СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ двигателя для CHERY AMULET A15

1 ГАЙКА Q340B06 – 1 ШЕСТИГРАННИК
2 480-1003074 ШПИЛЬКА – ОДИНАКОВАЯ ДЛИНА
3 A11-3707177 КАНАЛ – ЗАЩИТНЫЙ
4 A11-3707130EA КАБЕЛЬ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
5 A11-3707140EA КАБЕЛЬ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
6 A11-3707150EA КАБЕЛЬ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
7 A11-3707160EA КАБЕЛЬ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
8 A11-3707110BA СВЕЧА В СБОРЕ – ИСКРА
9 A11-3705130 КРОНШТЕЙН – КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
10 A11-3707171 ОПОРА – КАБЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
11 A11-3705120 ДАТЧИК – ФРАЗА (МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ)
12 A11-3705110EA КАТУШКА – ЗАЖИГАНИЕ
13 A11-3707173 ОПОРА – КАБЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
14 A11-3724111 ЛЕНТА
15 A11-1005120BA ДАТЧИК – СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ
16 A11-3605015BE КРОНШТЕЙН – ЭБУ
17 A11-3605019BE ЗАЖИМ – ПРУЖИНА
18 A11-BJ3605010BE БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
19 A11-3708111 ШПИЛЬКА – ШЕСТИГРАННАЯ
20 A11-3724861 КРОНШТЕЙН – ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА
21 A11-3735047 РЕЛЕ – ЭБУ
22 А11-3735049 РЕЛЕ
23 A11-8CB3704025 ЦИЛИНДР ЗАМКА – ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
24 A11-8CB6105300 КЛЮЧ – ПУСТОЙ
25 CQ1601075 БОЛТ – ШЕСТИГРАННАЯ ГОЛОВКА
26 CQ1611035 БОЛТ – ШЕСТИГРАННАЯ ГОЛОВКА
27 CQ2180816 БОЛТ – ВНУТРЕННЯЯ ШЕСТИГРАННАЯ ГОЛОВКА
28 А11-3735051 РЕЛЕ
29 A11-3735052BA РЕЛЕ
30 A11-3735052BB РЕЛЕ
31 A11-1005203 БОЛТ – ШЕСТИГРАННАЯ ГОЛОВКА
32 Q1841060 БОЛТ – ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ
33 A11-3708110AD СТАРТЕР В СБОРЕ
34 A11-3708110 СТАРТЕР В СБОРЕ
35 A11-3707177BA КАНАЛ – ЗАЩИТНЫЙ

1. Функция заключается в повышении постоянного тока низкого напряжения до достаточно высокого напряжения в соответствии с рабочей последовательностью двигателя (последовательностью зажигания). Воспламените сжатую высокотемпературную и высоконапорную горючую смесь через свечу зажигания каждого цилиндра, чтобы завершить рабочий процесс.
2. Система зажигания состоит из аккумуляторной батареи, выключателя зажигания, катушки зажигания, модуля управления зажиганием, высоковольтного провода, свечи зажигания и т. д.
3. По способу управления первичной цепью системы зажигания делятся на:
1. Традиционная система зажигания традиционная система зажигания в основном состоит из источника питания (аккумулятор и генератор), выключателя зажигания, катушки зажигания, конденсатора, выключателя, распределителя, свечи зажигания, демпфирующего сопротивления и высоковольтного провода. Принцип работы: включите выключатель зажигания, и двигатель начнет работать. Кулачок выключателя непрерывно вращается, чтобы контакт выключателя непрерывно размыкался и замыкался. Когда контакт выключателя замкнут, ток батареи начинается с положительного полюса батареи и течет обратно к отрицательному полюсу батареи через выключатель зажигания, первичную обмотку катушки зажигания, подвижный контактный рычаг выключателя, контакт и корпус распределителя. Когда контакт выключателя размыкается кулачком, первичная цепь отключается, ток в первичной обмотке катушки зажигания быстро падает до нуля, а магнитное поле вокруг катушки и в железном сердечнике также быстро ослабевает или исчезает. Поэтому во вторичной обмотке катушки зажигания генерируется индуцированное напряжение, которое называется вторичным напряжением. Проходящий ток называется вторичным током, а цепь, по которой протекает вторичный ток, называется вторичной цепью. После размыкания контакта, чем выше скорость спада первичного тока, тем больше скорость изменения магнитного потока в сердечнике и чем выше индуцированное напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, тем легче пробить зазор свечи зажигания. Когда магнитный поток в сердечнике катушки зажигания изменяется, высокое напряжение (напряжение взаимной индуктивности) генерируется не только во вторичной обмотке, но и в первичной обмотке. Когда контакт разъединяется и первичный ток падает, направление самоиндуцированного тока такое же, как и у исходного первичного тока, а его напряжение достигает 300 В. Он пробьет зазор контакта и произведет сильные электрические искры между контактами, что не только быстро окислит и снизит контакты и повлияет на нормальную работу прерывателя, но и уменьшит скорость изменения первичного тока, индуцированного напряжения во вторичной обмотке и искры в зазоре свечи зажигания, так что будет трудно воспламенить смесь. Для устранения неблагоприятных эффектов самоиндуцируемого напряжения и тока параллельно между контактами выключателя подключается конденсатор С1. В момент размыкания контактов самоиндуцируемый ток заряжает конденсатор, что может уменьшить искру между контактами, ускорить затухание первичного тока и магнитного потока и увеличить вторичное напряжение.
2. Электронная система зажигания
3. Система зажигания с микрокомпьютерным управлением