Hydraulisk clutchutløserlager for Chery

[Prinsipp]:
Den såkalte clutchen, som navnet antyder, betyr å bruke «separasjon» og «kombinasjon» for å overføre en passende mengde kraft. Motoren roterer alltid, og hjulene gjør ikke det. For å stoppe kjøretøyet uten å skade motoren, må hjulene kobles fra motoren på en eller annen måte. Ved å kontrollere glideavstanden mellom motoren og girkassen, lar clutchen oss enkelt koble den roterende motoren til den ikke-roterende girkassen.
[funksjon]:
Tråkk på clutchhovedsylinderen – hydraulikkolje eskorteres fra hovedsylinderen til clutchslavesylinderen – slavesylinderen er under trykk og skyver støtstangen fremover – mot girgaffelen – girgaffelen skyver clutchtrykkplaten – (merk at hvis girgaffelen kombineres med clutchtrykkplaten som roterer med høy hastighet, må det trengs et lager for å eliminere varmen og motstanden forårsaket av direkte friksjon, så lageret som er montert på denne posisjonen kalles et utløserlager) – utløserlageret skyver trykkplaten for å skille den fra friksjonsplaten, og kutter dermed av kraften til veivakselen.
[utløserlager for bilclutch]:
1. Clutchutløserlageret er montert mellom clutchen og girkassen. Utløserlagersetet er løst festet på den rørformede forlengelsen av lagerdekselet på den første akselen i girkassen. Skulderen på utløserlageret er alltid mot utløsergaffelen gjennom returfjæren, og trekkes tilbake til bakerste posisjon for å opprettholde et gap på ca. 3 ~ 4 mm med enden av utløserspaken (utløserfingeren).
Siden clutchtrykkplaten og utløserspaken opererer synkront med motorens veivaksel, og utløsergaffelen bare kan bevege seg langs clutchutgangsakselens aksiale retning, er det åpenbart umulig å bruke utløsergaffelen direkte til å trekke i utløserspaken. Utløserlageret kan få utløserspaken til å bevege seg langs clutchutgangsakselens aksiale retning mens den roterer, for å sikre jevn innkobling, myk separasjon og redusere slitasje på clutchen, noe som forlenger levetiden til clutchen og hele girkassen.
2. Utløserlageret skal bevege seg fleksibelt uten skarp lyd eller fastklemming. Aksialklaringen skal ikke overstige 0,60 mm, og slitasjen på den indre lagerringen skal ikke overstige 0,30 mm.
3. [merknad for bruk]:
1) I henhold til driftsforskriftene, unngå halv innkobling og halv utkobling av clutchen og reduser brukstiden til clutchen.
2) Vær oppmerksom på vedlikehold. Bløtlegg smøret med stekemetoden regelmessig eller under årlig inspeksjon og vedlikehold for å sørge for at det har tilstrekkelig smøremiddel.
3) Vær oppmerksom på å justere clutchutløserhendelen for å sikre at returfjærens elastiske kraft oppfyller forskriftene.
4) Juster det frie slaget slik at det oppfyller kravene (30–40 mm) for å forhindre at det frie slaget blir for stort eller for lite.
5) Minimer tiden for skjøt og separasjon og reduser støtbelastningen.
6) Gå forsiktig og lett for å få den til å kobles til og fra hverandre jevnt.