Hidraulikus kuplung kinyomócsapágy Chery-hez

[Alapelv]:
Az úgynevezett kuplung, ahogy a neve is sugallja, „szétválasztás” és „kombináció” használatát jelenti a megfelelő teljesítménymennyiség átviteléhez. A motor mindig forog, a kerekek nem. Ahhoz, hogy a járművet a motor károsodása nélkül meg lehessen állítani, a kerekeket valamilyen módon le kell választani a motorról. A motor és a sebességváltó közötti csúszási távolság szabályozásával a kuplung lehetővé teszi számunkra, hogy a forgó motort könnyen összekapcsoljuk a nem forgó sebességváltóval.
[funkció]:
Lépjen rá a kuplung főhengerére – a hidraulikaolaj a főhengerből a kuplung munkahengerébe áramlik – a munkahenger nyomás alatt van, és előre nyomja a nyomórudat – a váltóvillának – a váltóvilla nyomja a kuplung nyomólapját – (vegye figyelembe, hogy ha a váltóvilla a nagy sebességgel forgó kuplung nyomólappal van kombinálva, akkor csapágyra van szükség a közvetlen súrlódás okozta hő és ellenállás kiküszöbölésére, ezért az ezen a helyen beépített csapágyat kinyomócsapágynak nevezzük) – a kinyomócsapágy nyomja a nyomólapot, hogy elválassza azt a súrlódólemeztől, ezáltal levágva a főtengely teljesítményét.
[autó kuplung kinyomócsapágya]:
1. A tengelykapcsoló kinyomócsapágya a tengelykapcsoló és a sebességváltó közé van beszerelve. A kinyomócsapágy üléke lazán van rögzítve a sebességváltó első tengelyének csapágyfedelének csőszerű meghosszabbítására. A kinyomócsapágy válla mindig a kinyomóvillának feszül a visszahúzó rugón keresztül, és a leghátsó helyzetébe húzódik vissza, hogy körülbelül 3 ~ 4 mm-es rés maradjon a kinyomókar végétől (kinyomóujj).
Mivel a tengelykapcsoló nyomólapja és a kioldókar szinkronban működik a motor főtengelyével, és a kioldóvilla csak a tengelykapcsoló kimenőtengelyének axiális irányában tud mozogni, nyilvánvalóan lehetetlen közvetlenül a kioldóvillát használni a kioldókar meghúzásához. A kioldócsapágy a kioldókart forgás közben a tengelykapcsoló kimenőtengelyének axiális irányában mozgathatja, így biztosítva a sima bekapcsolódást, a lágy leválasztást és a tengelykapcsoló kopásának csökkentését, meghosszabbítva a tengelykapcsoló és a teljes sebességváltó rendszer élettartamát.
2. A tengelykapcsoló kinyomócsapágyának rugalmasan kell mozognia, éles hangok és akadozás nélkül. Axiális hézagja nem haladhatja meg a 0,60 mm-t, a belső gyűrű kopása pedig nem haladhatja meg a 0,30 mm-t.
3. [használati megjegyzés]:
1) Az üzemeltetési előírásoknak megfelelően kerülje a kuplung félig be- és félig kioldását, és csökkentse a kuplung használati idejét.
2) Ügyeljen a karbantartásra. Áztassa be a vajat főzőmódszerrel rendszeresen, vagy az éves ellenőrzés és karbantartás során, hogy elegendő kenőanyaggal rendelkezzen.
3) Ügyeljen a tengelykapcsoló kioldókarjának vízszintezésére, hogy a visszahúzó rugó rugalmas ereje megfeleljen az előírásoknak.
4) Állítsa be a holtjátékot a követelményeknek megfelelően (30-40 mm), hogy elkerülje a túl nagy vagy túl kicsi holtjátékot.
5) Minimalizálja az illesztési és szétválasztási időt, és csökkentse az ütőterhelést.
6) Lépjen finoman és könnyedén, hogy simán csatlakozzon és szétváljon.