Amsugnwr sioc aer addasadwy sbâr car ar gyfer chery

Gelwir amsugnydd sioc aer ceir yn glustog. Mae'n rheoli symudiad diangen y gwanwyn trwy broses o'r enw dampio. Mae'r amsugnydd sioc yn arafu ac yn gwanhau'r symudiad dirgryniad trwy drosi egni cinetig symudiad yr ataliad yn egni gwres y gellir ei wasgaru gan olew hydrolig. I ddeall ei egwyddor weithio, mae'n well edrych ar strwythur a swyddogaeth fewnol yr amsugnydd sioc.
Yn y bôn, pwmp olew yw'r amsugnydd sioc sydd wedi'i osod rhwng y ffrâm a'r olwynion. Mae mowntiad uchaf yr amsugnydd sioc wedi'i gysylltu â'r ffrâm (h.y. màs sbring), ac mae'r mowntiad isaf wedi'i gysylltu â'r siafft ger yr olwyn (h.y. màs heb sbring). Mewn dyluniad dau silindr, un o'r mathau mwyaf cyffredin o amsugyddion sioc yw bod y gefnogaeth uchaf wedi'i chysylltu â'r wialen piston, mae'r wialen piston wedi'i chysylltu â'r piston, ac mae'r piston wedi'i leoli mewn silindr sy'n llawn olew hydrolig. Gelwir y silindr mewnol yn silindr pwysau a gelwir y silindr allanol yn gronfa olew. Mae'r gronfa yn storio'r olew hydrolig gormodol.
Pan fydd yr olwyn yn dod ar draws ffordd anwastad ac yn achosi i'r gwanwyn gywasgu ac ymestyn, mae egni'r gwanwyn yn cael ei drosglwyddo i'r amsugnydd sioc trwy'r gefnogaeth uchaf ac i lawr i'r piston trwy'r wialen piston. Mae tyllau yn y piston. Pan fydd y piston yn symud i fyny ac i lawr yn y silindr pwysau, gall yr olew hydrolig ollwng allan trwy'r tyllau hyn. Gan fod y tyllau hyn yn fach iawn, gall ychydig iawn o olew hydrolig basio drwodd o dan bwysau mawr. Mae hyn yn arafu symudiad y piston ac yn arafu symudiad y gwanwyn.
Mae gweithrediad yr amsugnydd sioc yn cynnwys dau gylchred – cylchred cywasgu a chylchred tensiwn. Mae cylchred cywasgu yn cyfeirio at gywasgu'r olew hydrolig o dan y piston pan fydd yn symud i lawr; mae cylchred tensiwn yn cyfeirio at yr olew hydrolig uwchben y piston pan fydd yn symud i fyny i ben y silindr pwysau. Ar gyfer car neu lori ysgafn nodweddiadol, mae gwrthiant y cylchred tensiwn yn fwy na gwrthiant y cylchred cywasgu. Dylid nodi hefyd fod y cylchred cywasgu yn rheoli symudiad màs heb ei sbringio yn y cerbyd, tra bod y cylchred tensiwn yn rheoli symudiad y màs sbringio cymharol drymach.
Mae gan bob amsugnydd sioc modern swyddogaeth synhwyro cyflymder – po gyflymaf y mae'r ataliad yn symud, y mwyaf yw'r gwrthiant a ddarperir gan yr amsugnydd sioc. Mae hyn yn galluogi'r amsugnydd sioc i addasu yn ôl amodau'r ffordd a rheoli pob symudiad diangen a all ddigwydd yn y cerbyd sy'n symud, gan gynnwys bownsio, rholio, brecio plymio a chyflymu sgwat.