Cuscinetto di rilascio della frizione idraulica per Chery

[Principio]:
La cosiddetta frizione, come suggerisce il nome, utilizza la "separazione" e la "combinazione" per trasmettere una quantità adeguata di potenza. Il motore gira sempre e le ruote sono ferme. Per fermare il veicolo senza danneggiare il motore, le ruote devono essere in qualche modo scollegate dal motore. Controllando la distanza di scorrimento tra il motore e la trasmissione, la frizione ci permette di collegare facilmente il motore rotante alla trasmissione non rotante.
[funzione]:
Premere il cilindro principale della frizione: l'olio idraulico viene trasportato dal cilindro principale al cilindro secondario della frizione: il cilindro secondario è sotto pressione e spinge in avanti l'asta di spinta contro la forcella del cambio: la forcella del cambio spinge la piastra di pressione della frizione (si noti che se la forcella del cambio è combinata con la piastra di pressione della frizione che ruota ad alta velocità, è necessario un cuscinetto per eliminare il calore e la resistenza causati dall'attrito diretto, quindi il cuscinetto installato in questa posizione è chiamato cuscinetto di rilascio): il cuscinetto di rilascio spinge la piastra di pressione per separarla dalla piastra di attrito, interrompendo così la potenza in uscita dall'albero motore.
[cuscinetto di rilascio della frizione dell'automobile]:
1. Il cuscinetto di rilascio della frizione è installato tra la frizione e il cambio. La sede del cuscinetto di rilascio è inserita liberamente nell'estensione tubolare del coperchio del cuscinetto del primo albero del cambio. La spalla del cuscinetto di rilascio è sempre appoggiata alla forcella di rilascio tramite la molla di ritorno e si ritira nella posizione più arretrata per mantenere una distanza di circa 3 ~ 4 mm dall'estremità della leva di rilascio (dito di rilascio).
Poiché la piastra di pressione della frizione e la leva di rilascio funzionano in sincronia con l'albero motore e la forcella di rilascio può muoversi solo lungo la direzione assiale dell'albero di uscita della frizione, è ovviamente impossibile utilizzare direttamente la forcella di rilascio per tirare la leva di rilascio. Il cuscinetto di rilascio può far muovere la leva di rilascio lungo la direzione assiale dell'albero di uscita della frizione durante la rotazione, in modo da garantire un innesto fluido, una separazione morbida e ridurre l'usura della frizione, prolungando la durata della frizione e dell'intero sistema di trasmissione.
2. Il cuscinetto di rilascio della frizione deve muoversi in modo flessibile, senza rumori acuti o inceppamenti. Il suo gioco assiale non deve superare 0,60 mm e l'usura della pista interna non deve superare 0,30 mm.
3. [nota per l'uso]:
1) Secondo le norme di funzionamento, evitare il semi-innesto e il semi-disinnesto della frizione e ridurre i tempi di utilizzo della frizione.
2) Prestare attenzione alla manutenzione. Immergere il burro con il metodo di cottura regolarmente o durante l'ispezione e la manutenzione annuale per renderlo sufficientemente lubrificante.
3) Prestare attenzione al livellamento della leva di rilascio della frizione per garantire che la forza elastica della molla di ritorno sia conforme alle normative.
4) Regolare la corsa libera in base ai requisiti (30-40 mm) per evitare che la corsa libera sia troppo grande o troppo piccola.
5) Ridurre al minimo i tempi di giunzione e di separazione e ridurre il carico d'impatto.
6) Muoviti con delicatezza e facilità per far sì che si colleghi e si separi senza intoppi.