Čína SYSTÉM ZAPAĽOVANIA motora pre CHERY AMULET A15 Výrobca a dodávateľ |DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

SYSTÉM ZAPAĽOVANIA motora pre CHERY AMULET A15

Stručný opis:

1 MATICA Q340B06 – 1 TVAROVÝ ŠESTUHÓN
2 480-1003074 STRED – ROVNAKÁ DĹŽKA
3 A11-3707177 KANÁL – OCHRANNÝ
4 KÁBEL A11-3707130EA – VYSOKOTNÝ DISTRIBÚTOR
5 KÁBEL A11-3707140EA – VYSOKOTNÝ DISTRIBÚTOR
6 KÁBEL A11-3707150EA – VYSOKOTNÝ DISTRIBÚTOR
7 KÁBEL A11-3707160EA – VYSOKOTNÝ DISTRIBÚTOR
8 A11-3707110BA ZOSTAVA ZÁSTRČKY – IZKR
9 A11-3705130 DRŽIAK – ZAPAĽOVACIA CIEVKA
10 A11-3707171 PODPOR – VYSOKÝ NAPÍNACÍ KÁBEL
11 A11-3705120 SNÍMAČ – FRÁZOVÝ (ZAPALOVACÍ MODUL)
12 A11-3705110EA CIEVKA – ZAPAL
13 A11-3707173 PODPORA – VYSOKÉ NAPÍNANIE KÁBLA
14 A11-3724111 PÁSMO
15 A11-1005120BA SNÍMAČ – RÝCHLOSŤ OTÁČANIA
16 A11-3605015BE DRŽÁK – ECU
17 A11-3605019BE KLIP – PRUŽINA
18 RIADIACA JEDNOTKA MOTORA A11-BJ3605010BE
19 A11-3708111 STUD – ŠESTUHÓN
20 A11-3724861 DRŽÁK – SNÍMAČ KĽUKOVÉHO HRIADEĽA
21 A11-3735047 RELÉ – ECU
22 A11-3735049 RELÉ
23 A11-8CB3704025 VALEC ZÁMKU – SPÍNAČ ZAPAĽOVANIA
24 A11-8CB6105300 KĽÚČ – PRÁZD
25 CQ1601075 SKRUTKA – HLAV
26 CQ1611035 SKRUTKA – HLAV
27 CQ2180816 SKRUTKA – VNÚTORNÁ ŠESTIHÓNOVÁ HLAV
28 A11-3735051 RELÉ
29 A11-3735052BA RELÉ
30 A11-3735052BB RELÉ
31 A11-1005203 SKRUTKA – HLAV
32 Q1841060 SKRUTKA – ŠESTIHRANNÁ PRÍRUBA
33 A11-3708110AD STARTER ASSY
34 A11-3708110 ŠTARTÉR ASSY
35 A11-3707177BA KANÁL – OCHRANNÝ


Detail produktu

Štítky produktu

1 MATICA Q340B06 – 1 TVAROVÝ ŠESTUHÓN
2 480-1003074 STRED – ROVNAKÁ DĹŽKA
3 A11-3707177 KANÁL – OCHRANNÝ
4 KÁBEL A11-3707130EA – VYSOKOTNÝ DISTRIBÚTOR
5 KÁBEL A11-3707140EA – VYSOKOTNÝ DISTRIBÚTOR
6 KÁBEL A11-3707150EA – VYSOKOTNÝ DISTRIBÚTOR
7 KÁBEL A11-3707160EA – VYSOKOTNÝ DISTRIBÚTOR
8 A11-3707110BA ZOSTAVA ZÁSTRČKY – IZKR
9 A11-3705130 DRŽIAK – ZAPAĽOVACIA CIEVKA
10 A11-3707171 PODPOR – VYSOKÝ NAPÍNACÍ KÁBEL
11 A11-3705120 SNÍMAČ – FRÁZOVÝ (ZAPALOVACÍ MODUL)
12 A11-3705110EA CIEVKA – ZAPAL
13 A11-3707173 PODPORA – VYSOKÉ NAPÍNANIE KÁBLA
14 A11-3724111 PÁSMO
15 A11-1005120BA SNÍMAČ – RÝCHLOSŤ OTÁČANIA
16 A11-3605015BE DRŽÁK – ECU
17 A11-3605019BE KLIP – PRUŽINA
18 RIADIACA JEDNOTKA MOTORA A11-BJ3605010BE
19 A11-3708111 STUD – ŠESTUHÓN
20 A11-3724861 DRŽÁK – SNÍMAČ KĽUKOVÉHO HRIADEĽA
21 A11-3735047 RELÉ – ECU
22 A11-3735049 RELÉ
23 A11-8CB3704025 VALEC ZÁMKU – SPÍNAČ ZAPAĽOVANIA
24 A11-8CB6105300 KĽÚČ – PRÁZD
25 CQ1601075 SKRUTKA – HLAV
26 CQ1611035 SKRUTKA – HLAV
27 CQ2180816 SKRUTKA – VNÚTORNÁ ŠESTIHÓNOVÁ HLAV
28 A11-3735051 RELÉ
29 A11-3735052BA RELÉ
30 A11-3735052BB RELÉ
31 A11-1005203 SKRUTKA – HLAV
32 Q1841060 SKRUTKA – ŠESTIHRANNÁ PRÍRUBA
33 A11-3708110AD STARTER ASSY
34 A11-3708110 ŠTARTÉR ASSY
35 A11-3707177BA KANÁL – OCHRANNÝ

1、 Funkciou je zvýšiť nízkonapäťový jednosmerný prúd na dostatočne vysoké napätie podľa pracovnej sekvencie motora (sekvencia zapaľovania).Zapáľte stlačenú vysokoteplotnú a vysokotlakovú horľavú zmes cez zapaľovaciu sviečku každého valca, aby ste dokončili pracovný proces.
2、 Zapaľovací systém pozostáva z batérie, spínača zapaľovania, zapaľovacej cievky, riadiaceho modulu zapaľovania, vysokonapäťového vodiča, zapaľovacej sviečky atď.
3、 Podľa režimu riadenia primárneho okruhu je zapaľovací systém rozdelený na:
1. Tradičný zapaľovací systém Tradičný zapaľovací systém sa skladá hlavne z napájacieho zdroja (batérie a generátora), spínača zapaľovania, zapaľovacej cievky, kondenzátora, ističa, rozdeľovača, zapaľovacej sviečky, tlmiaceho odporu a vysokonapäťového drôtu.Princíp činnosti: zapnite spínač zapaľovania a motor začne bežať.Vačka ističa sa nepretržite otáča, aby sa kontakt ističa nepretržite otváral a zatváral.Keď je kontakt ističa zopnutý, prúd batérie začína od kladného pólu batérie a tečie späť na záporný pól batérie cez spínač zapaľovania, primárne vinutie zapaľovacej cievky, pohyblivé kontaktné rameno ističa. , kontakt a puzdro rozdeľovača.Keď sa kontakt ističa zatlačí vačkou, primárny obvod sa preruší, prúd v primárnom vinutí zapaľovacej cievky rýchlo klesne na nulu a magnetické pole okolo cievky a v železnom jadre tiež rýchlo klesne. zoslabne alebo zmizne.Preto v sekundárnom vinutí zapaľovacej cievky vzniká indukované napätie, ktoré sa nazýva sekundárne napätie.Prechádzajúci prúd sa nazýva sekundárny prúd a obvod, ktorým preteká sekundárny prúd, sa nazýva sekundárny obvod.Po odpojení kontaktu, čím vyššia je rýchlosť poklesu primárneho prúdu, tým väčšia je rýchlosť zmeny magnetického toku v jadre a čím vyššie je indukované napätie generované v sekundárnom vinutí, tým ľahšie je preraziť medzeru zapaľovacej sviečky.Pri zmene magnetického toku v jadre zapaľovacej cievky vzniká vysoké napätie (napätie vzájomnej indukčnosti) nielen v sekundárnom, ale aj v primárnom vinutí.Keď je kontakt oddelený a primárny prúd klesne, smer samoindukovaného prúdu je rovnaký ako smer pôvodného primárneho prúdu a jeho napätie je až 300 V.Prerazí kontaktnú medzeru a vytvorí silné elektrické iskry medzi kontaktmi, čo nielen spôsobí, že sa kontakty rýchlo zoxidujú a spustia a ovplyvnia normálnu činnosť ističa, ale tiež zníži rýchlosť zmeny primárneho prúdu, indukovaného napätia v sekundárne vinutie a iskra v medzere zapaľovacej sviečky, takže je ťažké zapáliť zmes.Aby sa eliminovali nepriaznivé účinky samoindukovaného napätia a prúdu, je medzi kontakty ističa paralelne zapojený kondenzátor C1.V momente oddelenia kontaktov samoindukovaný prúd nabíja kondenzátor, čo môže znížiť iskru medzi kontaktmi, urýchliť útlm primárneho prúdu a magnetického toku a zvýšiť sekundárne napätie.
2. Elektronický zapaľovací systém
3. Mikropočítačom riadený zapaľovací systém


  • Predchádzajúce:
  • Ďalšie:

  • Tu napíšte svoju správu a pošlite nám ju