चेरी के लिए कार स्पेयर एडजस्टेबल एयर शॉक एब्जॉर्बर

ऑटोमोबाइल एयर शॉक अवशोषक को बफर कहा जाता है।यह अवमंदन नामक प्रक्रिया के माध्यम से अवांछित वसंत गति को नियंत्रित करता है।सदमे अवशोषक धीमा हो जाता है और निलंबन गति की गतिज ऊर्जा को ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित करके कंपन गति को कमजोर कर देता है जिसे हाइड्रोलिक तेल द्वारा नष्ट किया जा सकता है।इसके कार्य सिद्धांत को समझने के लिए, सदमे अवशोषक की आंतरिक संरचना और कार्य को देखना सबसे अच्छा है।
शॉक अवशोषक मूल रूप से फ्रेम और पहियों के बीच रखा गया एक तेल पंप होता है।सदमे अवशोषक का ऊपरी माउंट फ्रेम (यानी उछला द्रव्यमान) से जुड़ा होता है, और निचला माउंट पहिया के पास शाफ्ट से जुड़ा होता है (यानी गैर उछला द्रव्यमान)।दो सिलेंडर डिजाइन में, सदमे अवशोषक के सबसे सामान्य प्रकारों में से एक यह है कि ऊपरी समर्थन पिस्टन रॉड से जुड़ा होता है, पिस्टन रॉड पिस्टन से जुड़ा होता है, और पिस्टन हाइड्रोलिक तेल से भरे सिलेंडर में स्थित होता है।आंतरिक सिलेंडर को दबाव सिलेंडर कहा जाता है और बाहरी सिलेंडर को तेल भंडार कहा जाता है।जलाशय अतिरिक्त हाइड्रोलिक तेल को संग्रहीत करता है।
जब पहिया एक ऊबड़ सड़क का सामना करता है और वसंत को संपीड़ित और खिंचाव का कारण बनता है, तो वसंत की ऊर्जा ऊपरी समर्थन के माध्यम से सदमे अवशोषक और पिस्टन रॉड के माध्यम से नीचे की ओर प्रेषित होती है।पिस्टन में छेद होते हैं।जब पिस्टन दबाव सिलेंडर में ऊपर और नीचे चलता है, तो हाइड्रोलिक तेल इन छिद्रों से बाहर निकल सकता है।क्योंकि ये छेद बहुत छोटे होते हैं, बहुत कम हाइड्रोलिक तेल बड़े दबाव में गुजर सकते हैं।यह पिस्टन की गति को धीमा कर देता है और वसंत की गति को धीमा कर देता है।
सदमे अवशोषक के संचालन में दो चक्र होते हैं - संपीड़न चक्र और तनाव चक्र।संपीड़न चक्र पिस्टन के नीचे हाइड्रोलिक तेल को संपीड़ित करने के लिए संदर्भित करता है जब यह नीचे की ओर बढ़ता है;तनाव चक्र पिस्टन के ऊपर हाइड्रोलिक तेल को संदर्भित करता है जब यह दबाव सिलेंडर के ऊपर की ओर बढ़ता है।एक विशिष्ट ऑटोमोबाइल या हल्के ट्रक के लिए, तनाव चक्र का प्रतिरोध संपीड़न चक्र के प्रतिरोध से अधिक होता है।यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि संपीड़न चक्र वाहन के असंतुलित द्रव्यमान के आंदोलन को नियंत्रित करता है, जबकि तनाव चक्र अपेक्षाकृत भारी उछाल वाले द्रव्यमान के आंदोलन को नियंत्रित करता है।
सभी आधुनिक शॉक एब्जॉर्बर्स में स्पीड सेंसिंग फंक्शन होता है - सस्पेंशन जितनी तेजी से चलता है, शॉक एब्जॉर्बर द्वारा प्रदान किया जाने वाला प्रतिरोध उतना ही अधिक होता है।यह सदमे अवशोषक को सड़क की स्थिति के अनुसार समायोजित करने और चलती वाहन में होने वाली सभी अवांछित गतिविधियों को नियंत्रित करने में सक्षम बनाता है, जिसमें बाउंसिंग, रोल, ब्रेकिंग डाइव और त्वरित स्क्वाट शामिल हैं।