СИСТЕМ ЗА ПАЉЕЊЕ мотора у Кини за ЦХЕРИ АМУЛЕТ А15 Произвођач и добављач |ДЕИИ
  • хеад_баннер_01
  • хеад_баннер_02

СИСТЕМ ЗА ПАЉЕЊЕ мотора за ЦХЕРИ АМУЛЕТ А15

Кратак опис:

1 К340Б06 МАТИЦА – 1 ШЕСТОУГОН У ОБЛИКУ
2 480-1003074 КУТАК – ЈЕДНАКА ДУЖИНА
3 А11-3707177 КАНАЛ – ЗАШТИТА
4 А11-3707130ЕА КАБЛ – ВИСОКОНАПОНСКИ РАЗВОДНИК
5 А11-3707140ЕА КАБЛ – ВИСОКОНАПОНСКИ РАЗВОДНИК
6 А11-3707150ЕА КАБЛ – ВИСОКОНАПОНСКИ РАЗВОДНИК
7 А11-3707160ЕА КАБЛ – ВИСОКОНАПОНСКИ РАЗВОДНИК
8 А11-3707110БА СВЈЕЧИЦА – СПАРК
9 А11-3705130 НОСАЧ – ЗАМОГ ЗА ПАЉЕЊЕ
10 А11-3707171 НОСАЧ – ВИСОКОНАПОНСКИ КАБЛ
11 А11-3705120 СЕНЗОР – ФРАЗА (МОДУЛ ЗА ПАЉЕЊЕ)
12 А11-3705110ЕА КАЛУТА – ПАЉЕЊЕ
13 А11-3707173 НОСАЧ – ВИСОКОНАПОНСКИ КАБЛ
14 А11-3724111 БАНД
15 А11-1005120БА СЕНЗОР – БРЗИНА РОТАЦИЈЕ
16 А11-3605015БЕ НОСАЧ – ЕЦУ
17 А11-3605019БЕ КЛИП – ОПРУГА
18 А11-БЈ3605010БЕ ЕНГИНЕ ЦОНТРОЛ УНИТ
19 А11-3708111 СТУД – ХЕКСАГОН
20 А11-3724861 НОСАЧ – СЕНЗОР РАДИЛИЦЕ
21 А11-3735047 РЕЛЕ – ЕЦУ
22 А11-3735049 РЕЛАИ
23 А11-8ЦБ3704025 ЦИЛИНДАР БРАВА – ПРЕКИДАЧ ЗА ПАЉЕЊЕ
24 А11-8ЦБ6105300 КЉУЧ – ПРАЗАН
25 ЦК1601075 ВИЈАК – СХЕСТОУГЛОНА ГЛАВА
26 ЦК1611035 ВИЈАК – ШЕСТОСТРУЧНА ГЛАВА
27 ЦК2180816 ВИЈАК – УНУТРАШЊА ИНСБУРГОВАНА ГЛАВА
28 А11-3735051 РЕЛАИ
29 А11-3735052БА РЕЛАИ
30 А11-3735052ББ РЕЛАИ
31 А11-1005203 ВИЈАК – ШЕСТОУГАОНА ГЛАВА
32 К1841060 ВИЈАК – ХЕКСАГОН ФЛАНГЕ
33 А11-3708110АД СТАРТЕР АССИ
34 А11-3708110 СТАРТЕР АССИ
35 А11-3707177БА КАНАЛ – ЗАШТИТА


Детаљи о производу

Ознаке производа

1 К340Б06 МАТИЦА – 1 ШЕСТОУГОН У ОБЛИКУ
2 480-1003074 КУТАК – ЈЕДНАКА ДУЖИНА
3 А11-3707177 КАНАЛ – ЗАШТИТА
4 А11-3707130ЕА КАБЛ – ВИСОКОНАПОНСКИ РАЗВОДНИК
5 А11-3707140ЕА КАБЛ – ВИСОКОНАПОНСКИ РАЗВОДНИК
6 А11-3707150ЕА КАБЛ – ВИСОКОНАПОНСКИ РАЗВОДНИК
7 А11-3707160ЕА КАБЛ – ВИСОКОНАПОНСКИ РАЗВОДНИК
8 А11-3707110БА СВЈЕЧИЦА – СПАРК
9 А11-3705130 НОСАЧ – ЗАМОГ ЗА ПАЉЕЊЕ
10 А11-3707171 НОСАЧ – ВИСОКОНАПОНСКИ КАБЛ
11 А11-3705120 СЕНЗОР – ФРАЗА (МОДУЛ ЗА ПАЉЕЊЕ)
12 А11-3705110ЕА КАЛУТА – ПАЉЕЊЕ
13 А11-3707173 НОСАЧ – ВИСОКОНАПОНСКИ КАБЛ
14 А11-3724111 БАНД
15 А11-1005120БА СЕНЗОР – БРЗИНА РОТАЦИЈЕ
16 А11-3605015БЕ НОСАЧ – ЕЦУ
17 А11-3605019БЕ КЛИП – ОПРУГА
18 А11-БЈ3605010БЕ ЕНГИНЕ ЦОНТРОЛ УНИТ
19 А11-3708111 СТУД – ХЕКСАГОН
20 А11-3724861 НОСАЧ – СЕНЗОР РАДИЛИЦЕ
21 А11-3735047 РЕЛЕ – ЕЦУ
22 А11-3735049 РЕЛАИ
23 А11-8ЦБ3704025 ЦИЛИНДАР БРАВА – ПРЕКИДАЧ ЗА ПАЉЕЊЕ
24 А11-8ЦБ6105300 КЉУЧ – ПРАЗАН
25 ЦК1601075 ВИЈАК – СХЕСТОУГЛОНА ГЛАВА
26 ЦК1611035 ВИЈАК – ШЕСТОСТРУЧНА ГЛАВА
27 ЦК2180816 ВИЈАК – УНУТРАШЊА ИНСБУРГОВАНА ГЛАВА
28 А11-3735051 РЕЛАИ
29 А11-3735052БА РЕЛАИ
30 А11-3735052ББ РЕЛАИ
31 А11-1005203 ВИЈАК – ШЕСТОУГАОНА ГЛАВА
32 К1841060 ВИЈАК – ХЕКСАГОН ФЛАНГЕ
33 А11-3708110АД СТАРТЕР АССИ
34 А11-3708110 СТАРТЕР АССИ
35 А11-3707177БА КАНАЛ – ЗАШТИТА

1、 Функција је да појача једносмерну струју ниског напона до довољно високог напона у складу са радним редоследом мотора (секвенца паљења).Запалите компримовану запаљиву мешавину високе температуре и високог притиска кроз свећицу сваког цилиндра да бисте завршили радни процес.
2、 Систем паљења се састоји од батерије, прекидача за паљење, завојнице за паљење, модула за контролу паљења, високонапонске жице, свећице итд.
3、 Према начину управљања примарног кола, систем паљења је подељен на:
1. Традиционални систем паљења традиционални систем паљења се углавном састоји од напајања (батерија и генератор), прекидача за паљење, завојнице за паљење, кондензатора, прекидача, разводника, свјећице, отпора пригушења и високонапонске жице.Принцип рада: укључите прекидач за паљење и мотор почиње да ради.Гребен прекидача се непрекидно окреће како би се контакт прекидача непрекидно отварао и затварао.Када је контакт прекидача затворен, струја батерије почиње од позитивног пола батерије и тече назад до негативног пола батерије преко прекидача за паљење, примарног намотаја намотаја за паљење, покретног контактног крака прекидача , контакт и кућиште разводника.Када се ексцентрично отвори контакт прекидача, примарно коло се прекида, струја у примарном намотају завојнице за паљење брзо пада на нулу, а магнетно поље око завојнице и у гвозденом језгру такође брзо слаби или нестаје.Због тога се у секундарном намотају завојнице за паљење генерише индуковани напон, који се назива секундарни напон.Струја која пролази назива се секундарна струја, а коло кроз које тече секундарна струја назива се секундарно коло.Након прекида контакта, што је већа брзина опадања примарне струје, већа је брзина промене магнетног флукса у језгру, а што је већи индуковани напон генерисан у секундарном намотају, то је лакше пробити празнину свећице.Када се магнетни флукс у језгру намотаја за паљење промени, високи напон (напон међусобне индуктивности) се генерише не само у секундарном, већ иу примарном намотају.Када се контакт раздвоји и примарна струја опадне, смер самоиндуковане струје је исти као и оригиналне примарне струје, а њен напон је чак 300В.Он ће пробити контактни јаз и произвести јаке електричне варнице између контаката, што не само да доводи до брзог оксидирања и аблације контаката и утиче на нормалан рад прекидача, већ и смањује брзину промене примарне струје, индукованог напона у секундарног намотаја и варнице у зазору свећице, тако да је тешко запалити смешу.Да би се елиминисали штетни ефекти самоиндукованог напона и струје, кондензатор Ц1 је повезан паралелно између контаката прекидача.У тренутку раздвајања контакта, самоиндукована струја пуни кондензатор, што може смањити варницу између контаката, убрзати слабљење примарне струје и магнетног флукса и повећати секундарни напон.
2. Систем електронског паљења
3. Микрокомпјутерски контролисан систем паљења


  • Претходна:
  • Следећи:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је