Hydraulescht Kupplungsausléislager fir Chery

[Prinzip]:
Déi sougenannt Kupplung, wéi den Numm et scho seet, bedeit "Trennung" a "Kombinatioun" ze benotzen, fir eng entspriechend Quantitéit u Kraaft ze iwwerdroen. De Motor dréint sech ëmmer an d'Rieder net. Fir d'Gefier ze stoppen, ouni de Motor ze beschiedegen, mussen d'Rieder op iergendeng Manéier vum Motor getrennt ginn. Duerch d'Kontroll vun der Gleitdistanz tëscht dem Motor an dem Getriebe erlaabt d'Kupplung eis, de rotéierende Motor einfach mam net rotéierende Getriebe ze verbannen.
[Funktioun]:
Trëtt op den Kupplungshovelzylinder – den hydrauleschen Ueleg gëtt vum Haaptzylinder an den Kupplungsslavezylinder begleet – den Slavezylinder steet ënner Drock a dréckt d'Stoussstang no vir – géint d'Schaltgabel – d'Schaltgabel dréckt d'Kupplungsdrockplack - (bemierkt datt wann d'Schaltgabel mat der Kupplungsdrockplack kombinéiert ass, déi mat héijer Geschwindegkeet rotéiert, e Lager gebraucht gëtt fir d'Hëtzt an de Widderstand ze eliminéieren, déi duerch direkt Reibung verursaacht ginn, dofir gëtt d'Lager, dat op dëser Positioun installéiert ass, als Ausriechlager bezeechent) – d'Ausriechlager dréckt d'Drockplack fir se vun der Reibungsplack ze trennen an doduerch d'Leeschtung vun der Kurbelwell ofzeschalten.
[Autoskupplungsauslöser]:
1. D'Kupplungsausléislager ass tëscht der Kupplung an dem Getriebe installéiert. De Sëtz vum Ausléislager ass locker op der röhreger Verlängerung vum Lagerdeckel vun der éischter Well vum Getriebe gehäuft. D'Schëller vum Ausléislager ass ëmmer géint d'Ausléisgabel duerch d'Récklaaffeder a zitt sech an déi hënnescht Positioun zréck, fir e Spalt vun ongeféier 3 ~ 4 mm mam Enn vum Ausléishebel (Ausléisfanger) ze halen.
Well d'Kupplungsdrockplack an den Ausléiserhebel synchron mat der Kurbelwell vum Motor funktionéieren, an d'Ausléisergabel nëmmen an der axialer Richtung vun der Kupplungsausgangswell beweege kann, ass et natierlech onméiglech, d'Ausléisergabel direkt ze benotzen fir den Ausléiserhebel ze zéien. D'Ausléiserlager kann den Ausléiserhebel während der Rotatioun an der axialer Richtung vun der Kupplungsausgangswell beweegen loossen, fir e sanften Zougrëff an eng mëll Trennung ze garantéieren an de Verschleiss vun der Kupplung ze reduzéieren, wat d'Liewensdauer vun der Kupplung an dem ganze Getriebesystem verlängert.
2. D'Kupplungsausléislager muss flexibel beweegen, ouni haart Geräischer oder Blockéierung. Säi axialen Spillraum däerf net méi wéi 0,60 mm sinn an de Verschleiss vun der bannenzeger Lagerring däerf net méi wéi 0,30 mm sinn.
3. [Notiz fir d'Benotzung]:
1) Geméiss de Betribsvirschrëften, sollt d'Hallef-Aschalten an d'Hallef-Entschalten vun der Kupplung vermeit ginn an d'Betribszäiten vun der Kupplung reduzéiert ginn.
2) Passt op d'Ënnerhalt op. D'Botter regelméisseg mat der Kachmethod oder bei der jäerlecher Inspektioun an Ënnerhalt dränken, fir datt se genuch Schmierstoff huet.
3) Passt op d'Niveaustellung vum Kupplungsausléiserhebel op, fir sécherzestellen, datt d'elastesch Kraaft vun der Réckstellfeder de Reglementer entsprécht.
4) Passt de fräie Schlag un d'Ufuerderungen un (30-40 mm), fir ze verhënneren, datt de fräie Schlag ze grouss oder ze kleng ass.
5) Miniméiert d'Zäite vun der Verbindung an der Trennung a reduzéiert d'Schlagbelaaschtung.
6) Tréit sanft a liicht, fir datt et sech reibungslos verbënnt an trennt.