ચેરી તાવીજ A15 માટે એન્જિન ઇગ્નીશન સિસ્ટમ

૧ Q340B06 નટ – ૧ આકારનો ષટ્કોણ
2 480-1003074 સ્ટડ - સમાન લંબાઈ
3 A11-3707177 ચેનલ - રક્ષણ
4 A11-3707130EA કેબલ - હાઇ ટેન્શન ડિસ્ટ્રીબ્યુટર
5 A11-3707140EA કેબલ - હાઇ ટેન્શન ડિસ્ટ્રીબ્યુટર
6 A11-3707150EA કેબલ - હાઇ ટેન્શન ડિસ્ટ્રીબ્યુટર
7 A11-3707160EA કેબલ - હાઇ ટેન્શન ડિસ્ટ્રીબ્યુટર
8 A11-3707110BA પ્લગ એસી – સ્પાર્ક
9 A11-3705130 બ્રેકેટ - ઇગ્નીશન કોઇલ
૧૦ A11-3707171 સપોર્ટ - હાઇ ટેન્શન કેબલ
૧૧ A11-3705120 સેન્સર - શબ્દસમૂહ (ઇગ્નીશન મોડ્યુલ)
૧૨ A11-3705110EA કોઇલ - ઇગ્નીશન
૧૩ A11-3707173 સપોર્ટ - હાઇ ટેન્શન કેબલ
૧૪ A11-3724111 બેન્ડ
૧૫ A11-1005120BA સેન્સર - પરિભ્રમણની ગતિ
૧૬ A11-3605015BE બ્રેકેટ – ECU
૧૭ A11-3605019BE ક્લિપ – વસંત
૧૮ A11-BJ3605010BE એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ
૧૯ A11-3708111 સ્ટડ – ષટ્કોણ
20 A11-3724861 બ્રેકેટ - ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર
21 A11-3735047 રિલે – ECU
22 A11-3735049 રિલે
23 A11-8CB3704025 લોક સિલિન્ડર - ઇગ્નીશન સ્વીચ
24 A11-8CB6105300 ચાવી - ખાલી
25 CQ1601075 બોલ્ટ - ષટ્કોણ વડા
26 CQ1611035 બોલ્ટ - ષટ્કોણ વડા
27 CQ2180816 બોલ્ટ - આંતરિક હેક્સગોન હેડ
28 A11-3735051 રિલે
29 A11-3735052BA રિલે
૩૦ A11-3735052BB રિલે
૩૧ A11-1005203 બોલ્ટ - ષટ્કોણ વડા
૩૨ Q૧૮૪૧૦૬૦ બોલ્ટ - ષટ્કોણ ફ્લેંજ
33 A11-3708110AD સ્ટાર્ટર એસી
૩૪ A11-3708110 સ્ટાર્ટર એસી
35 A11-3707177BA ચેનલ - રક્ષણ

1, કાર્ય એન્જિનના કાર્યકારી ક્રમ (ઇગ્નીશન ક્રમ) અનુસાર લો-વોલ્ટેજ ડીસી પ્રવાહને પૂરતા પ્રમાણમાં ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સુધી વધારવાનું છે. કાર્ય પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવા માટે દરેક સિલિન્ડરના સ્પાર્ક પ્લગ દ્વારા સંકુચિત ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા જ્વલનશીલ મિશ્રણને સળગાવો.
2, ઇગ્નીશન સિસ્ટમમાં બેટરી, ઇગ્નીશન સ્વીચ, ઇગ્નીશન કોઇલ, ઇગ્નીશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, હાઇ-વોલ્ટેજ વાયર, સ્પાર્ક પ્લગ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
3, પ્રાથમિક સર્કિટના નિયંત્રણ મોડ અનુસાર, ઇગ્નીશન સિસ્ટમ આમાં વહેંચાયેલી છે:
1. પરંપરાગત ઇગ્નીશન સિસ્ટમ પરંપરાગત ઇગ્નીશન સિસ્ટમ મુખ્યત્વે પાવર સપ્લાય (બેટરી અને જનરેટર), ઇગ્નીશન સ્વીચ, ઇગ્નીશન કોઇલ, કેપેસિટર, બ્રેકર, ડિસ્ટ્રિબ્યુટર, સ્પાર્ક પ્લગ, ડેમ્પિંગ રેઝિસ્ટન્સ અને હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરથી બનેલી હોય છે. કાર્યકારી સિદ્ધાંત: ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ કરો અને એન્જિન ચાલવાનું શરૂ કરે છે. સર્કિટ બ્રેકરનો કેમ સતત ફરે છે જેથી સર્કિટ બ્રેકરનો સંપર્ક સતત ખુલ્લો અને બંધ થાય. જ્યારે બ્રેકર સંપર્ક બંધ થાય છે, ત્યારે બેટરીનો કરંટ બેટરીના પોઝિટિવ ધ્રુવથી શરૂ થાય છે અને ઇગ્નીશન સ્વીચ, ઇગ્નીશન કોઇલનો પ્રાથમિક વિન્ડિંગ, બ્રેકરના મૂવેબલ સંપર્ક હાથ, સંપર્ક અને ડિસ્ટ્રિબ્યુટર હાઉસિંગ દ્વારા બેટરીના નકારાત્મક ધ્રુવ પર પાછો વહે છે. જ્યારે સર્કિટ બ્રેકરનો સંપર્ક કેમ દ્વારા ખુલ્લો કરવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રાથમિક સર્કિટ કાપી નાખવામાં આવે છે, ઇગ્નીશન કોઇલના પ્રાથમિક વિન્ડિંગમાં પ્રવાહ ઝડપથી શૂન્ય થઈ જાય છે, અને કોઇલની આસપાસ અને આયર્ન કોરમાં ચુંબકીય ક્ષેત્ર પણ ઝડપથી ઓછું થાય છે અથવા અદૃશ્ય થઈ જાય છે. તેથી, ઇગ્નીશન કોઇલના ગૌણ વિન્ડિંગમાં પ્રેરિત વોલ્ટેજ ઉત્પન્ન થાય છે, જેને ગૌણ વોલ્ટેજ કહેવામાં આવે છે. પસાર થતા પ્રવાહને ગૌણ પ્રવાહ કહેવામાં આવે છે, અને જે સર્કિટમાંથી ગૌણ પ્રવાહ વહે છે તેને ગૌણ સર્કિટ કહેવામાં આવે છે. સંપર્ક ડિસ્કનેક્શન પછી, પ્રાથમિક પ્રવાહનો ઘટાડો દર જેટલો ઊંચો હશે, કોરમાં ચુંબકીય પ્રવાહનો ફેરફાર દર તેટલો વધારે હશે, અને ગૌણ વિન્ડિંગમાં ઉત્પન્ન થતો પ્રેરિત વોલ્ટેજ જેટલો ઊંચો હશે, સ્પાર્ક પ્લગ ગેપને તોડવાનું એટલું જ સરળ બનશે. જ્યારે ઇગ્નીશન કોઇલના કોરમાં ચુંબકીય પ્રવાહ બદલાય છે, ત્યારે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ (મ્યુચ્યુઅલ ઇન્ડક્ટન્સ વોલ્ટેજ) ફક્ત ગૌણ વિન્ડિંગમાં જ નહીં, પરંતુ પ્રાથમિક વિન્ડિંગમાં પણ ઉત્પન્ન થાય છે. જ્યારે સંપર્ક અલગ થાય છે અને પ્રાથમિક પ્રવાહ ઘટે છે, ત્યારે સ્વ-પ્રેરિત પ્રવાહની દિશા મૂળ પ્રાથમિક પ્રવાહ જેટલી જ હોય ​​છે, અને તેનો વોલ્ટેજ 300V જેટલો ઊંચો હોય છે. તે સંપર્ક ગેપને તોડી નાખશે અને સંપર્કો વચ્ચે મજબૂત ઇલેક્ટ્રિક સ્પાર્ક ઉત્પન્ન કરશે, જે ફક્ત સંપર્કોને ઝડપથી ઓક્સિડાઇઝ અને એબ્લેટ બનાવે છે અને બ્રેકરના સામાન્ય સંચાલનને અસર કરે છે, પરંતુ પ્રાથમિક પ્રવાહ, ગૌણ વિન્ડિંગમાં પ્રેરિત વોલ્ટેજ અને સ્પાર્ક પ્લગ ગેપમાં સ્પાર્કના ફેરફાર દરને પણ ઘટાડે છે, જેથી મિશ્રણને સળગાવવું મુશ્કેલ બને છે. સ્વ-પ્રેરિત વોલ્ટેજ અને પ્રવાહની પ્રતિકૂળ અસરોને દૂર કરવા માટે, બ્રેકર સંપર્કો વચ્ચે સમાંતર રીતે એક કેપેસિટર C1 જોડાયેલ છે. સંપર્ક અલગ થવાની ક્ષણે, સ્વ-પ્રેરિત પ્રવાહ કેપેસિટરને ચાર્જ કરે છે, જે સંપર્કો વચ્ચેના સ્પાર્કને ઘટાડી શકે છે, પ્રાથમિક પ્રવાહ અને ચુંબકીય પ્રવાહના એટેન્યુએશનને વેગ આપી શકે છે અને ગૌણ વોલ્ટેજમાં વધારો કરી શકે છે.
2. ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન સિસ્ટમ
૩. માઇક્રોકોમ્પ્યુટર નિયંત્રિત ઇગ્નીશન સિસ્ટમ