Hidraulinis sankabos išleidimo guolis Chery

[Principas]:
Vadinamoji sankaba, kaip rodo pavadinimas, reiškia „atskyrimo“ ir „derinio“ naudojimą atitinkamam galios kiekiui perduoti. Variklis visada sukasi, o ratai – ne. Norint sustabdyti transporto priemonę nepažeidžiant variklio, ratus reikia kažkaip atjungti nuo variklio. Valdydama slydimo atstumą tarp variklio ir transmisijos, sankaba leidžia lengvai prijungti besisukantį variklį prie nesisukančios transmisijos.
[funkcija]:
Užminkite sankabos pagrindinį cilindrą – hidraulinė alyva tiekiama iš pagrindinio cilindro į sankabos darbinį cilindrą – darbinis cilindras veikiamas slėgio ir stumia stūmoklį į priekį – prie pavarų perjungimo šakės – pavarų perjungimo šakė stumia sankabos prispaudimo plokštę (atkreipkite dėmesį, kad jei pavarų perjungimo šakė yra sujungta su dideliu greičiu besisukančia sankabos prispaudimo plokšte, reikalingas guolis, kad būtų pašalinta tiesioginės trinties sukeliama šiluma ir pasipriešinimas, todėl šioje vietoje sumontuotas guolis vadinamas išlydimo guoliu) – išlydimo guolis stumia prispaudimo plokštę, kad ją atskirtų nuo trinties plokštės, taip nutraukdamas alkūninio veleno galią.
[automobilio sankabos išleidimo guolis]:
1. Sankabos išmetimo guolis sumontuotas tarp sankabos ir transmisijos. Išmetimo guolio lizdas laisvai uždėtas ant transmisijos pirmojo veleno guolio dangtelio vamzdinio prailginimo. Išmetimo guolio petys per grąžinimo spyruoklę visada yra prispaustas prie išmetimo šakės ir pasislenka į galinę padėtį, kad būtų išlaikytas maždaug 3–4 mm tarpas iki išmetimo svirties galo (išmetimo piršto).
Kadangi sankabos prispaudimo plokštė ir atleidimo svirtis veikia sinchroniškai su variklio alkūniniu velenu, o atleidimo šakė gali judėti tik sankabos išėjimo veleno ašine kryptimi, akivaizdu, kad neįmanoma tiesiogiai naudoti atleidimo šakės atleidimo svirtiai patraukti. Atleidimo guolis gali priversti atleidimo svirtį suktis sankabos išėjimo veleno ašine kryptimi, taip užtikrinant sklandų įjungimą, minkštą atjungimą ir sumažinant sankabos nusidėvėjimą, pailginant sankabos ir visos transmisijos sistemos tarnavimo laiką.
2. Sankabos išleidimo guolis turi judėti lanksčiai, be aštraus garso ar strigimo. Jo ašinis laisvumas neturi viršyti 0,60 mm, o vidinio žiedo susidėvėjimas neturi viršyti 0,30 mm.
3. [naudojimo pastaba]:
1) Vadovaujantis eksploatavimo taisyklėmis, venkite dalinio sankabos įjungimo ir išjungimo bei sutrumpinkite sankabos naudojimo laiką.
2) Atkreipkite dėmesį į priežiūrą. Reguliariai arba metinės apžiūros ir priežiūros metu pamirkykite sviestą virimo metodu, kad jis turėtų pakankamai tepalo.
3) Atkreipkite dėmesį į sankabos atleidimo svirties išlyginimą, kad grąžinimo spyruoklės elastinė jėga atitiktų reikalavimus.
4) Sureguliuokite laisvąją eigą pagal reikalavimus (30–40 mm), kad ji nebūtų per didelė arba per maža.
5) Sumažinkite sujungimo ir atskyrimo laiką ir smūgio apkrovą.
6) Ženkite švelniai ir lengvai, kad jis sklandžiai susijungtų ir atsiskirtų.