بلبرینگ کلاچ هیدرولیک برای چری

[اصل]:
همانطور که از نامش پیداست، کلاچ به معنای استفاده از «جداسازی» و «ترکیب» برای انتقال مقدار مناسبی از قدرت است. موتور همیشه در حال چرخش است و چرخ‌ها نه. برای توقف خودرو بدون آسیب رساندن به موتور، چرخ‌ها باید به نحوی از موتور جدا شوند. کلاچ با کنترل فاصله لغزشی بین موتور و گیربکس، به ما این امکان را می‌دهد که به راحتی موتور در حال چرخش را به گیربکس غیرچرخشی متصل کنیم.
[تابع]:
روی سیلندر اصلی کلاچ پا بگذارید - روغن هیدرولیک از سیلندر اصلی به سیلندر فرعی کلاچ منتقل می‌شود - سیلندر فرعی تحت فشار است و میله فشار را به جلو هل می‌دهد - در مقابل چنگال تعویض دنده - چنگال تعویض دنده صفحه فشار کلاچ را هل می‌دهد - (توجه داشته باشید که اگر چنگال تعویض دنده با صفحه فشار کلاچ که با سرعت بالا می‌چرخد ترکیب شود، برای از بین بردن گرما و مقاومت ناشی از اصطکاک مستقیم به یک یاتاقان نیاز است، بنابراین یاتاقان نصب شده در این موقعیت یاتاقان آزاد کننده نامیده می‌شود) - یاتاقان آزاد کننده صفحه فشار را فشار می‌دهد تا آن را از صفحه اصطکاک جدا کند و در نتیجه خروجی قدرت میل لنگ را قطع کند.
[بلبرینگ رهاسازی کلاچ خودرو]:
۱. یاتاقان خلاص کننده کلاچ بین کلاچ و گیربکس نصب شده است. نشیمنگاه یاتاقان خلاص کننده به صورت شل روی امتداد لوله‌ای پوشش یاتاقان شفت اول گیربکس قرار گرفته است. شانه یاتاقان خلاص کننده همیشه از طریق فنر برگشت دهنده در مقابل چنگال خلاص کننده قرار دارد و به عقب‌ترین حالت خود عقب می‌رود تا فاصله‌ای حدود ۳ تا ۴ میلی‌متر با انتهای اهرم خلاص کننده (انگشتی خلاص کننده) حفظ کند.
از آنجایی که صفحه فشار کلاچ و اهرم خلاص کن همزمان با میل لنگ موتور کار می‌کنند و چنگال خلاص کن فقط می‌تواند در جهت محوری شفت خروجی کلاچ حرکت کند، بدیهی است که استفاده مستقیم از چنگال خلاص کن برای کشیدن اهرم خلاص کن غیرممکن است. یاتاقان خلاص کن می‌تواند اهرم خلاص کن را در جهت محوری شفت خروجی کلاچ در حین چرخش حرکت دهد، به طوری که درگیری روان، جداسازی نرم و کاهش سایش کلاچ را تضمین کند و عمر مفید کلاچ و کل سیستم انتقال قدرت را افزایش دهد.
۲. یاتاقان رهاسازی کلاچ باید به صورت انعطاف‌پذیر و بدون صدای تیز یا گیر کردن حرکت کند. لقی محوری آن نباید از ۰.۶۰ میلی‌متر و سایش حلقه داخلی آن نباید از ۰.۳۰ میلی‌متر بیشتر باشد.
3. [یادداشت برای استفاده]:
۱) طبق مقررات بهره‌برداری، از نیمه درگیر و نیمه خلاص شدن کلاچ خودداری کنید و زمان استفاده از کلاچ را کاهش دهید.
۲) به نگهداری توجه کنید. کره را به طور مرتب یا در طول بازرسی و نگهداری سالانه با روش پخت و پز خیس کنید تا روانکاری کافی داشته باشد.
۳) به تراز کردن اهرم رهاسازی کلاچ توجه کنید تا مطمئن شوید که نیروی الاستیک فنر برگشتی مطابق با مقررات است.
۴) کورس آزاد را مطابق با الزامات (۳۰-۴۰ میلی‌متر) تنظیم کنید تا از بزرگ یا کوچک بودن کورس آزاد جلوگیری شود.
۵) زمان اتصال و جدا شدن را به حداقل برسانید و بار ضربه را کاهش دهید.
۶) به آرامی و به راحتی قدم بردارید تا اتصال و جدا شدن آن به نرمی انجام شود.