Produttore e fornitore cinese di SISTEMA DI ACCENSIONE per CHERY AMULET A15 | DEYI
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SISTEMA DI ACCENSIONE del motore per CHERY AMULET A15

Breve descrizione:

1 Q340B06 DADO – 1 ESAGONO SAGOMATO
2 480-1003074 PERNO – LUNGHEZZA UGUALE
3 A11-3707177 CANALE – PROTEZIONE
4 A11-3707130EA CAVO – DISTRIBUTORE ALTA TENSIONE
5 A11-3707140EA CAVO – DISTRIBUTORE ALTA TENSIONE
6 A11-3707150EA CAVO – DISTRIBUTORE ALTA TENSIONE
7 A11-3707160EA CAVO – DISTRIBUTORE ALTA TENSIONE
8 A11-3707110BA GRUPPO CANDELA – SCINTILLA
9 A11-3705130 STAFFA – BOBINA DI ACCENSIONE
10 A11-3707171 SUPPORTO – CAVO ALTA TENSIONE
11 A11-3705120 SENSORE – FRASE (MODULO DI ACCENSIONE)
12 A11-3705110EA BOBINA – ACCENSIONE
13 A11-3707173 SUPPORTO – CAVO ALTA TENSIONE
14 A11-3724111 BANDA
15 A11-1005120BA SENSORE – VELOCITÀ DI ROTAZIONE
16 A11-3605015BE STAFFA – CENTRALINA
17 A11-3605019BE CLIP – MOLLA
18 A11-BJ3605010BE CENTRALINA MOTORE
19 A11-3708111 PERNO – ESAGONO
20 A11-3724861 STAFFA – SENSORE ALBERO MOTORE
21 A11-3735047 RELÈ – CENTRALINA
22 A11-3735049 RELÈ
23 A11-8CB3704025 CILINDRO SERRATURA – INTERRUTTORE DI ACCENSIONE
24 A11-8CB6105300 CHIAVE – VERGINE
25 CQ1601075 BULLONE – TESTA ESAGONALE
26 CQ1611035 BULLONE – TESTA ESAGONALE
27 CQ2180816 BULLONE – TESTA ESAGONALE INTERNA
28 A11-3735051 RELÈ
29 A11-3735052BA RELÈ
30 A11-3735052BB RELÈ
31 A11-1005203 BULLONE – TESTA ESAGONALE
32 Q1841060 BULLONE – FLANGIA ESAGONALE
33 A11-3708110AD GRUPPO MOTORINO DI AVVIAMENTO
34 A11-3708110 GRUPPO MOTORINO DI AVVIAMENTO
35 A11-3707177BA CANALE – PROTEZIONE


Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

1 Q340B06 DADO – 1 ESAGONO SAGOMATO
2 480-1003074 PERNO – LUNGHEZZA UGUALE
3 A11-3707177 CANALE – PROTEZIONE
4 A11-3707130EA CAVO – DISTRIBUTORE ALTA TENSIONE
5 A11-3707140EA CAVO – DISTRIBUTORE ALTA TENSIONE
6 A11-3707150EA CAVO – DISTRIBUTORE ALTA TENSIONE
7 A11-3707160EA CAVO – DISTRIBUTORE ALTA TENSIONE
8 A11-3707110BA GRUPPO CANDELA – SCINTILLA
9 A11-3705130 STAFFA – BOBINA DI ACCENSIONE
10 A11-3707171 SUPPORTO – CAVO ALTA TENSIONE
11 A11-3705120 SENSORE – FRASE (MODULO DI ACCENSIONE)
12 A11-3705110EA BOBINA – ACCENSIONE
13 A11-3707173 SUPPORTO – CAVO ALTA TENSIONE
14 A11-3724111 BANDA
15 A11-1005120BA SENSORE – VELOCITÀ DI ROTAZIONE
16 A11-3605015BE STAFFA – CENTRALINA
17 A11-3605019BE CLIP – MOLLA
18 A11-BJ3605010BE CENTRALINA MOTORE
19 A11-3708111 PERNO – ESAGONO
20 A11-3724861 STAFFA – SENSORE ALBERO MOTORE
21 A11-3735047 RELÈ – CENTRALINA
22 A11-3735049 RELÈ
23 A11-8CB3704025 CILINDRO SERRATURA – INTERRUTTORE DI ACCENSIONE
24 A11-8CB6105300 CHIAVE – VERGINE
25 CQ1601075 BULLONE – TESTA ESAGONALE
26 CQ1611035 BULLONE – TESTA ESAGONALE
27 CQ2180816 BULLONE – TESTA ESAGONALE INTERNA
28 A11-3735051 RELÈ
29 A11-3735052BA RELÈ
30 A11-3735052BB RELÈ
31 A11-1005203 BULLONE – TESTA ESAGONALE
32 Q1841060 BULLONE – FLANGIA ESAGONALE
33 A11-3708110AD GRUPPO MOTORINO DI AVVIAMENTO
34 A11-3708110 GRUPPO MOTORINO DI AVVIAMENTO
35 A11-3707177BA CANALE – PROTEZIONE

1. La funzione è quella di aumentare la corrente continua a bassa tensione fino a raggiungere un'alta tensione sufficiente in base alla sequenza di funzionamento del motore (sequenza di accensione). Accendere la miscela combustibile compressa ad alta temperatura e alta pressione attraverso la candela di ciascun cilindro per completare il processo di funzionamento.
2. Il sistema di accensione è composto da batteria, interruttore di accensione, bobina di accensione, modulo di controllo dell'accensione, cavo ad alta tensione, candela, ecc.
3. In base alla modalità di controllo del circuito primario, il sistema di accensione è suddiviso in:
1. Sistema di accensione tradizionale Il sistema di accensione tradizionale è composto principalmente da alimentatore (batteria e generatore), interruttore di accensione, bobina di accensione, condensatore, interruttore, distributore, candela, resistenza di smorzamento e cavo ad alta tensione. Principio di funzionamento: accendere l'interruttore di accensione e il motore inizia a funzionare. La camma dell'interruttore ruota continuamente per far aprire e chiudere continuamente il contatto dell'interruttore. Quando il contatto dell'interruttore è chiuso, la corrente della batteria parte dal polo positivo della batteria e torna al polo negativo della batteria attraverso l'interruttore di accensione, l'avvolgimento primario della bobina di accensione, il braccio di contatto mobile dell'interruttore, il contatto e l'alloggiamento del distributore. Quando il contatto dell'interruttore viene aperto dalla camma, il circuito primario viene interrotto, la corrente nell'avvolgimento primario della bobina di accensione scende rapidamente a zero e anche il campo magnetico attorno alla bobina e nel nucleo di ferro si attenua o scompare rapidamente. Pertanto, viene generata una tensione indotta nell'avvolgimento secondario della bobina di accensione, chiamata tensione secondaria. La corrente che passa attraverso il nucleo è chiamata corrente secondaria e il circuito attraverso il quale scorre la corrente secondaria è chiamato circuito secondario. Dopo la disconnessione del contatto, maggiore è la velocità di declino della corrente primaria, maggiore è la velocità di variazione del flusso magnetico nel nucleo e maggiore è la tensione indotta generata nell'avvolgimento secondario, più facile è l'interruzione della distanza tra gli elettrodi della candela. Quando il flusso magnetico nel nucleo della bobina di accensione cambia, si genera alta tensione (tensione di mutua induttanza) non solo nell'avvolgimento secondario, ma anche in quello primario. Quando il contatto viene staccato e la corrente primaria diminuisce, la direzione della corrente autoindotta è la stessa della corrente primaria originale e la sua tensione può raggiungere i 300 V. Questa interruzione romperà la distanza tra i contatti e produrrà forti scintille elettriche tra i contatti, che non solo causano una rapida ossidazione e ablazione dei contatti e compromettono il normale funzionamento dell'interruttore, ma riducono anche la velocità di variazione della corrente primaria, la tensione indotta nell'avvolgimento secondario e la scintilla nella distanza tra gli elettrodi della candela, rendendo difficile l'accensione della miscela. Per eliminare gli effetti negativi della tensione e della corrente autoindotte, un condensatore C1 è collegato in parallelo tra i contatti dell'interruttore. Al momento della separazione dei contatti, la corrente autoindotta carica il condensatore, riducendo la scintilla tra i contatti, accelerando l'attenuazione della corrente primaria e del flusso magnetico e aumentando la tensione secondaria.
2. Sistema di accensione elettronica
3. Sistema di accensione controllato da microcomputer


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