Hydraulisk kopplingsurtrampningslager för Chery

[Princip]:
Den så kallade kopplingen, som namnet antyder, betyder att använda "separation" och "kombination" för att överföra en lämplig mängd kraft. Motorn roterar alltid och hjulen gör det inte. För att stoppa fordonet utan att skada motorn måste hjulen kopplas bort från motorn på något sätt. Genom att kontrollera glidavståndet mellan motorn och växellådan gör kopplingen det möjligt för oss att enkelt ansluta den roterande motorn till den icke-roterande växellådan.
[fungera]:
Trampa på kopplingshuvudcylindern – hydrauloljan leds från huvudcylindern till kopplingens slavcylinder – slavcylindern är under tryck och trycker tryckstången framåt – mot växelgaffeln – växelgaffeln trycker på kopplingstryckplattan – (observera att om växelgaffeln kombineras med kopplingstryckplattan som roterar med hög hastighet måste ett lager behövas för att eliminera värmen och motståndet som orsakas av direkt friktion, så lagret som monteras i denna position kallas urtrampningslager) – urtrampningslagret trycker på tryckplattan för att separera den från friktionsplattan och därmed stänga av vevaxelns effekt.
[urtrampningslager för bilkoppling]:
1. Urtrampningslagret är monterat mellan kopplingen och växellådan. Urtrampningslagrets säte är löst hylsat på den rörformiga förlängningen av lagerkåpan på växellådans första axel. Urtrampningslagrets axel är alltid anliggen mot urtrampningsgaffeln genom returfjädern och dras tillbaka till det bakre läget för att bibehålla ett avstånd på cirka 3 ~ 4 mm till änden av urtrampningsspaken (urtrampningsfingret).
Eftersom kopplingstryckplattan och urtrampningsspaken arbetar synkront med motorns vevaxel, och urtrampningsgaffeln endast kan röra sig längs kopplingens utgående axels axiella riktning, är det uppenbarligen omöjligt att direkt använda urtrampningsgaffeln för att dra i urtrampningsspaken. Urtrampningslagret kan få urtrampningsspaken att röra sig längs kopplingens utgående axels axiella riktning under rotation, för att säkerställa smidig inkoppling, mjuk separation och minskat slitage på kopplingen, vilket förlänger kopplingens och hela transmissionssystemets livslängd.
2. Urtrampningslagret ska röra sig flexibelt utan skarpa ljud eller fastklämning. Dess axiella spel får inte överstiga 0,60 mm och slitaget på innerringen får inte överstiga 0,30 mm.
3. [anvisning för användning]:
1) Enligt driftsföreskrifterna, undvik halv inkoppling och halv urkoppling av kopplingen och minska kopplingens användningstid.
2) Var noga med underhållet. Blötlägg smöret regelbundet med tillagningsmetoden eller vid årlig inspektion och underhåll för att få tillräckligt med smörjmedel.
3) Var noga med att nivellera kopplingsfrigöringsspaken för att säkerställa att returfjäderns elastiska kraft uppfyller föreskrifterna.
4) Justera det fria slaglängden så att den uppfyller kraven (30–40 mm) för att förhindra att den fria slaglängden blir för stor eller för liten.
5) Minimera tiden för skarvning och separation och minska stötbelastningen.
6) Gå försiktigt och lätt för att få den att ansluta och separera smidigt.