Butée d'embrayage hydraulique pour Chery

[Principe]:
L'embrayage, comme son nom l'indique, utilise la « séparation » et la « combinaison » pour transmettre une puissance adéquate. Le moteur tourne en permanence, contrairement aux roues. Pour arrêter le véhicule sans endommager le moteur, il est nécessaire de désolidariser les roues du moteur. En contrôlant la distance de glissement entre le moteur et la transmission, l'embrayage permet de relier facilement le moteur en rotation à la transmission fixe.
[fonction]:
Appuyez sur le maître-cylindre d'embrayage - l'huile hydraulique est escortée du maître-cylindre vers le cylindre récepteur d'embrayage - le cylindre récepteur est sous pression et pousse la tige de poussée vers l'avant - contre la fourchette de changement de vitesse - la fourchette de changement de vitesse pousse le plateau de pression d'embrayage - (notez que si la fourchette de changement de vitesse est combinée avec le plateau de pression d'embrayage tournant à grande vitesse, un roulement doit être nécessaire pour éliminer la chaleur et la résistance causées par le frottement direct, donc le roulement installé à cette position est appelé butée de débrayage) - la butée de débrayage pousse le plateau de pression pour le séparer du plateau de friction, coupant ainsi la puissance de sortie du vilebrequin.
[butée de débrayage automobile] :
1. La butée de débrayage est installée entre l'embrayage et la transmission. Son logement est emboîté de manière lâche sur l'extension tubulaire du couvercle de palier du premier arbre de transmission. L'épaulement de la butée est toujours en appui contre la fourchette de débrayage grâce au ressort de rappel et se rétracte jusqu'à sa position la plus reculée pour maintenir un jeu d'environ 3 à 4 mm avec l'extrémité du levier de débrayage (doigt de débrayage).
Étant donné que le plateau de pression et le levier de débrayage fonctionnent en synchronisme avec le vilebrequin du moteur, et que la fourchette de débrayage ne peut se déplacer que dans le sens axial de l'arbre de sortie de l'embrayage, il est impossible d'utiliser directement la fourchette de débrayage pour actionner le levier de débrayage. La butée de débrayage permet au levier de débrayage de se déplacer dans le sens axial de l'arbre de sortie de l'embrayage tout en tournant, assurant ainsi un engagement et une séparation en douceur, réduisant ainsi l'usure de l'embrayage et prolongeant ainsi sa durée de vie et celle de l'ensemble de la transmission.
2. La butée de débrayage doit se déplacer avec souplesse, sans bruit sec ni blocage. Son jeu axial ne doit pas dépasser 0,60 mm et l'usure de la bague intérieure ne doit pas dépasser 0,30 mm.
3. [note d'utilisation] :
1) Conformément aux règles de fonctionnement, évitez le semi-engagement et le semi-désengagement de l'embrayage et réduisez les temps d'utilisation de l'embrayage.
2) Veillez à l'entretien. Imbibez le beurre de cuisson régulièrement ou lors de l'inspection et de l'entretien annuels pour qu'il soit suffisamment lubrifié.
3) Faites attention à la mise à niveau du levier de débrayage pour vous assurer que la force élastique du ressort de rappel est conforme à la réglementation.
4) Ajustez la course libre pour répondre aux exigences (30-40 mm) pour éviter que la course libre ne soit trop grande ou trop petite.
5) Minimiser les temps de jonction et de séparation et réduire la charge d'impact.
6) Marchez doucement et facilement pour le connecter et le séparer en douceur.