1 MATICA Q340B06 – 1 ŠESTROKOTNIK
2 480-1003074 ČEP – ENAKE DOLŽINE
3 A11-3707177 KANAL – ZAŠČITA
4 A11-3707130EA KABEL – VISOKONAPETOSTNI RAZDELILEC
5 A11-3707140EA KABEL – VISOKONAPETOSTNI RAZDELJEVALNIK
6 A11-3707150EA KABEL – VISOKONAPETOSTNI RAZDELILEC
7 A11-3707160EA KABEL – VISOKONAPETOSTNI RAZDELJEVALNIK
8 A11-3707110BA SKLOP VŽIGALKE – SPARK
9 A11-3705130 NOSILEC – VŽIGALNA TULJAVA
10 A11-3707171 NOSILO – VISOKONAPETNOSNI KABEL
11 A11-3705120 SENZOR – STAVKA (MODUL VŽIGA)
12 A11-3705110EA VŽIGALNA TULJAVINA
13 A11-3707173 NOSILO – VISOKONAPETNOSNI KABEL
14 A11-3724111 TRAK
15 A11-1005120BA SENZOR – HITROST VRTENJA
16 A11-3605015BE NOSILEC – ECU
17 A11-3605019BE SPONKA – VZMET
18 A11-BJ3605010BE KRMILNA ENOTA MOTORJA
19 A11-3708111 ČEP – ŠESTROTNIK
20 A11-3724861 NOSILEC – SENZOR ROČIČNE GREDI
21 A11-3735047 RELE – ECU
22 A11-3735049 RELE
23 A11-8CB3704025 VALJIČ ZA ZAKLEP – STIKALO ZA VŽIG
24 A11-8CB6105300 KLJUČ – PRAZEN
25 CQ1601075 VIJAK – ŠESTROKOTNA GLAVA
26 CQ1611035 VIJAK – ŠESTROKOTNA GLAVA
27 CQ2180816 VIJAK – NOTRANJA ŠESTROGNA GLAVA
28 A11-3735051 RELE
29 A11-3735052BA RELE
30 A11-3735052BB RELE
31 A11-1005203 VIJAK – ŠESTROKOTNA GLAVA
32 Q1841060 VIJAK – ŠESTROKOTNA PRIROBNICA
33 A11-3708110AD SKLOP ZAGANJAČA
34 A11-3708110 SKLOP ZAGANJAČA
35 A11-3707177BA KANAL – ZAŠČITA
1. Funkcija je povečati nizkonapetostni enosmerni tok na dovolj visoko napetost v skladu z delovnim zaporedjem motorja (zaporedje vžiga). Stisnjena visokotemperaturna in visokotlačna gorljiva zmes se vžge skozi svečko vsakega valja, da se zaključi delovni proces.
2. Sistem vžiga je sestavljen iz akumulatorja, stikala za vžig, vžigalne tuljave, krmilnega modula vžiga, visokonapetostne žice, svečke itd.
3. Glede na način krmiljenja primarnega tokokroga je sistem vžiga razdeljen na:
1. Tradicionalni sistem vžiga Tradicionalni sistem vžiga je sestavljen predvsem iz napajalnika (baterija in generator), stikala za vžig, vžigalne tuljave, kondenzatorja, odklopnika, razdelilnika, svečke, dušilnega upora in visokonapetostne žice. Načelo delovanja: vklopite stikalo za vžig in motor se zažene. Odmična gred odklopnika se neprekinjeno vrti, zaradi česar se kontakt odklopnika neprekinjeno odpira in zapira. Ko je kontakt odklopnika zaprt, tok akumulatorja začne teči od pozitivnega pola akumulatorja in teče nazaj do negativnega pola akumulatorja skozi stikalo za vžig, primarno navitje vžigalne tuljave, premično kontaktno ročico odklopnika, kontakt in ohišje razdelilnika. Ko odmična gred odpre kontakt odklopnika, se primarni tokokrog prekine, tok v primarnem navitju vžigalne tuljave hitro pade na nič, magnetno polje okoli tuljave in v železnem jedru pa se prav tako hitro zmanjša ali izgine. Zato se v sekundarnem navitju vžigalne tuljave ustvari inducirana napetost, ki se imenuje sekundarna napetost. Tok, ki teče skoznjo, se imenuje sekundarni tok, tokokrog, skozi katerega teče sekundarni tok, pa se imenuje sekundarni tokokrog. Po prekinitvi kontakta, višja kot je hitrost upadanja primarnega toka, večja je hitrost spremembe magnetnega pretoka v jedru in višja kot je inducirana napetost, ki se ustvari v sekundarnem navitju, lažje je prebiti režo svečke. Ko se magnetni pretok v jedru vžigalne tuljave spremeni, se visoka napetost (napetost medsebojne induktivnosti) ustvari ne le v sekundarnem navitju, temveč tudi v primarnem navitju. Ko se kontakt loči in primarni tok pade, je smer samoinduciranega toka enaka smeri prvotnega primarnega toka, njegova napetost pa doseže 300 V. Prebije kontaktno režo in med kontakti povzroči močne električne iskre, kar ne le povzroči hitro oksidacijo in ablacijo kontaktov ter vpliva na normalno delovanje odklopnika, temveč tudi zmanjša hitrost spremembe primarnega toka, inducirano napetost v sekundarnem navitju in iskro v reži svečke, tako da je težko vžigati mešanico. Da bi odpravili negativne učinke samoinducirane napetosti in toka, je med kontakti odklopnika vzporedno priključen kondenzator C1. V trenutku ločitve kontaktov samoinducirani tok napolni kondenzator, kar lahko zmanjša iskro med kontakti, pospeši slabljenje primarnega toka in magnetnega pretoka ter poveča sekundarno napetost.
2. Elektronski sistem vžiga
3. Mikroračunalniško krmiljen sistem vžiga