Giảm xóc không khí có thể điều chỉnh dự phòng cho xe Chery

Giảm xóc không khí ô tô được gọi là đệm.Nó kiểm soát chuyển động không mong muốn của lò xo thông qua một quá trình gọi là giảm chấn.Bộ giảm chấn làm chậm và làm yếu chuyển động rung bằng cách chuyển đổi động năng của chuyển động treo thành năng lượng nhiệt có thể tiêu tán bằng dầu thủy lực.Để hiểu nguyên lý làm việc của nó, tốt nhất bạn nên xem cấu tạo và chức năng bên trong của bộ giảm xóc.
Giảm xóc về cơ bản là một bơm dầu được đặt giữa khung và bánh xe.Giá đỡ phía trên của bộ giảm xóc được nối với khung (tức là khối lượng lò xo), và giá đỡ phía dưới được nối với trục gần bánh xe (tức là khối lượng không lò xo).Trong thiết kế hai xi-lanh, một trong những loại giảm xóc phổ biến nhất là giá đỡ phía trên nối với cần piston, cần piston nối với piston, còn piston nằm trong một xi lanh chứa đầy dầu thủy lực.Xy lanh bên trong được gọi là xi lanh chịu áp và xi lanh bên ngoài được gọi là bình chứa dầu.Bể chứa chứa dầu thủy lực dư thừa.
Khi bánh xe gặp đường gập ghềnh làm cho lò xo bị nén và giãn ra, năng lượng của lò xo được truyền đến bộ giảm xóc thông qua giá đỡ phía trên và truyền xuống piston qua cần piston.Có lỗ trên piston.Khi piston di chuyển lên xuống trong xi lanh chịu áp, dầu thủy lực có thể rò rỉ ra ngoài qua các lỗ này.Vì những lỗ này rất nhỏ nên rất ít dầu thủy lực có thể lọt qua dưới áp suất lớn.Điều này làm chậm chuyển động của piston và làm chậm chuyển động của lò xo.
Hoạt động của bộ giảm xóc bao gồm hai chu kỳ - chu kỳ nén và chu kỳ căng.Chu trình nén dùng để chỉ việc nén dầu thủy lực dưới piston khi nó di chuyển xuống dưới;Chu kỳ căng thẳng đề cập đến dầu thủy lực phía trên piston khi nó di chuyển lên trên cùng của xi lanh áp suất.Đối với ô tô hoặc xe tải nhẹ thông thường, điện trở của chu kỳ căng lớn hơn điện trở của chu kỳ nén.Cũng cần lưu ý rằng chu kỳ nén điều khiển chuyển động của khối không có lò xo của xe, trong khi chu kỳ căng điều khiển chuyển động của khối lò xo tương đối nặng hơn.
Tất cả các bộ giảm xóc hiện đại đều có chức năng cảm biến tốc độ - hệ thống treo di chuyển càng nhanh thì lực cản do bộ giảm xóc mang lại càng lớn.Điều này cho phép bộ giảm xóc điều chỉnh theo điều kiện đường và kiểm soát tất cả các chuyển động không mong muốn có thể xảy ra trong xe đang di chuyển, bao gồm nảy, lăn, phanh bổ nhào và tăng tốc ngồi xổm.