АКСЕСУАРИ ДЛЯ КУЗОВА, МОЛДИНГ ДВЕРЕЙ, РЕГУЛЯТОР ВІКОН для RIICH S22

1 S22-6104020 РЕГУЛЯТОР – ПЕРЕДНЄ ВІКНО ПРАВЕ
2 S22-6104010 РЕГУЛЯТОР – ПЕРЕДНЄ ВІКНО ЛІВОРУЧЕ
3 S22-6101352 НАПРАВЛЯЮЧА – FR НИСЬКЕ СКЛО ПРАВА
4 S22-6101351 GUIDEбоAбп – FR LWR GLASS LH
5 S22-6101354 НАПРАВЛЯЮЧА – RR НИЗЬКЕ СКЛО ПРАВА
6 S22-6101353 GUIDEбоAбп – RR LWR GLASS LH
7 Q2736316 ГВИНТ
8 S12-5203113 ЗАТИСК
9 Q32006 ГАРІХА

Склопідйомник — це підйомний пристрій для дверей та віконних стекол автомобіля, який в основному поділяється на електричні склопідйомники та ручні склопідйомники. Наразі підйом багатьох дверей та віконних стекол автомобіля зазвичай здійснюється за допомогою кнопкового електричного склопідйомника.

Електричний склопідйомник, що використовується в автомобілях, здебільшого складається з двигуна, редуктора, напрямного троса, напрямної пластини, кронштейна для кріплення скла тощо. Головний вимикач керується водієм для відкриття та закриття всіх дверей та віконних стекол, тоді як пасажир контролює відкриття та закриття кожних дверей та віконного скла відповідно для окремого закриття на внутрішній ручці кожних дверей, що дуже зручно в експлуатації.

Вікнопідйомник важельного типу

Він використовує консольну опорну конструкцію та механізм зубчастої пластини, завдяки чому робочий опір великий. Його передавальний механізм складається з зубчастої пластини та зачеплення. За винятком шестерень, його основними компонентами є пластинчаста конструкція, що зручно в обробці та має низьку вартість. Він широко використовується у побутових автомобілях.

Одноважільний склопідйомник

Його конструктивна особливість полягає в тому, що підйомний важіль має лише один важіль, а конструкція є найпростішою. ​​Однак через часту зміну відносного положення між точкою опори підйомного важеля та центром мас скла, скло буде нахилятися та застрягати під час підйому. Ця конструкція застосовна лише у випадку, коли обидві сторони скла мають паралельні прямі ребра.

Двоважільний склопідйомник

Його конструктивна особливість полягає в тому, що він має два підйомні важелі, які відповідно до розташування двох важелів поділені на паралельні та поперечні. Порівняно з одноважельним склопідйомником, двоважельний склопідйомник сам по собі може забезпечити паралельний підйом скла, а підйомна сила є відносно великою. Серед них ширина опори поперечного склопідйомника велика, тому рух відносно стабільний і широко використовується. Конструкція паралельного склопідйомника відносно проста та компактна, але стабільність руху не така добра, як у першого, через невелику ширину опори, а робоче навантаження сильно змінюється.

Регулятор вікон тросового типу

Він складається з зчеплення шестерні, секторної передачі, сталевого троса, рухомого кронштейна, шківа, шківа та шестерні опорної плити.

Привід для сталевого троса здійснюється за допомогою шківів, нерухомо з'єднаних із секторною шестернею. Натяг сталевого троса можна регулювати за допомогою натяжного колеса. Підйомник має мало деталей, легкий, простий у обробці та займає невеликий простір. Він зазвичай використовується в невеликих автомобілях.

Ремінний склопідйомник

Рухомий гнучкий вал виготовлений з перфорованого пластикового ременя, а інші деталі також виготовлені з пластику, що значно знижує якість складання ліфта. Механізм передачі покритий мастилом, тому не потребує обслуговування під час використання, а рух стабільний. Положення коромисла можна вільно розташовувати, проектувати, встановлювати та регулювати.

Поперечний склопідйомник

Він складається з опорної пластини, балансирної пружини, секторної зубчастої пластини, гумової смужки, скляного кронштейна, ведучого важеля, веденого важеля, напрямної канавки, прокладки, рухомої пружини, коромисла та вала-шестерні.

Гнучкий склопідйомник

Механізм передачі гнучкого віконного регулятора являє собою шестерневу передачу з гнучким валом, яка має характеристики «гнучкісті», тому її налаштування та встановлення є більш гнучкими та зручними, конструкція також відносно проста, а власна конструкція компактна, а загальна вага невелика. [1]

Підйомник гнучкого вала

Він в основному складається з двигуна поворотного вікна, гнучкого валу, формованої втулки валу, ковзної опори, опорного механізму та кожуха. Коли двигун обертається, зірочка на вихідному кінці входить у зачеплення із зовнішнім контуром гнучкого валу, приводячи гнучкий вал у рух у формувальній втулці валу, так що ковзна опора, з'єднана зі склом дверей та вікна, рухається вгору та вниз вздовж напрямної в опорному механізмі, щоб досягти мети підняття скла.