CHERY AMULET A15 の中国エンジン点火システムのメーカーとサプライヤー |デイイ
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CHERY AMULET A15用エンジン点火システム

簡単な説明:

1 Q340B06 ナット – 1 形六角形
2 480-1003074 スタッド – 等しい長さ
3 A11-3707177 チャンネル – 保護
4 A11-3707130EA ケーブル – 高圧ディストリビュータ
5 A11-3707140EA ケーブル – 高圧ディストリビュータ
6 A11-3707150EA ケーブル – 高圧ディストリビュータ
7 A11-3707160EA ケーブル – 高圧ディストリビュータ
8 A11-3707110BA プラグ ASSY – スパーク
9 A11-3705130 ブラケット – 点火コイル
10 A11-3707171 サポート – 高圧ケーブル
11 A11-3705120 センサー – フレーズ (点火モジュール)
12 A11-3705110EA コイル – 点火
13 A11-3707173 サポート – 高圧ケーブル
14 A11-3724111 バンド
15 A11-1005120BA センサー – 回転速度
16 A11-3605015BE ブラケット – ECU
17 A11-3605019BE クリップ – スプリング
18 A11-BJ3605010BE エンジンコントロールユニット
19 A11-3708111 スタッド – ヘキサゴン
20 A11-3724861 ブラケット – クランクシャフトセンサー
21 A11-3735047 リレー – ECU
22 A11-3735049 リレー
23 A11-8CB3704025 ロックシリンダー – イグニッションスイッチ
24 A11-8CB6105300 キー – ブランク
25 CQ1601075 ボルト – 六角頭
26 CQ1611035 ボルト – 六角頭
27 CQ2180816 ボルト – 内側六角頭
28 A11-3735051 リレー
29 A11-3735052BA リレー
30 A11-3735052BB リレー
31 A11-1005203 ボルト – 六角頭
32 Q1841060 ボルト – 六角フランジ
33 A11-3708110AD スターター ASSY
34 A11-3708110 スターター ASSY
35 A11-3707177BA チャンネル – 保護


製品の詳細

製品タグ

1 Q340B06 ナット – 1 形六角形
2 480-1003074 スタッド – 等しい長さ
3 A11-3707177 チャンネル – 保護
4 A11-3707130EA ケーブル – 高圧ディストリビュータ
5 A11-3707140EA ケーブル – 高圧ディストリビュータ
6 A11-3707150EA ケーブル – 高圧ディストリビュータ
7 A11-3707160EA ケーブル – 高圧ディストリビュータ
8 A11-3707110BA プラグ ASSY – スパーク
9 A11-3705130 ブラケット – 点火コイル
10 A11-3707171 サポート – 高圧ケーブル
11 A11-3705120 センサー – フレーズ (点火モジュール)
12 A11-3705110EA コイル – 点火
13 A11-3707173 サポート – 高圧ケーブル
14 A11-3724111 バンド
15 A11-1005120BA センサー – 回転速度
16 A11-3605015BE ブラケット – ECU
17 A11-3605019BE クリップ – スプリング
18 A11-BJ3605010BE エンジンコントロールユニット
19 A11-3708111 スタッド – ヘキサゴン
20 A11-3724861 ブラケット – クランクシャフトセンサー
21 A11-3735047 リレー – ECU
22 A11-3735049 リレー
23 A11-8CB3704025 ロックシリンダー – イグニッションスイッチ
24 A11-8CB6105300 キー – ブランク
25 CQ1601075 ボルト – 六角頭
26 CQ1611035 ボルト – 六角頭
27 CQ2180816 ボルト – 内側六角頭
28 A11-3735051 リレー
29 A11-3735052BA リレー
30 A11-3735052BB リレー
31 A11-1005203 ボルト – 六角頭
32 Q1841060 ボルト – 六角フランジ
33 A11-3708110AD スターター ASSY
34 A11-3708110 スターター ASSY
35 A11-3707177BA チャンネル – 保護

1、 機能は、エンジンの動作シーケンス(点火シーケンス)に従って、低電圧の直流電流を十分な高電圧に昇圧することです。圧縮された高温高圧の可燃混合気を各シリンダーの点火プラグを通じて点火して作業を完了します。
2、点火システムは、バッテリー、点火スイッチ、点火コイル、点火制御モジュール、高電圧ワイヤー、点火プラグなどで構成されます。
3、一次回路の制御モードに応じて、点火システムは次のように分けられます。
1. 従来の点火システム 従来の点火システムは主に、電源(バッテリーと発電機)、点火スイッチ、点火コイル、コンデンサ、ブレーカー、ディストリビュータ、点火プラグ、ダンピング抵抗、および高電圧ワイヤで構成されています。動作原理: イグニッションスイッチをオンにすると、エンジンが始動します。遮断器のカムは連続的に回転し、遮断器の接点を連続的に開閉します。ブレーカー接点が閉じると、バッテリーの電流はバッテリーの正極から始まり、イグニッションスイッチ、点火コイルの一次巻線、ブレーカーの可動接点アームを通ってバッテリーの負極に戻ります。 、接点およびディストリビュータハウジング。サーキットブレーカーの接点がカムによって押し開かれると、一次回路が遮断され、点火コイルの一次巻線の電流が急速にゼロになり、コイルの周囲と鉄心の磁界も急速に低下します。減衰するか消滅します。そのため、イグニッションコイルの2次巻線には2次電圧と呼ばれる誘導電圧が発生します。流れる電流を二次電流といい、二次電流が流れる回路を二次回路といいます。断線後の一次電流の減少率が大きいほど、コア内の磁束の変化率が大きくなり、二次巻線に発生する誘起電圧が大きくなり、点火プラグのギャップが突き抜けやすくなります。イグニッションコイルのコア内の磁束が変化すると、2次巻線だけでなく1次巻線にも高電圧(相互インダクタンス電圧)が発生します。接点が離れて一次電流が低下すると、自己誘導電流の向きは本来の一次電流と同じになり、その電圧は300Vにも達します。接点ギャップを突き破って接点間に強力な電気スパークを発生させ、接点が急速に酸化して消耗し、ブレーカーの通常の動作に影響を与えるだけでなく、一次電流の変化率、つまり誘導電圧も低下させます。二次巻線と点火プラグのギャップに火花が発生し、混合気への点火が困難になります。自己誘導電圧および自己誘導電流による悪影響を排除するために、ブレーカー接点間にコンデンサ C1 が並列に接続されています。接点が離れた瞬間に自己誘導電流によりコンデンサが充電され、接点間の火花が減少し、一次電流や磁束の減衰が促進され、二次電圧が上昇します。
2. 電子点火システム
3. マイコン制御点火システム


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