ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์สำหรับ CHERY AMULET A15

1 Q340B06 น๊อต – หกเหลี่ยม 1 อัน
2 480-1003074 สตั๊ด – ยาวเท่ากัน
3 A11-3707177 ช่อง – การป้องกัน
4 A11-3707130EA สายเคเบิล – ตัวจ่ายแรงดันสูง
5 A11-3707140EA สายเคเบิล – ตัวจ่ายแรงดันสูง
6 A11-3707150EA สายเคเบิล – ตัวจ่ายแรงดันสูง
7 A11-3707160EA สายเคเบิล – ตัวจ่ายแรงดันสูง
8 A11-3707110BA ชุดปลั๊ก – หัวเทียน
9 A11-3705130 ขายึด – คอยล์จุดระเบิด
10 A11-3707171 รองรับ – สายเคเบิลแรงสูง
11 A11-3705120 เซ็นเซอร์ – วลี (โมดูลจุดระเบิด)
12 A11-3705110EA คอยล์จุดระเบิด
13 A11-3707173 รองรับ – สายเคเบิลแรงสูง
14 A11-3724111 แบนด์
15 เซ็นเซอร์ A11-1005120BA – ความเร็วในการหมุน
16 A11-3605015BE ตัวยึด – ECU
17 A11-3605019BE คลิป – สปริง
18 A11-BJ3605010BE ชุดควบคุมเครื่องยนต์
19 A11-3708111 สตั๊ด – หกเหลี่ยม
20 A11-3724861 ขายึด – เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง
21 A11-3735047 รีเลย์ – ECU
22 A11-3735049 รีเลย์
23 A11-8CB3704025 กระบอกล็อค – สวิตช์จุดระเบิด
24 A11-8CB6105300 กุญแจเปล่า
25 CQ1601075 สลักเกลียว – หัวหกเหลี่ยม
26 CQ1611035 สลักเกลียว – หัวหกเหลี่ยม
27 CQ2180816 สลักเกลียว – หัวหกเหลี่ยมด้านใน
28 A11-3735051 รีเลย์
29 รีเลย์ A11-3735052BA
30 A11-3735052BB รีเลย์
31 A11-1005203 สลักเกลียว – หัวหกเหลี่ยม
32 Q1841060 สลักเกลียว – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
33 A11-3708110AD ชุดสตาร์ทเตอร์
34 A11-3708110 ชุดสตาร์ทเตอร์
35 A11-3707177BA ช่อง – การปกป้อง

1、 ฟังก์ชันนี้จะเพิ่มกระแสไฟตรงแรงดันต่ำให้เป็นแรงดันสูงเพียงพอตามลำดับการทำงานของเครื่องยนต์ (ลำดับการจุดระเบิด) จุดระเบิดส่วนผสมที่ติดไฟได้ที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงที่ถูกอัดแน่นผ่านหัวเทียนของแต่ละกระบอกสูบเพื่อให้กระบวนการทำงานเสร็จสมบูรณ์
2、ระบบจุดระเบิดประกอบด้วยแบตเตอรี่ สวิตช์จุดระเบิด คอยล์จุดระเบิด โมดูลควบคุมการจุดระเบิด สายไฟแรงดันสูง หัวเทียน ฯลฯ
3、 ตามโหมดควบคุมของวงจรหลัก ระบบจุดระเบิดจะแบ่งออกเป็น:
1. ระบบจุดระเบิดแบบดั้งเดิม ระบบจุดระเบิดแบบดั้งเดิมประกอบด้วยแหล่งจ่ายไฟ (แบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) สวิตช์จุดระเบิด คอยล์จุดระเบิด ตัวเก็บประจุ เบรกเกอร์ ตัวจ่ายไฟ หัวเทียน ตัวต้านทานการหน่วง และสายไฟแรงดันสูง หลักการทำงาน: เปิดสวิตช์จุดระเบิดและเครื่องยนต์เริ่มทำงาน แคมของเบรกเกอร์วงจรหมุนอย่างต่อเนื่องเพื่อให้หน้าสัมผัสของเบรกเกอร์วงจรเปิดและปิดอย่างต่อเนื่อง เมื่อหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ปิด กระแสไฟของแบตเตอรี่จะเริ่มต้นจากขั้วบวกของแบตเตอรี่และไหลกลับไปยังขั้วลบของแบตเตอรี่ผ่านสวิตช์จุดระเบิด ขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด แขนสัมผัสที่เคลื่อนที่ได้ของเบรกเกอร์ หน้าสัมผัส และตัวเรือนตัวจ่ายไฟ เมื่อแคมผลักหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์วงจรเปิด วงจรปฐมภูมิจะถูกตัด กระแสไฟในขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิดจะลดลงอย่างรวดเร็วเป็นศูนย์ และสนามแม่เหล็กรอบคอยล์และในแกนเหล็กก็จะลดทอนหรือหายไปอย่างรวดเร็วเช่นกัน ดังนั้น แรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำจึงเกิดขึ้นในขดลวดทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิด ซึ่งเรียกว่าแรงดันไฟฟ้าทุติยภูมิ กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านเรียกว่ากระแสไฟฟ้ารอง และวงจรที่กระแสไฟฟ้ารองไหลผ่านเรียกว่าวงจรรอง หลังจากการตัดการเชื่อมต่อหน้าสัมผัส อัตราการลดลงของกระแสไฟฟ้าหลักจะสูงขึ้น อัตราการเปลี่ยนแปลงของฟลักซ์แม่เหล็กในแกนกลางจะมากขึ้น และแรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่เกิดขึ้นในขดลวดรองจะสูงขึ้น การเจาะช่องว่างของหัวเทียนก็จะง่ายขึ้น เมื่อฟลักซ์แม่เหล็กในแกนกลางของคอยล์จุดระเบิดเปลี่ยนแปลง แรงดันไฟฟ้าสูง (แรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำร่วมกัน) จะถูกสร้างขึ้นไม่เพียงแต่ในขดลวดรองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขดลวดปฐมภูมิด้วย เมื่อหน้าสัมผัสถูกแยกออกและกระแสไฟฟ้าหลักลดลง ทิศทางของกระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำด้วยตนเองจะเหมือนกับกระแสไฟฟ้าปฐมภูมิเดิม และแรงดันไฟฟ้าจะสูงถึง 300V มันจะทะลุช่องว่างของหน้าสัมผัสและก่อให้เกิดประกายไฟฟ้าที่รุนแรงระหว่างหน้าสัมผัส ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้หน้าสัมผัสเกิดออกซิเดชันและสึกกร่อนอย่างรวดเร็วและส่งผลต่อการทำงานปกติของเบรกเกอร์เท่านั้น แต่ยังลดอัตราการเปลี่ยนแปลงของกระแสไฟฟ้าหลัก แรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำในขดลวดทุติยภูมิ และประกายไฟในช่องว่างของหัวเทียนอีกด้วย จึงทำให้ส่วนผสมติดไฟได้ยาก เพื่อขจัดผลกระทบเชิงลบของแรงดันและกระแสไฟฟ้าที่เหนี่ยวนำเอง ตัวเก็บประจุ C1 จะถูกเชื่อมต่อแบบขนานระหว่างหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์ ในช่วงเวลาของการแยกหน้าสัมผัส กระแสไฟฟ้าที่เหนี่ยวนำเองจะชาร์จตัวเก็บประจุ ซึ่งสามารถลดประกายไฟระหว่างหน้าสัมผัส เร่งการลดทอนของกระแสไฟฟ้าหลักและฟลักซ์แม่เหล็ก และเพิ่มแรงดันไฟฟ้ารอง
2. ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์
3. ระบบจุดระเบิดควบคุมด้วยไมโครคอมพิวเตอร์