabilitas operasi.
2. Batang pengikat
Selama pemasangan suspensi, bushing karet di salah satu ujung tie rod dihubungkan dengan rangka atau bodi kendaraan, dan bushing karet di bagian lainnya dihubungkan dengan hub roda. Jenis lengan kendali ini sebagian besar digunakan pada tie rod suspensi multi link dan sistem kemudi mobil. Lengan kendali ini terutama menahan beban melintang dan memandu gerakan roda pada saat yang bersamaan.
3. Batang pengikat memanjang
Batang pengikat longitudinal sebagian besar digunakan untuk suspensi tarikan guna mentransfer gaya traksi dan pengereman. Gambar 7 menunjukkan struktur batang pengikat longitudinal. Badan lengan 2 dibentuk dengan cara dicap. Tabung luar busing karet 1, 3, dan 4 dilas dengan badan lengan 2. Busing karet 1 dipasang pada bagian yang tertekan di tengah badan kendaraan, busing karet 4 dihubungkan dengan hub roda, dan busing karet 3 dipasang di ujung bawah peredam kejut untuk menopang dan menyerap guncangan.
4. Lengan kendali tunggal
Lengan kendali kendaraan jenis ini sebagian besar digunakan dalam suspensi multi link. Dua lengan kendali tunggal digunakan bersama-sama untuk mentransfer beban melintang dan membujur dari roda.
5. Lengan garpu (V)
Lengan kendali mobil jenis ini sebagian besar digunakan untuk lengan atas dan bawah suspensi independen double wishbone dan lengan bawah suspensi McPherson. Struktur garpu bodi lengan terutama menyalurkan beban melintang.