Ammortizzatore d'aria regulabile di ricambio per vittura in Cina per Chery Fabbricante è Fornitore | DEYI
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Ammortizzatore d'aria regulabile di ricambio per vittura per Chery

Descrizzione corta:

L'ammortizzatori Chery sò parti vulnerabili in u prucessu d'usu di l'automobile. A qualità di funziunamentu di l'ammortizzatore affetterà direttamente a fluidità di a vittura è a vita di l'altre parti. Dunque, l'ammortizzatore deve esse sempre in bonu statu di funziunamentu.


Dettagli di u produttu

Etichette di u produttu

Raggruppamentu di prudutti Parti di u chassis
Nome di u pruduttu Ammortizzatore
Paese d'origine Cina
Numeru OE S11-2905010
Pacchettu Imballaggio Chery, imballaggio neutru o u vostru propiu imballaggio
Garanzia 1 annu
MOQ 10 insemi
Applicazione Pezzi di ricambio per auto Chery
Ordine di mostra sustegnu
portu Ogni portu cinese, Wuhu o Shanghai hè megliu
Capacità di furnimentu 30000 insemi / mesi

L'ammortizzatore d'aria di l'automobile hè chjamatu buffer. Controlla u muvimentu indesideratu di a molla per mezu di un prucessu chjamatu smorzamentu. L'ammortizzatore rallenta è indebulisce u muvimentu di vibrazione cunvertendu l'energia cinetica di u muvimentu di a sospensione in energia termica chì pò esse dissipata da l'oliu idraulicu. Per capisce u so principiu di funziunamentu, hè megliu fighjà a struttura interna è a funzione di l'ammortizzatore.
L'ammortizzatore hè basicamente una pompa d'oliu piazzata trà u quadru è e rote. U supportu superiore di l'ammortizzatore hè cunnessu à u quadru (vale à dì a massa sospesa), è u supportu inferiore hè cunnessu à l'arburu vicinu à a rota (vale à dì a massa senza sospesa). In un disignu à dui cilindri, unu di i tipi più cumuni di ammortizzatori hè chì u supportu superiore hè cunnessu à l'asta di u pistone, l'asta di u pistone hè cunnessa à u pistone, è u pistone hè situatu in un cilindru pienu d'oliu idraulicu. U cilindru internu hè chjamatu cilindru di pressione è u cilindru esternu hè chjamatu u reservoir d'oliu. U reservoir immagazzina l'oliu idraulicu in eccessu.
Quandu a rota scontra una strada accidentata è face chì a molla si comprima è si stende, l'energia di a molla hè trasmessa à l'ammortizzatore attraversu u supportu superiore è in giù à u pistone attraversu l'asta di u pistone. Ci sò buchi in u pistone. Quandu u pistone si move in su è in giù in u cilindru di pressione, l'oliu idraulicu pò filtrà per questi buchi. Siccome questi buchi sò assai chjuchi, assai pocu oliu idraulicu pò passà sottu una grande pressione. Questu rallenta u muvimentu di u pistone è rallenta u muvimentu di a molla.
U funziunamentu di l'ammortizzatore si compone di dui cicli - u ciclu di cumpressione è u ciclu di tensione. U ciclu di cumpressione si riferisce à a cumpressione di l'oliu idraulicu sottu à u pistone quandu si move in giù; U ciclu di tensione si riferisce à l'oliu idraulicu sopra à u pistone quandu si move in su finu à a cima di u cilindru di pressione. Per una tipica automobile o camion ligeru, a resistenza di u ciclu di tensione hè più grande di quella di u ciclu di cumpressione. Ci vole ancu à nutà chì u ciclu di cumpressione cuntrolla u muvimentu di a massa non sospesa di u veiculu, mentre chì u ciclu di tensione cuntrolla u muvimentu di a massa sospesa relativamente più pesante.
Tutti l'ammortizzatori muderni anu una funzione di rilevamentu di velocità - più veloce si move a sospensione, più grande hè a resistenza furnita da l'ammortizzatore. Questu permette à l'ammortizzatore di adattassi secondu e cundizioni di a strada è di cuntrullà tutti i movimenti indesiderati chì ponu accade in u veiculu in muvimentu, cumpresi rimbalzi, rolli, frenate in picchiata è accelerazioni in squat.


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