Ρουλεμάν υδραυλικού συμπλέκτη για Chery

[Αρχή]:
Ο λεγόμενος συμπλέκτης, όπως υποδηλώνει και το όνομα, σημαίνει χρήση «διαχωρισμού» και «συνδυασμού» για τη μετάδοση κατάλληλης ποσότητας ισχύος. Ο κινητήρας περιστρέφεται συνεχώς και οι τροχοί όχι. Για να σταματήσει το όχημα χωρίς να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα, οι τροχοί πρέπει να αποσυνδεθούν από τον κινητήρα με κάποιο τρόπο. Ελέγχοντας την απόσταση ολίσθησης μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, ο συμπλέκτης μας επιτρέπει να συνδέσουμε εύκολα τον περιστρεφόμενο κινητήρα με το μη περιστρεφόμενο κιβώτιο ταχυτήτων.
[λειτουργία]:
Πατήστε την κύρια αντλία συμπλέκτη – το υδραυλικό λάδι συνοδεύεται από την κύρια αντλία στην υποτελή αντλία συμπλέκτη – η υποτελής αντλία βρίσκεται υπό πίεση και ωθεί τη ράβδο ώθησης προς τα εμπρός – κόντρα στο πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων – το πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων ωθεί την πλάκα πίεσης του συμπλέκτη- (σημειώστε ότι εάν το πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων συνδυάζεται με την πλάκα πίεσης του συμπλέκτη που περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα, πρέπει να χρειαστεί ένα ρουλεμάν για την εξάλειψη της θερμότητας και της αντίστασης που προκαλούνται από την άμεση τριβή, επομένως το ρουλεμάν που είναι τοποθετημένο σε αυτήν τη θέση ονομάζεται ρουλεμάν απελευθέρωσης) – το ρουλεμάν απελευθέρωσης ωθεί την πλάκα πίεσης για να την διαχωρίσει από την πλάκα τριβής, διακόπτοντας έτσι την ισχύ εξόδου του στροφαλοφόρου άξονα.
[ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη αυτοκινήτου]:
1. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη είναι τοποθετημένο ανάμεσα στον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων. Η έδρα του ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι χαλαρά τοποθετημένη στην σωληνωτή προέκταση του καλύμματος ρουλεμάν του πρώτου άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο ώμος του ρουλεμάν απελευθέρωσης βρίσκεται πάντα απέναντι από το πιρούνι απελευθέρωσης μέσω του ελατηρίου επαναφοράς και υποχωρεί στην πιο πίσω θέση για να διατηρήσει ένα κενό περίπου 3 ~ 4 mm με το άκρο του μοχλού απελευθέρωσης (δάχτυλο απελευθέρωσης).
Δεδομένου ότι η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη και ο μοχλός απελευθέρωσης λειτουργούν συγχρονισμένα με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και το πιρούνι απελευθέρωσης μπορεί να κινηθεί μόνο κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης του άξονα εξόδου του συμπλέκτη, είναι προφανώς αδύνατο να χρησιμοποιήσετε απευθείας το πιρούνι απελευθέρωσης για να τραβήξετε τον μοχλό απελευθέρωσης. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης μπορεί να κάνει τον μοχλό απελευθέρωσης να κινείται κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης του άξονα εξόδου του συμπλέκτη κατά την περιστροφή, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται ομαλή εμπλοκή, απαλός διαχωρισμός και να μειώνεται η φθορά του συμπλέκτη. Παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη και ολόκληρου του συστήματος μετάδοσης.
2. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη πρέπει να κινείται ευέλικτα χωρίς οξύ ήχο ή μπλοκάρισμα. Η αξονική του απόσταση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,60 mm και η φθορά του εσωτερικού δακτυλίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,30 mm.
3. [σημείωση για χρήση]:
1) Σύμφωνα με τους κανονισμούς λειτουργίας, αποφύγετε την ημι-εμπλοκή και ημι-αποσύμπλεξη του συμπλέκτη και μειώστε τους χρόνους χρήσης του συμπλέκτη.
2) Δώστε προσοχή στη συντήρηση. Μουλιάζετε το βούτυρο με τη μέθοδο μαγειρέματος τακτικά ή κατά τη διάρκεια του ετήσιου ελέγχου και συντήρησης για να έχει επαρκή λιπαντικό.
3) Δώστε προσοχή στην οριζοντίωση του μοχλού απελευθέρωσης συμπλέκτη για να βεβαιωθείτε ότι η ελαστική δύναμη του ελατηρίου επαναφοράς πληροί τους κανονισμούς.
4) Προσαρμόστε την ελεύθερη διαδρομή ώστε να πληροί τις απαιτήσεις (30-40 mm) για να αποτρέψετε την υπερβολικά μεγάλη ή πολύ μικρή ελεύθερη διαδρομή.
5) Ελαχιστοποιήστε τους χρόνους σύνδεσης και διαχωρισμού και μειώστε το φορτίο κρούσης.
6) Κάντε απαλά και εύκολα βήματα για να το συνδέσετε και να το αποσυνδέσετε ομαλά.