Moottorin sytytysjärjestelmä Chery AMULET A15:lle

1 Q340B06 MUTTERI – 1 MUOTOINEN KUUSIKULMIO
2 480-1003074 TAPSELAUTA – YHTÄ PITUINEN
3 A11-3707177 KANAVA – SUOJAUS
4 A11-3707130EA KAAPELI – KORKEAJÄNNITEJAKAAJA
5 A11-3707140EA KAAPELI – KORKEAJÄNNITEJAKAAPELI
6 A11-3707150EA KAAPELI – KORKEAJÄNNITEJAKAAPELI
7 A11-3707160EA KAAPELI – KORKEAJÄNNITEJAKAAPELI
8 A11-3707110BA SYTYTYSTILPAN KOKOONPANO – KIINNITYS
9 A11-3705130 KIINNITE – SYTYTYSPUOLA
10 A11-3707171 TUKI – KORKEAJÄNNITYSKAAPPI
11 A11-3705120 ANTURI – LAUSEKE (SYTYTYSMODUULI)
12 A11-3705110EA SYTYTYSPUOLA
13 A11-3707173 TUKI – KORKEAJÄNNITYSKAAPPI
14 A11-3724111 BÄNDI
15 A11-1005120BA ANTURI – PYÖRIMISNOPEUS
16 A11-3605015BE KIINNITE – OHJAUSYKSIKKÖ
17 A11-3605019BE KLIPPI – JOUSI
18 A11-BJ3605010BE MOOTTORIN OHJAUSYKSIKKÖ
19 A11-3708111 TAPSELIPPI – KUUSIKULMOISET
20 A11-3724861 KIINNITE – KAMPIAKSELIN ANTURI
21 A11-3735047 RELE – OHJAUSYKSIKKÖ
22 A11-3735049 RELE
23 A11-8CB3704025 LUKKOSYLINTERI – VIRTALUKKO
24 A11-8CB6105300 SELITE – TYHJÄ
25 CQ1601075 PULTTI – KUUSIOKULMAINEN PÄÄ
26 CQ1611035 PULTTI – KUUSIOKULMAINEN
27 CQ2180816 PULTTI – SISÄPUOLINEN KUUSIOKULMAINEN PÄÄ
28 A11-3735051 RELE
29 A11-3735052BA RELE
30 A11-3735052BB RELE
31 A11-1005203 PULTTI – KUUSIOKULMAINEN
32 Q1841060 PULTTI – KUUSIOKULMAINEN LAIPPA
33 A11-3708110AD KÄYNNISTINKOKOONPANO
34 A11-3708110 KÄYNNISTINKOKOONPANO
35 A11-3707177BA KANAVA – SUOJAUS

1. Toiminto on nostaa matalajännitteistä tasavirtaa riittävän korkeaan jännitteeseen moottorin työjärjestyksen (sytytysjärjestys) mukaisesti. Sytytä puristettu korkean lämpötilan ja paineen omaava palamisseos kunkin sylinterin sytytystulpan kautta työprosessin loppuun saattamiseksi.
2. Sytytysjärjestelmään kuuluvat akku, virtalukko, sytytyspuola, sytytyksen ohjausyksikkö, korkeajännitejohto, sytytystulppa jne.
3. Ensisijaisen piirin ohjaustavan mukaan sytytysjärjestelmä jaetaan seuraaviin:
1. Perinteinen sytytysjärjestelmä Perinteinen sytytysjärjestelmä koostuu pääasiassa virtalähteestä (akku ja generaattori), virtalukosta, sytytyspuolasta, kondensaattorista, sulakkeesta, jakajasta, sytytystulpasta, vaimennusvastuksesta ja korkeajännitejohdosta. Toimintaperiaate: Kun virta kytketään päälle, moottori käynnistyy. Sulakkeen nokka pyörii jatkuvasti, jolloin sulakkeen kosketin avautuu ja sulkeutuu jatkuvasti. Kun sulakkeen kosketin on suljettu, akun virta alkaa akun positiivisesta navasta ja virtaa takaisin akun negatiiviseen napaan virtalukon, sytytyspuolan ensiökäämin, sulakkeen liikkuvan kosketinvarren, koskettimen ja jakajan kotelon kautta. Kun nokka työntää sulakkeen koskettimen auki, ensiöpiiri katkeaa, sytytyspuolan ensiökäämin virta laskee nopeasti nollaan ja käämin ympärillä ja rautasydämessä oleva magneettikenttä vaimenee tai katoaa myös nopeasti. Siksi sytytyspuolan toisiokäämiin syntyy indusoitunut jännite, jota kutsutaan toisiojännitteeksi. Läpi kulkevaa virtaa kutsutaan toisiovirraksi, ja piiriä, jonka läpi toisiovirta kulkee, kutsutaan toisiopiiriksi. Koskettimien irtikytkentää seuraten, mitä suurempi ensiövirran laskunopeus on, sitä suurempi on sydämen magneettivuon muutosnopeus ja mitä suurempi on toisiokäämissä syntyvä indusoitu jännite, sitä helpompi on rikkoa sytytystulpan kärkiväli. Kun sytytyspuolan sydämen magneettivuo muuttuu, korkea jännite (keskinäinen induktanssijännite) syntyy paitsi toisiokäämissä, myös ensiökäämissä. Kun kosketin irtoaa ja ensiövirta laskee, itseindusoituneen virran suunta on sama kuin alkuperäisen ensiövirran, ja sen jännite on jopa 300 V. Se rikkoutuu kosketusvälin ja tuottaa voimakkaita sähkökipinöitä koskettimien välille, mikä paitsi hapettaa ja kuluttaa koskettimia nopeasti ja vaikuttaa katkaisijan normaaliin toimintaan, myös vähentää ensiövirran, toisiokäämin indusoituneen jännitteen ja sytytystulpan kärkivälin kipinän muutosnopeutta, mikä vaikeuttaa seoksen sytyttämistä. Itseindusoituneen jännitteen ja virran haitallisten vaikutusten poistamiseksi katkaisijan koskettimien väliin kytketään rinnan kondensaattori C1. Kontaktin irtoamishetkellä itse indusoitunut virta lataa kondensaattorin, mikä voi vähentää kontaktien välistä kipinää, kiihdyttää ensiövirran ja magneettivuon vaimenemista sekä lisätä toisiojännitettä.
2. Elektroninen sytytysjärjestelmä
3. Mikrotietokoneohjattu sytytysjärjestelmä