China Engine IGNITION SYSTEM voor CHERY AMULET A15 Fabrikant en leverancier | DEYI
  • hoofd_banner_01
  • hoofd_banner_02

Motor ONTSTEKINGSSYSTEEM voor CHERY AMULET A15

Korte beschrijving:

1 Q340B06 MOER – 1 ZESKANTVORMIGE
2 480-1003074 STUD – GELIJKE LENGTE
3 A11-3707177 KANAAL – BESCHERMING
4 A11-3707130EA KABEL – HOOGSPANNINGSVERDELER
5 A11-3707140EA KABEL – HOOGSPANNINGSVERDELER
6 A11-3707150EA KABEL – HOOGSPANNINGSVERDELER
7 A11-3707160EA KABEL – HOOGSPANNINGSVERDELER
8 A11-3707110BA STEKKERSASSEMBLAGE – VONK
9 A11-3705130 BEUGEL – ONTSTEKINGSBOL
10 A11-3707171 STEUN – HOOGSPANNINGSKABEL
11 A11-3705120 SENSOR – ZIN (ONTSTEKINGSMODULE)
12 A11-3705110EA SPOEL – ONTSTEKING
13 A11-3707173 STEUN – HOOGSPANNINGSKABEL
14 A11-3724111 BAND
15 A11-1005120BA SENSOR – ROTATIESNELHEID
16 A11-3605015BE BEUGEL – ECU
17 A11-3605019BE CLIP – VEER
18 A11-BJ3605010BE MOTORREGELEENHEID
19 A11-3708111 STUD – ZESKANT
20 A11-3724861 BEUGEL – KRUKAS SENSOR
21 A11-3735047 RELAIS – ECU
22 A11-3735049 RELAIS
23 A11-8CB3704025 SLOTCILINDER – CONTACTSLOT
24 A11-8CB6105300 SLEUTEL – LEEG
25 CQ1601075 BOUT – ZESKANTIGE KOP
26 CQ1611035 BOUT – ZESKANTIGE KOP
27 CQ2180816 BOUT – BINNENZESKANTKOP
28 A11-3735051 RELAIS
29 A11-3735052BA RELAIS
30 A11-3735052BB RELAIS
31 A11-1005203 BOUT – ZESKANTKOP
32 Q1841060 BOUT – ZESKANTIGE FLENS
33 A11-3708110AD STARTER MONTAGE
34 A11-3708110 STARTMOTOR MONTAGE
35 A11-3707177BA KANAAL – BESCHERMING


Productdetails

Productlabels

1 Q340B06 MOER – 1 ZESKANTVORMIGE
2 480-1003074 STUD – GELIJKE LENGTE
3 A11-3707177 KANAAL – BESCHERMING
4 A11-3707130EA KABEL – HOOGSPANNINGSVERDELER
5 A11-3707140EA KABEL – HOOGSPANNINGSVERDELER
6 A11-3707150EA KABEL – HOOGSPANNINGSVERDELER
7 A11-3707160EA KABEL – HOOGSPANNINGSVERDELER
8 A11-3707110BA STEKKERSASSEMBLAGE – VONK
9 A11-3705130 BEUGEL – ONTSTEKINGSBOL
10 A11-3707171 STEUN – HOOGSPANNINGSKABEL
11 A11-3705120 SENSOR – ZIN (ONTSTEKINGSMODULE)
12 A11-3705110EA SPOEL – ONTSTEKING
13 A11-3707173 STEUN – HOOGSPANNINGSKABEL
14 A11-3724111 BAND
15 A11-1005120BA SENSOR – ROTATIESNELHEID
16 A11-3605015BE BEUGEL – ECU
17 A11-3605019BE CLIP – VEER
18 A11-BJ3605010BE MOTORREGELEENHEID
19 A11-3708111 STUD – ZESKANT
20 A11-3724861 BEUGEL – KRUKAS SENSOR
21 A11-3735047 RELAIS – ECU
22 A11-3735049 RELAIS
23 A11-8CB3704025 SLOTCILINDER – CONTACTSLOT
24 A11-8CB6105300 SLEUTEL – LEEG
25 CQ1601075 BOUT – ZESKANTIGE KOP
26 CQ1611035 BOUT – ZESKANTIGE KOP
27 CQ2180816 BOUT – BINNENZESKANTKOP
28 A11-3735051 RELAIS
29 A11-3735052BA RELAIS
30 A11-3735052BB RELAIS
31 A11-1005203 BOUT – ZESKANTKOP
32 Q1841060 BOUT – ZESKANTIGE FLENS
33 A11-3708110AD STARTER MONTAGE
34 A11-3708110 STARTMOTOR MONTAGE
35 A11-3707177BA KANAAL – BESCHERMING

1. De functie is om de laagspanningsgelijkstroom te verhogen tot een voldoende hoge spanning, afhankelijk van de werkvolgorde van de motor (ontstekingsvolgorde). Ontsteek het samengeperste, hete en onder hoge druk staande, brandbare mengsel via de bougie van elke cilinder om het werkproces te voltooien.
2. Het ontstekingssysteem bestaat uit de accu, het contactslot, de ontstekingsspoel, de ontstekingscontrolemodule, de hoogspanningskabel, de bougie, enz.
3. Afhankelijk van de besturingsmodus van het primaire circuit wordt het ontstekingssysteem onderverdeeld in:
1. Traditioneel ontstekingssysteem: een traditioneel ontstekingssysteem bestaat voornamelijk uit de voeding (accu en generator), contactslot, bobine, condensator, zekering, verdeler, bougie, dempingsweerstand en hoogspanningskabel. Werkingsprincipe: zet het contactslot aan en de motor begint te draaien. De nok van de stroomonderbreker draait continu om het contact van de stroomonderbreker continu te openen en te sluiten. Wanneer het contact van de stroomonderbreker gesloten is, begint de stroom van de accu bij de positieve pool van de accu en stroomt terug naar de negatieve pool van de accu via het contactslot, de primaire wikkeling van de bobine, de beweegbare contactarm van de stroomonderbreker, het contact en de verdelerbehuizing. Wanneer het contact van de stroomonderbreker door de nok wordt geopend, wordt het primaire circuit afgesloten, daalt de stroom in de primaire wikkeling van de bobine snel tot nul en verzwakt of verdwijnt ook het magnetische veld rond de spoel en in de ijzeren kern snel. Daarom wordt er in de secundaire wikkeling van de bobine een geïnduceerde spanning opgewekt, die secundaire spanning wordt genoemd. De stroom die erdoorheen loopt, wordt secundaire stroom genoemd, en het circuit waardoor de secundaire stroom vloeit, wordt secundair circuit genoemd. Na contactverbreking geldt: hoe hoger de afnamesnelheid van de primaire stroom, hoe groter de veranderingssnelheid van de magnetische flux in de kern, en hoe hoger de geïnduceerde spanning die in de secundaire wikkeling wordt gegenereerd, hoe gemakkelijker het is om de bougieopening te doorbreken. Wanneer de magnetische flux in de kern van de bobine verandert, wordt er niet alleen in de secundaire wikkeling, maar ook in de primaire wikkeling een hoge spanning (wederzijdse inductiespanning) gegenereerd. Wanneer het contact wordt verbroken en de primaire stroom daalt, is de richting van de zelfgeïnduceerde stroom dezelfde als die van de oorspronkelijke primaire stroom, en de spanning kan oplopen tot 300 V. Deze zal de contactopening doorbreken en sterke elektrische vonken tussen de contacten produceren, waardoor niet alleen de contacten snel oxideren en ablateren en de normale werking van de stroomonderbreker wordt beïnvloed, maar ook de veranderingssnelheid van de primaire stroom, de geïnduceerde spanning in de secundaire wikkeling en de vonk in de bougieopening afneemt, waardoor het mengsel moeilijk te ontsteken is. Om de nadelige effecten van zelfgeïnduceerde spanning en stroom te elimineren, wordt een condensator C1 parallel tussen de contacten van de schakelaar geschakeld. Op het moment dat de contacten loskomen, laadt de zelfgeïnduceerde stroom de condensator op, wat de vonk tussen de contacten kan verminderen, de demping van de primaire stroom en magnetische flux kan versnellen en de secundaire spanning kan verhogen.
2. Elektronisch ontstekingssysteem
3. Microcomputergestuurd ontstekingssysteem


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons