Chery için hidrolik debriyaj salma yatağı

[İlke]:
Adından da anlaşılacağı gibi, kavrama, uygun miktarda güç iletmek için "ayırma" ve "birleştirme"yi kullanır. Motor sürekli dönerken, tekerlekler dönmez. Aracı motora zarar vermeden durdurmak için, tekerleklerin bir şekilde motordan ayrılması gerekir. Debriyaj, motor ve şanzıman arasındaki kayma mesafesini kontrol ederek, dönen motoru dönmeyen şanzımana kolayca bağlamamızı sağlar.
[işlev]:
Debriyaj ana silindirine basın - hidrolik yağ ana silindirden debriyaj yardımcı silindirine götürülür - yardımcı silindir basınç altındadır ve itme çubuğunu vites çatalına karşı öne doğru iter - vites çatalı debriyaj baskı plakasını iter - (vites çatalı yüksek hızda dönen debriyaj baskı plakasıyla birleştirilmişse, doğrudan sürtünmeden kaynaklanan ısıyı ve direnci ortadan kaldırmak için bir yatağa ihtiyaç duyulacağını unutmayın, bu nedenle bu konuma takılan yatağa debriyaj baskı yatağı denir) - debriyaj yatağı baskı plakasını iterek sürtünme plakasından ayırır ve böylece krank milinin güç çıkışını keser.
[otomobil debriyaj salma yatağı]:
1. Debriyaj baskı rulmanı, debriyaj ile şanzıman arasına monte edilmiştir. Baskı rulmanı yuvası, şanzımanın birinci milinin yatak kapağının boru şeklindeki uzantısına gevşek bir şekilde oturtulmuştur. Baskı rulmanının omuz kısmı, geri dönüş yayı aracılığıyla daima baskı çatalına dayanır ve baskı kolunun ucuyla (baskı parmağı) yaklaşık 3 ~ 4 mm'lik bir boşluk kalacak şekilde en arka konuma geri çekilir.
Debriyaj baskı plakası ve debriyaj kolu motor krank miliyle senkronize çalıştığı ve debriyaj çatalı yalnızca debriyaj çıkış milinin eksenel yönünde hareket edebildiği için, debriyaj kolunu doğrudan debriyaj çıkış milinin eksenel yönünde çekmek mümkün değildir. Debriyaj yatağı, debriyaj kolunu dönerken debriyaj çıkış milinin eksenel yönünde hareket ettirerek, debriyajın düzgün kavramasını, yumuşak ayrılmasını ve aşınmasını azaltır. Bu sayede debriyajın ve tüm şanzıman sisteminin kullanım ömrü uzar.
2. Debriyaj rulmanı, ani ses veya sıkışma olmadan esnek bir şekilde hareket edebilmelidir. Eksenel boşluğu 0,60 mm'yi, iç bilezik aşınması ise 0,30 mm'yi geçmemelidir.
3. [kullanım notu]:
1) Çalışma tüzüğüne uygun olarak debriyajın yarı kavrama ve yarı ayırma hareketlerinden kaçınılmalı ve debriyajın kullanım süreleri azaltılmalıdır.
2) Bakımına dikkat edin. Tereyağını düzenli olarak veya yıllık kontrol ve bakım sırasında pişirme yöntemiyle ıslatarak yeterli yağlayıcılığa sahip olmasını sağlayın.
3) Geri dönüş yayının elastik kuvvetinin yönetmeliklere uygun olduğundan emin olmak için debriyaj bırakma kolunun hizalanmasına dikkat edin.
4) Serbest strokun çok büyük veya çok küçük olmasını önlemek için serbest stroku gereksinimlere (30-40 mm) uyacak şekilde ayarlayın.
5) Birleştirme ve ayrılma sürelerini en aza indirin ve darbe yükünü azaltın.
6) Bağlantının ve ayrılmanın düzgün olması için yavaşça ve rahatça adım atın.