CV ジョイントブーツ修理キットチェリー車のスペアパーツ

等速自在継手は、2つの軸を夾角や軸間の相互位置を変化させて接続し、2つの軸に同じ角速度で動力を伝達できる装置です。通常のクロスシャフトユニバーサルジョイントの不等速度の問題を克服できます。現在、広く使用されている等速自在継手には、主にボールフォーク自在継手とボールケージ自在継手があります。
ステアリング駆動軸では、前輪が駆動輪とステアリングホイールの両方になります。旋回時のたわみ角は大きく、最大40°以上になります。このとき、従来のたわみ角の小さい通常のユニバーサルジョイントは使用できません。通常のユニバーサルジョイントは振れ角が大きいと速度やトルクの変動が大きくなります。自動車のエンジンの力をスムーズかつ確実に車輪に伝えることは困難です。同時に自動車の振動や衝撃、騒音の原因にもなります。したがって、この要求を満たすためには、たわみ角が大きく、安定した動力伝達と均一な角速度を備えた等速自在継手を使用する必要があります。