ਚੈਰੀ ਲਈ ਕਾਰ ਸਪੇਅਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਏਅਰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡੈਂਪਿੰਗ ਨਾਮਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਅਣਚਾਹੇ ਸਪਰਿੰਗ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਦਮਾ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਸਦਮਾ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਮਾਊਂਟ ਫਰੇਮ (ਭਾਵ ਸਪ੍ਰੰਗ ਪੁੰਜ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਮਾਊਂਟ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸ਼ਾਫਟ (ਭਾਵ ਨਾਨ ਸਪ੍ਰੰਗ ਪੁੰਜ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਉੱਪਰਲਾ ਸਪੋਰਟ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭੰਡਾਰ ਵਾਧੂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਕਿਸੇ ਖਸਤਾ ਸੜਕ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਤੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਊਰਜਾ ਉੱਪਰਲੇ ਸਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਤੱਕ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਰਾਹੀਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਪਿਸਟਨ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਇਹਨਾਂ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਛੇਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਚੱਕਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਚੱਕਰ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਟੈਂਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ ਲਈ, ਟੈਂਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਣਸਪ੍ਰੰਗ ਪੁੰਜ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭਾਰੀ ਸਪਰੰਗ ਪੁੰਜ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਰੋਧ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਅਣਚਾਹੀ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਊਂਸਿੰਗ, ਰੋਲ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਡਾਈਵ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਰੇਟਿੰਗ ਸਕੁਐਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।