Rolamento de liberação da embreagem hidráulica para Chery

[Princípio]:
A chamada embreagem, como o nome sugere, significa usar "separação" e "combinação" para transmitir uma quantidade adequada de potência. O motor está sempre girando e as rodas não. Para parar o veículo sem danificar o motor, as rodas precisam ser desconectadas do motor de alguma forma. Ao controlar a distância de deslizamento entre o motor e a transmissão, a embreagem nos permite conectar facilmente o motor em rotação à transmissão parada.
[função]:
Pise no cilindro mestre da embreagem – o óleo hidráulico é escoltado do cilindro mestre para o cilindro escravo da embreagem – o cilindro escravo está sob pressão e empurra a haste de pressão para a frente – contra o garfo de mudança – o garfo de mudança empurra a placa de pressão da embreagem - (observe que se o garfo de mudança for combinado com a placa de pressão da embreagem girando em alta velocidade, um rolamento deve ser necessário para eliminar o calor e a resistência causados pelo atrito direto, então o rolamento instalado nesta posição é chamado de rolamento de liberação) – o rolamento de liberação empurra a placa de pressão para separá-la da placa de fricção, cortando assim a saída de energia do virabrequim.
[rolamento de liberação da embreagem do automóvel]:
1. O rolamento de liberação da embreagem é instalado entre a embreagem e a transmissão. O assento do rolamento de liberação é revestido frouxamente na extensão tubular da tampa do rolamento do primeiro eixo da transmissão. O ressalto do rolamento de liberação está sempre encostado no garfo de liberação através da mola de retorno e recua para a posição mais recuada para manter uma folga de cerca de 3 a 4 mm com a extremidade da alavanca de liberação (pino de liberação).
Como a placa de pressão da embreagem e a alavanca de liberação operam em sincronia com o virabrequim do motor, e o garfo de liberação só pode se mover ao longo da direção axial do eixo de saída da embreagem, é obviamente impossível usar o garfo de liberação diretamente para puxar a alavanca de liberação. O rolamento de liberação pode fazer com que a alavanca de liberação se mova ao longo da direção axial do eixo de saída da embreagem durante a rotação, garantindo um engate suave, uma separação suave e reduzindo o desgaste da embreagem, prolongando a vida útil da embreagem e de todo o sistema de transmissão.
2. O rolamento de liberação da embreagem deve se mover com flexibilidade, sem ruídos agudos ou travamentos. Sua folga axial não deve exceder 0,60 mm e o desgaste da pista interna não deve exceder 0,30 mm.
3. [nota de uso]:
1) De acordo com as normas de operação, evite o semi engate e o semi desengate da embreagem e reduza os tempos de uso da embreagem.
2) Preste atenção à manutenção. Deixe a manteiga de molho com o método de cozimento regularmente ou durante a inspeção e manutenção anual para garantir que ela tenha lubrificante suficiente.
3) Preste atenção ao nivelamento da alavanca de liberação da embreagem para garantir que a força elástica da mola de retorno atenda às normas.
4) Ajuste o curso livre para atender aos requisitos (30-40 mm) para evitar que o curso livre fique muito grande ou muito pequeno.
5) Minimizar os tempos de junção e separação e reduzir a carga de impacto.
6) Pise com cuidado e facilidade para conectar e separar suavemente.