செரிக்கான ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி

[கொள்கை]:
கிளட்ச் என்று அழைக்கப்படுவது, பெயர் குறிப்பிடுவது போல, "பிரித்தல்" மற்றும் "சேர்க்கை" ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி பொருத்தமான அளவு சக்தியை கடத்துவதாகும். இயந்திரம் எப்போதும் சுழன்று கொண்டிருக்கும், சக்கரங்கள் சுழன்று கொண்டிருக்கவில்லை. இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தாமல் வாகனத்தை நிறுத்த, சக்கரங்கள் எஞ்சினிலிருந்து ஏதோ ஒரு வழியில் துண்டிக்கப்பட வேண்டும். இயந்திரத்திற்கும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இடையிலான சறுக்கும் தூரத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், கிளட்ச் சுழலும் இயந்திரத்தை சுழலாத டிரான்ஸ்மிஷனுடன் எளிதாக இணைக்க அனுமதிக்கிறது.
[செயல்பாடு]:
கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டரை மிதிக்கவும் - ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டருக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது - ஸ்லேவ் சிலிண்டர் அழுத்தத்தில் உள்ளது மற்றும் புஷ் ராடை முன்னோக்கி தள்ளுகிறது - ஷிப்ட் ஃபோர்க்கிற்கு எதிராக - ஷிப்ட் ஃபோர்க் கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டைத் தள்ளுகிறது - (ஷிப்ட் ஃபோர்க் அதிக வேகத்தில் சுழலும் கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டுடன் இணைந்தால், நேரடி உராய்வால் ஏற்படும் வெப்பம் மற்றும் எதிர்ப்பை அகற்ற ஒரு பேரிங் தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், எனவே இந்த நிலையில் நிறுவப்பட்ட பேரிங் ரிலீஸ் பேரிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது) - ரிலீஸ் பேரிங் பிரஷர் பிளேட்டை உராய்வு தட்டிலிருந்து பிரிக்க தள்ளுகிறது, இதனால் கிரான்ஸ்காஃப்டின் சக்தி வெளியீட்டை துண்டிக்கிறது.
[ஆட்டோமொபைல் கிளட்ச் ரிலீஸ் பேரிங்]:
1. கிளட்ச் ரிலீஸ் பேரிங் கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு இடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ரிலீஸ் பேரிங் இருக்கை, டிரான்ஸ்மிஷனின் முதல் ஷாஃப்ட்டின் பியரிங் கவரின் டியூபுலர் நீட்டிப்பில் தளர்வாக ஸ்லீவ் செய்யப்பட்டுள்ளது. ரிலீஸ் பேரிங்கின் தோள்பட்டை எப்போதும் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் வழியாக ரிலீஸ் ஃபோர்க்கிற்கு எதிராக இருக்கும், மேலும் ரிலீஸ் லீவரின் (ரிலீஸ் ஃபிங்கர்) முனையுடன் சுமார் 3 ~ 4 மிமீ இடைவெளியைப் பராமரிக்க பின்புற நிலைக்கு பின்வாங்குகிறது.
கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் மற்றும் ரிலீஸ் லீவர் என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் ஒத்திசைவாக இயங்குவதாலும், ரிலீஸ் ஃபோர்க் கிளட்ச் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டின் அச்சு திசையில் மட்டுமே நகர முடியும் என்பதாலும், ரிலீஸ் லீவரை இழுக்க ரிலீஸ் ஃபோர்க்கை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமற்றது. ரிலீஸ் பேரிங் சுழலும் போது ரிலீஸ் லீவரை கிளட்ச் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டின் அச்சு திசையில் நகர்த்தச் செய்யும், இதனால் மென்மையான ஈடுபாடு, மென்மையான பிரிப்பு மற்றும் கிளட்ச் தேய்மானத்தைக் குறைக்க, கிளட்ச் மற்றும் முழு டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கும்.
2. கிளட்ச் ரிலீஸ் பேரிங் கூர்மையான சத்தம் அல்லது நெரிசல் இல்லாமல் நெகிழ்வாக நகர வேண்டும். அதன் அச்சு இடைவெளி 0.60 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது மற்றும் உள் ரேஸின் தேய்மானம் 0.30 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
3. [பயன்பாட்டிற்கான குறிப்பு]:
1) செயல்பாட்டு விதிமுறைகளின்படி, கிளட்சின் பாதி ஈடுபாடு மற்றும் பாதி விலகலைத் தவிர்த்து, கிளட்சின் பயன்பாட்டு நேரங்களைக் குறைக்கவும்.
2) பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள். வெண்ணெயை சமையல் முறையில் தவறாமல் ஊறவைக்கவும் அல்லது வருடாந்திர ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பின் போது போதுமான மசகு எண்ணெய் கிடைக்கும்படி செய்யவும்.
3) திரும்பும் வசந்தத்தின் மீள் விசை விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய கிளட்ச் வெளியீட்டு லீவரை சமன் செய்வதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
4) ஃப்ரீ ஸ்ட்ரோக் மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது மிகச் சிறியதாகவோ இருப்பதைத் தடுக்க, தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய (30-40 மிமீ) ஃப்ரீ ஸ்ட்ரோக்கை சரிசெய்யவும்.
5) மூட்டு மற்றும் பிரிப்பு நேரங்களைக் குறைத்து, தாக்கச் சுமையைக் குறைக்கவும்.
6) அதை சீராக இணைத்து பிரிக்க மெதுவாகவும் எளிதாகவும் அடியெடுத்து வைக்கவும்.