Kina Motor TÆNDINGSSYSTEM til CHERY AMULET A15 Producent og leverandør | DEYI
  • hoved_banner_01
  • hoved_banner_02

Motorens tændingssystem til CHERY AMULET A15

Kort beskrivelse:

1 Q340B06 MØTRIK – 1 FORMET SEKSKANT
2 480-1003074 STØTTE – SAMME LÆNGDE
3 A11-3707177 KANAL – BESKYTTELSE
4 A11-3707130EA KABEL – HØJSPÆNDINGSFORDELER
5 A11-3707140EA KABEL – HØJSPÆNDINGSFORDELER
6 A11-3707150EA KABEL – HØJSPÆNDINGSFORDELER
7 A11-3707160EA KABEL – HØJSPÆNDINGSFORDELER
8 A11-3707110BA STIK ENHED – SPARK
9 A11-3705130 BESLAG – TÆNDSPOLE
10 A11-3707171 STØTTE – HØJSPÆNDINGSKABEL
11 A11-3705120 SENSOR – FRASERING (TÆNDINGSMODUL)
12 A11-3705110EA TÆNDINGSSPOLE
13 A11-3707173 STØTTE – HØJSPÆNDINGSKABEL
14 A11-3724111 BÅND
15 A11-1005120BA SENSOR – ROTATIONSHASTIGHED
16 A11-3605015BE BESLAG – ECU
17 A11-3605019BE KLIP – FJEDER
18 A11-BJ3605010BE MOTORSTYREENHED
19 A11-3708111 STUD – HEXAGON
20 A11-3724861 BESLAG – KRUMPASSELSENSOR
21 A11-3735047 RELÆ – ECU
22 A11-3735049 RELÆ
23 A11-8CB3704025 LÅSECYLINDER – TÆNDINGSLÅS
24 A11-8CB6105300 NØGLE – BLANK
25 CQ1601075 BOLT – SEKSKANTHOVED
26 CQ1611035 BOLT – SEKSKANTHOVED
27 CQ2180816 BOLT – INDRE SEKSKANTHOVED
28 A11-3735051 RELÆ
29 A11-3735052BA RELÆ
30 A11-3735052BB RELÆ
31 A11-1005203 BOLT – SEKSKANTHOVED
32 Q1841060 BOLT – SEKSKANTFLANGE
33 A11-3708110AD STARTER ENHET
34 A11-3708110 STARTER ENHET
35 A11-3707177BA KANAL – BESKYTTELSE


Produktdetaljer

Produktmærker

1 Q340B06 MØTRIK – 1 FORMET SEKSKANT
2 480-1003074 STØTTE – SAMME LÆNGDE
3 A11-3707177 KANAL – BESKYTTELSE
4 A11-3707130EA KABEL – HØJSPÆNDINGSFORDELER
5 A11-3707140EA KABEL – HØJSPÆNDINGSFORDELER
6 A11-3707150EA KABEL – HØJSPÆNDINGSFORDELER
7 A11-3707160EA KABEL – HØJSPÆNDINGSFORDELER
8 A11-3707110BA STIK ENHED – SPARK
9 A11-3705130 BESLAG – TÆNDSPOLE
10 A11-3707171 STØTTE – HØJSPÆNDINGSKABEL
11 A11-3705120 SENSOR – FRASERING (TÆNDINGSMODUL)
12 A11-3705110EA TÆNDINGSSPOLE
13 A11-3707173 STØTTE – HØJSPÆNDINGSKABEL
14 A11-3724111 BÅND
15 A11-1005120BA SENSOR – ROTATIONSHASTIGHED
16 A11-3605015BE BESLAG – ECU
17 A11-3605019BE KLIP – FJEDER
18 A11-BJ3605010BE MOTORSTYREENHED
19 A11-3708111 STUD – HEXAGON
20 A11-3724861 BESLAG – KRUMPASSELSENSOR
21 A11-3735047 RELÆ – ECU
22 A11-3735049 RELÆ
23 A11-8CB3704025 LÅSECYLINDER – TÆNDINGSLÅS
24 A11-8CB6105300 NØGLE – BLANK
25 CQ1601075 BOLT – SEKSKANTHOVED
26 CQ1611035 BOLT – SEKSKANTHOVED
27 CQ2180816 BOLT – INDRE SEKSKANTHOVED
28 A11-3735051 RELÆ
29 A11-3735052BA RELÆ
30 A11-3735052BB RELÆ
31 A11-1005203 BOLT – SEKSKANTHOVED
32 Q1841060 BOLT – SEKSKANTFLANGE
33 A11-3708110AD STARTER ENHET
34 A11-3708110 STARTER ENHET
35 A11-3707177BA KANAL – BESKYTTELSE

1. Funktionen er at øge lavspændings-jævnstrømmen til tilstrækkelig høj spænding i henhold til motorens arbejdssekvens (tændingssekvens). Antænd den komprimerede højtemperatur- og højtryksbrændbare blanding gennem tændrøret på hver cylinder for at fuldføre arbejdsprocessen.
2. Tændingssystemet består af batteri, tændingskontakt, tændspole, tændingsstyringsmodul, højspændingsledning, tændrør osv.
3. I henhold til primærkredsløbets styretilstand er tændingssystemet opdelt i:
1. Traditionelt tændingssystem Et traditionelt tændingssystem består hovedsageligt af strømforsyning (batteri og generator), tændingskontakt, tændspole, kondensator, afbryder, fordeler, tændrør, dæmpningsmodstand og højspændingsledning. Funktionsprincip: Tænd tændingskontakten, og motoren begynder at køre. Afbryderens knast drejer kontinuerligt for at få afbryderens kontakt til at åbne og lukke kontinuerligt. Når afbryderens kontakt er lukket, starter batteriets strøm fra batteriets positive pol og flyder tilbage til batteriets negative pol gennem tændingskontakten, tændspolens primærvikling, afbryderens bevægelige kontaktarm, kontakten og fordelerhuset. Når afbryderens kontakt åbnes af knasten, afbrydes primærkredsløbet, strømmen i tændspolens primærvikling falder hurtigt til nul, og magnetfeltet omkring spolen og i jernkernen dæmpes eller forsvinder også hurtigt. Derfor genereres der induceret spænding i tændspolens sekundærvikling, som kaldes sekundærspænding. Strømmen, der passerer igennem, kaldes sekundærstrøm, og det kredsløb, hvorigennem sekundærstrømmen flyder, kaldes sekundærkredsløb. Efter kontaktafbrydelse, jo højere faldhastigheden af ​​primærstrømmen er, desto større er ændringshastigheden af ​​magnetisk flux i kernen, og jo højere den inducerede spænding, der genereres i sekundærviklingen, desto lettere er det at bryde igennem tændrørsgabet. Når den magnetiske flux i tændspolens kerne ændres, genereres der høj spænding (gensidig induktansspænding) ikke kun i sekundærviklingen, men også i primærviklingen. Når kontakten adskilles, og primærstrømmen falder, er retningen af ​​den selvinducerede strøm den samme som den oprindelige primærstrøms, og dens spænding er så høj som 300V. Den vil bryde igennem kontaktgabet og producere stærke elektriske gnister mellem kontakterne, hvilket ikke kun får kontakterne til at oxidere og ablatere hurtigt og påvirker afbryderens normale drift, men reducerer også ændringshastigheden af ​​primærstrømmen, den inducerede spænding i sekundærviklingen og gnisten i tændrørsgabet, så det er vanskeligt at antænde blandingen. For at eliminere de negative virkninger af selvinduceret spænding og strøm er en kondensator C1 parallelforbundet mellem afbryderkontakterne. I det øjeblik kontakten adskilles, oplader den selvinducerede strøm kondensatoren, hvilket kan reducere gnisten mellem kontakterne, accelerere dæmpningen af ​​primærstrøm og magnetisk flux og øge sekundærspændingen.
2. Elektronisk tændingssystem
3. Mikrocomputerstyret tændingssystem


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os