CHERY AMULET A15-നുള്ള എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം

1 Q340B06 NUT – 1 ആകൃതിയിലുള്ള ഹെക്‌സഗൺ
2 480-1003074 സ്റ്റഡ് - തുല്യ നീളം
3 A11-3707177 ചാനൽ - സംരക്ഷണം
4 A11-3707130EA കേബിൾ - ഹൈ ടെൻഷൻ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ
5 A11-3707140EA കേബിൾ - ഹൈ ടെൻഷൻ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ
6 A11-3707150EA കേബിൾ - ഹൈ ടെൻഷൻ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ
7 A11-3707160EA കേബിൾ - ഹൈ ടെൻഷൻ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ
8 A11-3707110BA പ്ലഗ് അസി – സ്പാർക്ക്
9 A11-3705130 ബ്രാക്കറ്റ് - ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ
10 A11-3707171 സപ്പോർട്ട് – ഹൈ ടെൻഷൻ കേബിൾ
11 A11-3705120 സെൻസർ - വാചകം (ഇഗ്നിഷൻ മൊഡ്യൂൾ)
12 A11-3705110EA കോയിൽ - ഇഗ്നിഷൻ
13 A11-3707173 സപ്പോർട്ട് – ഹൈ ടെൻഷൻ കേബിൾ
14 A11-3724111 ബാൻഡ്
15 A11-1005120BA സെൻസർ - ഭ്രമണ വേഗത
16 A11-3605015BE ബ്രാക്കറ്റ് – ഇ.സി.യു.
17 A11-3605019BE ക്ലിപ്പ് – സ്പ്രിംഗ്
18 A11-BJ3605010BE എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്
19 A11-3708111 സ്റ്റഡ് - ഹെക്സഗൺ
20 A11-3724861 ബ്രാക്കറ്റ് – ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ
21 A11-3735047 റിലേ – ഇസിയു
22 എ 11-3735049 റിലേ
23 A11-8CB3704025 ലോക്ക് സിലിണ്ടർ - ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്
24 A11-8CB6105300 കീ - ശൂന്യം
25 CQ1601075 ബോൾട്ട് - ഹെക്സാഗൺ ഹെഡ്
26 CQ1611035 ബോൾട്ട് - ഹെക്സാഗൺ ഹെഡ്
27 CQ2180816 ബോൾട്ട് - ഇന്നർ ഹെക്‌സ്‌ഗോൺ ഹെഡ്
28 എ11-3735051 റിലേ
29 A11-3735052BA റിലേ
30 A11-3735052BB റിലേ
31 A11-1005203 ബോൾട്ട് - ഹെക്സാഗൺ ഹെഡ്
32 Q1841060 ബോൾട്ട് - ഹെക്സഗൺ ഫ്ലേഞ്ച്
33 A11-3708110AD സ്റ്റാർട്ടർ അസി
34 A11-3708110 സ്റ്റാർട്ടർ അസി
35 A11-3707177BA ചാനൽ – സംരക്ഷണം

1, എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന ക്രമം (ഇഗ്നിഷൻ സീക്വൻസ്) അനുസരിച്ച് ലോ-വോൾട്ടേജ് ഡിസി കറന്റ് മതിയായ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിലേക്ക് ഉയർത്തുക എന്നതാണ് പ്രവർത്തനം. ജോലി പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും സ്പാർക്ക് പ്ലഗിലൂടെ കംപ്രസ് ചെയ്ത ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള ജ്വലന മിശ്രിതം കത്തിക്കുക.
2, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ബാറ്ററി, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, ഇഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയർ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മുതലായവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
3, പ്രൈമറി സർക്യൂട്ടിന്റെ നിയന്ത്രണ മോഡ് അനുസരിച്ച്, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തെ ഇവയായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
1. പരമ്പരാഗത ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം പരമ്പരാഗത ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രധാനമായും പവർ സപ്ലൈ (ബാറ്ററി, ജനറേറ്റർ), ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, കപ്പാസിറ്റർ, ബ്രേക്കർ, ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്, ഡാംപിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ്, ഹൈ-വോൾട്ടേജ് വയർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പ്രവർത്തന തത്വം: ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കുക, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് തുടർച്ചയായി തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ ക്യാം തുടർച്ചയായി കറങ്ങുന്നു. ബ്രേക്കർ കോൺടാക്റ്റ് അടയ്ക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററിയുടെ കറന്റ് ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ് പോളിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ പ്രൈമറി വൈൻഡിംഗ്, ബ്രേക്കറിന്റെ ചലിക്കുന്ന കോൺടാക്റ്റ് ആം, കോൺടാക്റ്റ്, ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ ഹൗസിംഗ് എന്നിവയിലൂടെ ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് പോളിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ക്യാം തള്ളിവിടുമ്പോൾ, പ്രൈമറി സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുന്നു, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ പ്രൈമറി വൈൻഡിംഗിലെ കറന്റ് വേഗത്തിൽ പൂജ്യത്തിലേക്ക് താഴുന്നു, കൂടാതെ കോയിലിനും ഇരുമ്പ് കാമ്പിനും ചുറ്റുമുള്ള കാന്തികക്ഷേത്രവും വേഗത്തിൽ കുറയുകയോ അപ്രത്യക്ഷമാവുകയോ ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ സെക്കൻഡറി വൈൻഡിംഗിൽ പ്രേരിത വോൾട്ടേജ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, ഇതിനെ സെക്കൻഡറി വോൾട്ടേജ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. അതിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന വൈദ്യുതധാരയെ ദ്വിതീയ വൈദ്യുതധാര എന്നും, ദ്വിതീയ വൈദ്യുതധാര ഒഴുകുന്ന സർക്യൂട്ടിനെ ദ്വിതീയ സർക്യൂട്ട് എന്നും വിളിക്കുന്നു. കോൺടാക്റ്റ് വിച്ഛേദിച്ചതിനുശേഷം, പ്രൈമറി വൈദ്യുതധാരയുടെ ഡിക്ലയൻഷൻ നിരക്ക് കൂടുന്തോറും, കോറിലെ കാന്തിക പ്രവാഹത്തിന്റെ മാറ്റ നിരക്ക് കൂടും, ദ്വിതീയ വിൻ‌ഡിംഗിൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് വോൾട്ടേജ് കൂടുന്തോറും, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവ് ഭേദിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ കാമ്പിലെ കാന്തിക പ്രവാഹം മാറുമ്പോൾ, ദ്വിതീയ വിൻ‌ഡിംഗിൽ മാത്രമല്ല, പ്രൈമറി വിൻ‌ഡിംഗിലും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് (മ്യൂച്വൽ ഇൻഡക്റ്റൻസ് വോൾട്ടേജ്) സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. കോൺ‌ടാക്റ്റ് വേർതിരിക്കപ്പെടുകയും പ്രാഥമിക വൈദ്യുതധാര കുറയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്വയം പ്രേരിത വൈദ്യുതധാരയുടെ ദിശ യഥാർത്ഥ പ്രൈമറി വൈദ്യുതധാരയുടെ ദിശയ്ക്ക് തുല്യമാണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ വോൾട്ടേജ് 300V വരെ ഉയർന്നതാണ്. ഇത് കോൺ‌ടാക്റ്റ് വിടവ് ഭേദിക്കുകയും കോൺ‌ടാക്റ്റുകൾക്കിടയിൽ ശക്തമായ വൈദ്യുത തീപ്പൊരികൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് കോൺ‌ടാക്റ്റുകളെ വേഗത്തിൽ ഓക്സീകരിക്കുകയും അബ്ലേറ്റ് ചെയ്യുകയും ബ്രേക്കറിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയും മാത്രമല്ല, പ്രൈമറി വൈദ്യുതധാരയുടെ മാറ്റ നിരക്ക്, ദ്വിതീയ വിൻ‌ഡിംഗിലെ ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് വോൾട്ടേജ്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവിലെ സ്പാർക്ക് എന്നിവ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ മിശ്രിതം കത്തിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. സെൽഫ് ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് വോൾട്ടേജിന്റെയും കറന്റിന്റെയും പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനായി, ബ്രേക്കർ കോൺടാക്റ്റുകൾക്കിടയിൽ സമാന്തരമായി ഒരു കപ്പാസിറ്റർ C1 ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കോൺടാക്റ്റ് വേർതിരിക്കുന്ന നിമിഷത്തിൽ, സെൽഫ് ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് കറന്റ് കപ്പാസിറ്ററിനെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് കോൺടാക്റ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള സ്പാർക്ക് കുറയ്ക്കുകയും, പ്രൈമറി കറന്റിന്റെയും മാഗ്നറ്റിക് ഫ്ലക്സിന്റെയും അറ്റൻവേഷൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും, സെക്കൻഡറി വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
2. ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം
3. മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം