Bracciu di cuntrollu di sospensione di vittura fattu in Cina per Chery

U bracciu di cuntrollu di a vittura cunnetta a rota è a carrozzeria di a vittura elasticamente per mezu di una cerniera à sfera o di una boccola rispettivamente. U bracciu di cuntrollu di l'automobile (cumprese a boccola è a testa à sfera cunnesse à questu) deve avè una rigidità, una resistenza è una durata di serviziu sufficienti.

Q1.Ùn aghju pussutu scuntrà u vostru MOQ / Vogliu pruvà i vostri prudutti in piccula quantità prima di ordini in massa.
A: Mandate ci una lista di dumanda cù OEM è quantità. Verificheremu s'è no avemu i prudutti in stock o in pruduzzione.

U sistema di sospensione hè una parte impurtante di i veiculi muderni, chì hà un grande impattu nantu à u cunfortu di guida di u veiculu è a stabilità di maneggevolezza. Cum'è elementu di guida è di trasmissione di forza di u sistema di sospensione di u veiculu, u bracciu di cuntrollu di u veiculu (cunnisciutu ancu cum'è bracciu oscillante) trasmette diverse forze chì agiscenu nantu à e rote à a carrozzeria di u veiculu, è assicura chì e rote si movanu secondu una certa traccia. U bracciu di cuntrollu di u veiculu cunnetta elasticamente a rota è a carrozzeria di u veiculu per mezu di giunti à sfera o boccole. U bracciu di cuntrollu di u veiculu (cumprese a boccola è u giuntu à sfera cunnessi cun ellu) deve avè una rigidità, una resistenza è una durata di serviziu sufficienti.

Struttura di u bracciu di cuntrollu di l'automobile
1. Ligame stabilizatore
Quandu a sospensione hè stallata, una estremità di u ligame di a barra stabilizzatrice hè cunnessa cù a barra stabilizzatrice trasversale per mezu di a boccola di gomma, è l'altra estremità hè cunnessa cù u bracciu di cuntrollu o l'ammortizzatore cilindricu per mezu di a boccola di gomma o di u giuntu sfericu. U ligame di a barra stabilizzatrice trasversale hè adupratu simmetricamente in a selezzione di casa, ciò chì pò migliurà a stabilità di funziunamentu.
2. Tirantu
Durante l'installazione di a sospensione, a boccola di gomma à una estremità di u tirante hè cunnessa cù u chassis o a carrozzeria di u veiculu, è a boccola di gomma à l'altra sezione hè cunnessa cù u mozzu di a rota. Stu tipu di bracciu di cuntrollu hè soprattuttu applicatu à u tirante di u sistema di sospensione è di sterzu multi-link di l'automobile. Supporta principalmente u caricu trasversale è guida u muvimentu di a rota à u listessu tempu.
3. Tirante longitudinale
U tirante longitudinale hè soprattuttu adupratu per a sospensione di trascinamentu per trasferisce a forza di trazione è di frenata. A figura 7 mostra a struttura di u tirante longitudinale. U corpu di u bracciu 2 hè furmatu per stampaggio. I tubi esterni di e boccole di gomma 1, 3 è 4 sò saldati cù u corpu di u bracciu 2. A boccola di gomma 1 hè installata in a parte stressata in u centru di a carrozzeria di u veiculu, a boccola di gomma 4 hè cunnessa cù u mozzu di a rota, è a boccola di gomma 3 hè installata à l'estremità inferiore di l'ammortizzatore per supportà è assorbe l'impattu.
4. Bracciu di cuntrollu unicu
Stu tipu di bracciu di cuntrollu di u veiculu hè soprattuttu adupratu in a sospensione multi-link. Dui bracci di cuntrollu singuli sò aduprati inseme per trasferisce i carichi trasversali è longitudinali da e rote.
5. Bracciu di furchetta (V)
Stu tipu di bracciu di cuntrollu di l'automobile hè soprattuttu adupratu per i bracci superiori è inferiori di a sospensione indipendente à doppia forcella è u bracciu inferiore di a sospensione McPherson. A struttura di a forcella di u corpu di u bracciu trasmette principalmente u caricu trasversale.