चेरी ओरिजिनल उच्च गुणस्तरको कार ब्रेक प्याड अटो स्पेयर पार्ट्स

अटोमोबाइल ब्रेक प्याडहरू सामान्यतया स्टील प्लेट, टाँसिने ताप इन्सुलेशन तह र घर्षण ब्लकबाट बनेका हुन्छन्। खिया लाग्नबाट जोगाउन स्टील प्लेटलाई रंगाउनु पर्छ। गुणस्तर सुनिश्चित गर्न कोटिंग प्रक्रियाको तापक्रम वितरण पत्ता लगाउन SMT-4 फर्नेस तापक्रम ट्र्याकर प्रयोग गरिन्छ।

अटोमोबाइल ब्रेक प्याड, जसलाई अटोमोबाइल ब्रेक स्किन पनि भनिन्छ, ले ब्रेक ड्रम वा ब्रेक डिस्कमा स्थिर घर्षण सामग्रीलाई बुझाउँछ जुन पाङ्ग्रासँग घुम्छ। घर्षण अस्तर र घर्षण प्याडले घर्षण उत्पादन गर्न बाह्य दबाब सहन गर्छ, ताकि सवारी साधनको गति घटाउने उद्देश्य प्राप्त गर्न सकियोस्।
थर्मल इन्सुलेशन तह थर्मल इन्सुलेशनको लागि गैर-ताप स्थानान्तरण सामग्रीहरूबाट बनेको हुन्छ। घर्षण ब्लक घर्षण सामग्री र टाँस्ने पदार्थहरूबाट बनेको हुन्छ। ब्रेक लगाउँदा, यसलाई ब्रेक डिस्क वा ब्रेक ड्रममा घर्षण उत्पादन गर्न निचोडिन्छ, ताकि सवारी साधनको गति घटाउने र ब्रेक लगाउने लक्ष्य प्राप्त होस्। घर्षणको कारणले गर्दा, घर्षण ब्लक बिस्तारै बिग्रनेछ। सामान्यतया, कम लागतको ब्रेक प्याड छिटो बिग्रनेछ। घर्षण सामग्रीहरू प्रयोग गरिसकेपछि, ब्रेक प्याडहरू समयमै बदलिनेछन्, अन्यथा स्टील प्लेट ब्रेक डिस्कसँग प्रत्यक्ष सम्पर्कमा हुनेछ, जसले अन्ततः ब्रेकिङ प्रभाव गुमाउनेछ र ब्रेक डिस्कलाई क्षति पुर्‍याउनेछ।
ब्रेकिङको कार्य सिद्धान्त मुख्यतया घर्षणबाट आउँछ। ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्क (ड्रम) बीचको घर्षण र टायर र जमिन बीचको घर्षणले घर्षण पछि गाडीको गतिज ऊर्जालाई ताप ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न र गाडी रोक्न प्रयोग गरिन्छ। राम्रो र कुशल ब्रेकिङ प्रणालीको सेटले स्थिर, पर्याप्त र नियन्त्रणयोग्य ब्रेकिङ बल प्रदान गर्न सक्षम हुनुपर्छ, र राम्रो हाइड्रोलिक प्रसारण र ताप अपव्यय क्षमता हुनुपर्छ, ताकि ब्रेक पेडलबाट चालकले लागू गरेको बल पूर्ण र प्रभावकारी रूपमा मास्टर सिलिन्डर र प्रत्येक सब सिलिन्डरमा प्रसारित हुन सकोस्, र उच्च तापको कारणले हुने हाइड्रोलिक विफलता र ब्रेक मन्दीबाट बच्न सकियोस्। कारको ब्रेक प्रणालीलाई डिस्क ब्रेक र ड्रम ब्रेकमा विभाजन गरिएको छ, तर लागत लाभको अतिरिक्त, ड्रम ब्रेकको दक्षता डिस्क ब्रेकको भन्दा धेरै कम छ।
घर्षण
"घर्षण" ले दुई तुलनात्मक रूपमा गतिशील वस्तुहरूको सम्पर्क सतहहरू बीचको गति प्रतिरोधलाई जनाउँछ। घर्षणको परिमाण (f) घर्षणको गुणांकसँग सम्बन्धित छ（μ） र घर्षण बल असर सतहमा ठाडो सकारात्मक दबाब (n) को गुणनफल, जुन यसरी व्यक्त गरिएको छ: F= μ N。 ब्रेकिङ प्रणालीको लागि:（μ) यसले ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्क बीचको घर्षण गुणांकलाई जनाउँछ, र N ब्रेक प्याडमा ब्रेक क्यालिपर पिस्टनद्वारा लगाइएको बल हो। घर्षण गुणांक जति ठूलो हुन्छ, घर्षण त्यति नै ठूलो हुन्छ, तर ब्रेक प्याड र डिस्क बीचको घर्षण गुणांक घर्षण पछि उत्पन्न हुने उच्च तापको कारणले परिवर्तन हुनेछ, अर्थात्, घर्षण गुणांक（μ） यो तापक्रम परिवर्तनसँगै परिवर्तन हुन्छ। प्रत्येक ब्रेक प्याडमा फरक-फरक सामग्रीका कारण फरक-फरक घर्षण गुणांक परिवर्तन वक्रहरू हुन्छन्। त्यसकारण, फरक-फरक ब्रेक प्याडहरूमा फरक-फरक इष्टतम काम गर्ने तापक्रम र लागू हुने काम गर्ने तापक्रम दायरा हुनेछ, जुन हामीले ब्रेक प्याडहरू खरिद गर्दा जान्नै पर्छ।
ब्रेकिङ बलको प्रसारण
ब्रेक प्याडमा ब्रेक क्यालिपर पिस्टनले लगाउने बललाई ब्रेक पेडल बल भनिन्छ। ब्रेक पेडलमा पाइला टेक्ने चालकको बल पेडल मेकानिज्मको लिभरद्वारा प्रवर्द्धन गरिसकेपछि, ब्रेक मास्टर सिलिन्डरलाई धकेल्न भ्याकुम पावर बूस्ट मार्फत भ्याकुम प्रेसर भिन्नताको सिद्धान्त प्रयोग गरेर बल प्रवर्द्धन गरिन्छ। ब्रेक मास्टर सिलिन्डरद्वारा उत्पन्न हुने हाइड्रोलिक प्रेसरले ब्रेक तेल पाइप मार्फत प्रत्येक सब सिलिन्डरमा प्रसारित हुने तरल पदार्थको असंकुचित पावर ट्रान्समिशन प्रभाव प्रयोग गर्दछ, र "पास्कल सिद्धान्त" प्रयोग गरेर दबाबलाई बढाउँछ र ब्रेक प्याडमा बल लागू गर्न सब सिलिन्डरको पिस्टनलाई धकेल्छ। पास्कलको नियमको अर्थ बन्द कन्टेनरमा कुनै पनि स्थितिमा तरल पदार्थको चाप समान हुन्छ।