చెర్రీ కోసం కార్ స్పేర్ అడ్జస్టబుల్ ఎయిర్ షాక్ అబ్జార్బర్

ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ షాక్ అబ్జార్బర్‌ను బఫర్ అంటారు. ఇది డంపింగ్ అనే ప్రక్రియ ద్వారా అవాంఛిత స్ప్రింగ్ కదలికను నియంత్రిస్తుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ సస్పెన్షన్ మోషన్ యొక్క గతి శక్తిని హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ద్వారా వెదజల్లగల ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడం ద్వారా కంపన కదలికను నెమ్మదిస్తుంది మరియు బలహీనపరుస్తుంది. దాని పని సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి, షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణం మరియు పనితీరును పరిశీలించడం ఉత్తమం.
షాక్ అబ్జార్బర్ అనేది ప్రాథమికంగా ఫ్రేమ్ మరియు చక్రాల మధ్య ఉంచబడిన ఆయిల్ పంప్. షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పై మౌంట్ ఫ్రేమ్‌కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది (అంటే స్ప్రంగ్ మాస్), మరియు దిగువ మౌంట్ వీల్ దగ్గర ఉన్న షాఫ్ట్‌కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది (అంటే స్ప్రంగ్ కాని మాస్). రెండు సిలిండర్ల డిజైన్‌లో, షాక్ అబ్జార్బర్‌ల యొక్క అత్యంత సాధారణ రకాల్లో ఒకటి ఏమిటంటే, ఎగువ మద్దతు పిస్టన్ రాడ్‌కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, పిస్టన్ రాడ్ పిస్టన్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌తో నిండిన సిలిండర్‌లో ఉంటుంది. లోపలి సిలిండర్‌ను ప్రెజర్ సిలిండర్ అని మరియు బయటి సిలిండర్‌ను ఆయిల్ రిజర్వాయర్ అని పిలుస్తారు. రిజర్వాయర్ అదనపు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను నిల్వ చేస్తుంది.
చక్రం ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్డును ఎదుర్కొని స్ప్రింగ్‌ను కుదించడానికి మరియు సాగదీయడానికి కారణమైనప్పుడు, స్ప్రింగ్ యొక్క శక్తి ఎగువ మద్దతు ద్వారా షాక్ అబ్జార్బర్‌కు మరియు పిస్టన్ రాడ్ ద్వారా పిస్టన్‌కు క్రిందికి ప్రసారం చేయబడుతుంది. పిస్టన్‌లో రంధ్రాలు ఉంటాయి. పిస్టన్ ప్రెజర్ సిలిండర్‌లో పైకి క్రిందికి కదిలినప్పుడు, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఈ రంధ్రాల ద్వారా బయటకు లీక్ అవుతుంది. ఈ రంధ్రాలు చాలా చిన్నవిగా ఉన్నందున, చాలా తక్కువ హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ అధిక ఒత్తిడిలో గుండా వెళుతుంది. ఇది పిస్టన్ యొక్క కదలికను నెమ్మదిస్తుంది మరియు స్ప్రింగ్ యొక్క కదలికను నెమ్మదిస్తుంది.
షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క ఆపరేషన్ రెండు చక్రాలను కలిగి ఉంటుంది - కంప్రెషన్ సైకిల్ మరియు టెన్షన్ సైకిల్. కంప్రెషన్ సైకిల్ అంటే పిస్టన్ క్రిందికి కదులుతున్నప్పుడు దాని కింద ఉన్న హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను కంప్రెస్ చేయడాన్ని సూచిస్తుంది; టెన్షన్ సైకిల్ అంటే పిస్టన్ ప్రెజర్ సిలిండర్ పైభాగానికి పైకి కదులుతున్నప్పుడు దాని పైన ఉన్న హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను సూచిస్తుంది. ఒక సాధారణ ఆటోమొబైల్ లేదా లైట్ ట్రక్కు కోసం, టెన్షన్ సైకిల్ యొక్క నిరోధకత కంప్రెషన్ సైకిల్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. కంప్రెషన్ సైకిల్ వాహనం యొక్క అన్‌స్ప్రంగ్ ద్రవ్యరాశి కదలికను నియంత్రిస్తుందని, టెన్షన్ సైకిల్ సాపేక్షంగా బరువైన స్ప్రంగ్ ద్రవ్యరాశి కదలికను నియంత్రిస్తుందని కూడా గమనించాలి.
అన్ని ఆధునిక షాక్ అబ్జార్బర్‌లు స్పీడ్ సెన్సింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటాయి - సస్పెన్షన్ వేగంగా కదులుతున్న కొద్దీ, షాక్ అబ్జార్బర్ అందించే నిరోధకత ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది షాక్ అబ్జార్బర్‌ను రోడ్డు పరిస్థితులకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేసుకోవడానికి మరియు బౌన్స్, రోల్, బ్రేకింగ్ డైవ్ మరియు యాక్సిలరేటింగ్ స్క్వాట్‌తో సహా కదులుతున్న వాహనంలో సంభవించే అన్ని అవాంఛిత కదలికలను నియంత్రించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.