Chery үчүн гидравликалык муфтаны бошотуу подшипник

[Принцип]:
Муфта деп аталган нерсе, аты айтып тургандай, тиешелүү көлөмдөгү кубаттуулукту өткөрүү үчүн "бөлүү" жана "айкалыштыруу" дегенди билдирет. Мотор дайыма айланып турат, ал эми дөңгөлөктөрү жок. Моторга зыян келтирбестен унааны токтотуу үчүн дөңгөлөктөрдү кандайдыр бир жол менен кыймылдаткычтан ажыратуу керек. Кыймылдаткыч менен трансмиссиянын ортосундагы жылма аралыкты көзөмөлдөө менен, муфта бизге айлануучу кыймылдаткычты айланбаган трансмиссияга оңой туташтырууга мүмкүндүк берет.
[функция]:
Муфтанын башкы цилиндрине кадам таштоо – гидравликалык май башкы цилиндрден муфтанын кул цилиндрине чейин коштолот – кул цилиндр басым астында турат жана түртүүчү таякчаны алдыга түртөт – айырбашка каршы – сменалык айры муфтанын басым пластинасын түртөт – (эгер айырбаш муздаткычтын басымы менен айкалышкан болсо жана муздаткычтын жогорку басымы менен айкалыштырылышы керек, жылуулуктун жогорку басымын жок кылышы керек экенин эске алыңыз). түздөн-түз сүрүлүү менен шартталган каршылык, ошондуктан бул абалда орнотулган подшипник бошотуу подшипник деп аталат) – бошотуу подшипник сүрүлүү пластинасынан бөлүү үчүн басым пластинкасын түртөт, ошентип кранк валдын кубаттуулугун үзөт.
[автомобилдин муфтасын чыгаруучу подшипник]:
1. Муфтаны чыгаруучу подшипник муфта менен трансмиссиянын ортосунда орнотулган. Чыгаруучу подшипник отургуч трансмиссиянын биринчи валынын подшипник капкагынын түтүкчөлүү узартылышында эркин жеңдүү. Бошотуучу подшипниктин ийини ар дайым кайтаруучу пружина аркылуу бошотуу айрысына каршы турат жана бошотуу рычагынын аягы менен болжол менен 3 ~ 4 мм боштукту сактоо үчүн эң арткы абалга чегинет (коюу бармагы).
Муфтанын басым плитасы жана бошотуу рычагы кыймылдаткычтын ийкемдүү валына синхрондуу иштегендиктен, ал эми бошотуучу айры муфтанын чыгаруу валынын октук багыты боюнча гана кыймылдай алгандыктан, бошотуу рычагын тартуу үчүн айрыны түздөн-түз колдонуу мүмкүн эмес. Бошотуучу подшипник айлануу учурунда бошотуучу рычагды муфтанын чыгаруу валынын октук багыты боюнча жылдырып, жылмакай киришүүнү, жумшак бөлүнүүнү камсыз кылуу жана муфтанын эскиришин азайтуу үчүн, муфтанын жана бүтүндөй өткөрүү тутумунун кызмат мөөнөтүн узартат.
2. Муфтаны бошотуучу подшипник курч үнсүз же тыгынсыз ийкемдүү кыймылдашы керек. Анын октук клиренси 0,60 ммден ашпашы керек жана ички жарыштын эскириши 0,30 мм ашпоого тийиш.
3. [колдонуу үчүн эскертүү]:
1) Иштөө эрежелерине ылайык, муфтаны жарым-жартылай ачуудан жана жарым-жартылай ажыратуудан качыңыз жана муфтаны колдонуу убактысын кыскартыңыз.
2) тейлөөгө көңүл буруңуз. Майлоочу майдын жетиштүү болушу үчүн, аны дайыма же жылдык текшерүү жана тейлөө учурунда бышыруу ыкмасы менен чылап туруңуз.
3) Кайтаруучу пружинанын серпилгич күчү ченемдерге жооп бериши үчүн муфтаны бошотуу рычагын тегиздөөгө көңүл буруңуз.
4) эркин инсульт өтө чоң же өтө кичинекей болуп калбаш үчүн, талаптарга жооп берүү үчүн (30-40мм) эркин соккуну тууралаңыз.
5) бириктирүү жана бөлүү убактысын азайтуу жана таасир жүгүн азайтуу.
6) Аны туташтыруу жана жылмакай бөлүп алуу үчүн акырын жана оңой кадам таштаңыз.