BỘ ĐIỀU KHIỂN CỬA KHUÔN THÂN XE RIICH S22
1 S22-6104020 ĐIỀU CHỈNH – FR WINDOW RH
2 S22-6104010 ĐIỀU CHỈNH – FR WINDOW LH
3 S22-6101352 HƯỚNG DẪN – FR LWR GLASS RH
4 S22-6101351 HƯỚNG DẪN – FR LWR GLASS LH
5 S22-6101354 HƯỚNG DẪN – RR LWR GLASS RH
6 S22-6101353 HƯỚNG DẪN – RR LWR GLASS LH
7 Q2736316 VÍT
8 CLIP S12-5203113
9 Q32006 HẠT
Bộ điều chỉnh cửa sổ là thiết bị nâng cửa ô tô và kính cửa sổ, chủ yếu được chia thành bộ điều chỉnh cửa sổ điện và bộ điều chỉnh cửa sổ bằng tay.Hiện nay, việc nâng nhiều cửa kính ô tô và kính cửa sổ thường áp dụng chế độ nâng điện kiểu nút bấm, sử dụng bộ điều chỉnh cửa sổ điện.
Bộ điều chỉnh cửa sổ điện sử dụng trên ô tô chủ yếu bao gồm động cơ, hộp giảm tốc, dây dẫn hướng, tấm dẫn hướng, giá đỡ kính,… Công tắc chính do người lái điều khiển để đóng mở tất cả các cửa và kính cửa sổ, trong khi hành khách điều khiển. việc đóng mở từng cửa và kính cửa sổ tương ứng cho việc đóng riêng biệt ở tay nắm bên trong của mỗi cửa, rất thuận tiện khi thao tác.
Bộ điều chỉnh cửa sổ loại cánh tay
Nó sử dụng cấu trúc hỗ trợ đúc hẫng và cơ cấu tấm bánh răng, do đó điện trở làm việc lớn.Cơ chế truyền động của nó là tấm bánh răng và truyền động chia lưới.Ngoại trừ bánh răng, thành phần chính của nó là cấu trúc tấm, thuận tiện cho việc gia công và chi phí thấp.Nó được sử dụng rộng rãi trên các phương tiện nội địa.
Bộ điều chỉnh cửa sổ cánh tay đơn
Đặc điểm cấu trúc của nó là chỉ có một tay nâng và cấu trúc đơn giản nhất.Tuy nhiên, do sự thay đổi thường xuyên vị trí tương đối giữa điểm đỡ của tay nâng và trọng tâm của kính nên kính sẽ bị nghiêng và bị kẹt trong quá trình nâng.Cấu trúc này chỉ áp dụng được trong trường hợp hai mặt của tấm kính là các cạnh thẳng song song.
Bộ điều chỉnh cửa sổ tay đôi
Đặc điểm cấu trúc của nó là có hai tay nâng, được chia thành tay nâng song song và tay nâng chéo theo cách bố trí của hai cánh tay.So với xe nâng kính một tay, bản thân xe nâng kính hai tay có thể đảm bảo nâng kính song song và lực nâng tương đối lớn.Trong số đó, chiều rộng hỗ trợ của bộ điều chỉnh cửa sổ tay chéo lớn nên chuyển động tương đối ổn định và được sử dụng rộng rãi.Cấu trúc của bộ điều chỉnh cửa sổ cánh tay song song tương đối đơn giản và nhỏ gọn, nhưng độ ổn định của chuyển động không tốt bằng trước đây vì chiều rộng hỗ trợ nhỏ và tải trọng làm việc thay đổi lớn.
Bộ điều chỉnh cửa sổ loại bánh xe dây
Nó bao gồm sự chia lưới của bánh răng, bánh răng ngành, dây cáp thép, khung di chuyển, ròng rọc, ròng rọc và bánh răng tấm đế.
Dẫn động ròng rọc được nối cố định với bánh răng ngành để dẫn động dây thép.Độ chặt của dây thép có thể được điều chỉnh bằng bánh xe căng.Bộ nâng có ít bộ phận, trọng lượng nhẹ, xử lý dễ dàng và không gian nhỏ.Nó thường được sử dụng trong xe ô tô nhỏ.
Bộ điều chỉnh cửa sổ vành đai
Trục linh hoạt chuyển động sử dụng đai đục lỗ bằng nhựa, các bộ phận khác cũng sử dụng sản phẩm nhựa, điều này làm giảm đáng kể chất lượng lắp ráp thang máy.Cơ cấu truyền động được phủ một lớp dầu mỡ nên không cần bảo trì trong quá trình sử dụng, chuyển động ổn định.Vị trí của tay cầm rocker có thể được sắp xếp, thiết kế, lắp đặt và điều chỉnh tự do.
Bộ điều chỉnh cửa sổ tay chéo
Nó bao gồm tấm ghế, lò xo cân bằng, tấm răng khu vực, dải cao su, khung kính, tay lái, tay lái, tấm rãnh dẫn hướng, miếng đệm, lò xo chuyển động, trục lắc và bánh răng.
Bộ điều chỉnh cửa sổ linh hoạt
Cơ chế truyền động của bộ điều chỉnh cửa sổ linh hoạt là cơ cấu truyền động chia lưới trục linh hoạt, có đặc tính “linh hoạt”, do đó việc thiết lập và lắp đặt của nó linh hoạt và thuận tiện hơn, thiết kế kết cấu cũng tương đối đơn giản, cấu trúc riêng của nó nhỏ gọn và trọng lượng tổng thể là nhẹ.[1]
Máy nâng trục linh hoạt
Nó chủ yếu bao gồm động cơ cửa sổ xoay, trục linh hoạt, ống lót trục định hình, hỗ trợ trượt, cơ cấu hỗ trợ và vỏ bọc.Khi động cơ quay, bánh xích ở đầu ra ăn khớp với đường viền ngoài của trục linh hoạt để dẫn động trục linh hoạt di chuyển trong ống bọc trục định hình, sao cho giá đỡ trượt nối với cửa và kính cửa sổ di chuyển lên xuống dọc theo. đường ray dẫn hướng trong cơ cấu hỗ trợ, để đạt được mục đích nâng kính.
