RIICH S22 க்கான உடல் துணைக்கருவி கதவு மோல்டிங் ஜன்னல் ரேகுலேட்டர்
1 S22-6104020 ரெகுலேட்டர் - FR ஜன்னல் RH
2 S22-6104010 ரெகுலேட்டர் – FR ஜன்னல் LH
3 S22-6101352 வழிகாட்டி ABP – FR LWR கண்ணாடி RH
4 S22-6101351 GUIDEBOABP – FR LWR கண்ணாடி LH
5 S22-6101354 வழிகாட்டிப் பாதை – RR LWR கண்ணாடி சாலை
6 S22-6101353 வழிகாட்டி புத்தகம் – RR LWR கண்ணாடி LH
7 Q2736316 ஸ்க்ரூ
8 S12-5203113 கிளிப்
9 Q32006 NUT
ஜன்னல் சீராக்கி என்பது ஆட்டோமொபைல் கதவு மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடிகளைத் தூக்கும் சாதனமாகும், இது முக்கியமாக மின்சார ஜன்னல் சீராக்கி மற்றும் கையேடு ஜன்னல் சீராக்கி எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, பல கார் கதவு மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடிகளைத் தூக்குவது பொதுவாக மின்சார ஜன்னல் சீராக்கியைப் பயன்படுத்தி பொத்தான் வகை மின்சார தூக்கும் முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் மின்சார ஜன்னல் சீராக்கி பெரும்பாலும் மோட்டார், குறைப்பான், வழிகாட்டி கயிறு, வழிகாட்டி தட்டு, கண்ணாடி பொருத்தும் அடைப்புக்குறி போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மாஸ்டர் சுவிட்ச் அனைத்து கதவு மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடிகளையும் திறந்து மூடுவதற்கு ஓட்டுநரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பயணிகள் ஒவ்வொரு கதவு மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடியையும் திறப்பதையும் மூடுவதையும் முறையே கட்டுப்படுத்துகிறார்கள், ஒவ்வொரு கதவின் உள் கைப்பிடியிலும் தனித்தனியாக மூடுவதற்கு, இது செயல்பட மிகவும் வசதியானது.
கை வகை சாளர சீராக்கி
இது கான்டிலீவர் ஆதரவு அமைப்பு மற்றும் கியர் பல் தகடு பொறிமுறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, எனவே வேலை செய்யும் எதிர்ப்பு பெரியது. இதன் பரிமாற்ற பொறிமுறையானது கியர் தகடு மற்றும் மெஷிங் பரிமாற்றமாகும். கியர்களைத் தவிர, அதன் முக்கிய கூறுகள் தட்டு அமைப்பு ஆகும், இது செயலாக்கத்திற்கு வசதியானது மற்றும் குறைந்த விலை கொண்டது. இது உள்நாட்டு வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஒற்றைக் கை ஜன்னல் சீராக்கி
இதன் கட்டமைப்பு அம்சம் என்னவென்றால், ஒரே ஒரு தூக்கும் கை மட்டுமே உள்ளது, மேலும் இந்த அமைப்பு மிகவும் எளிமையானது. இருப்பினும், தூக்கும் கையின் துணைப் புள்ளிக்கும் கண்ணாடியின் நிறை மையத்திற்கும் இடையிலான ஒப்பீட்டு நிலையில் அடிக்கடி ஏற்படும் மாற்றத்தால், தூக்கும் போது கண்ணாடி சாய்ந்து சிக்கிக்கொள்ளும். கண்ணாடியின் இருபுறமும் இணையான நேரான விளிம்புகளாக இருந்தால் மட்டுமே இந்த அமைப்பு பொருந்தும்.
இரட்டைக் கை ஜன்னல் சீராக்கி
இதன் கட்டமைப்பு அம்சம் என்னவென்றால், இது இரண்டு தூக்கும் கைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை இரண்டு கைகளின் அமைப்பைப் பொறுத்து இணையான கை தூக்குபவர் மற்றும் குறுக்கு கை தூக்குபவர் என பிரிக்கப்படுகின்றன. ஒற்றை கை கண்ணாடி தூக்குபவருடன் ஒப்பிடும்போது, இரட்டை கை கண்ணாடி தூக்குபவர் தானே கண்ணாடியின் இணையான தூக்குதலை உறுதி செய்ய முடியும், மேலும் தூக்கும் விசை ஒப்பீட்டளவில் பெரியது. அவற்றில், குறுக்கு கை சாளர சீராக்கியின் துணை அகலம் பெரியது, எனவே இயக்கம் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது மற்றும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இணை கை சாளர சீராக்கியின் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் சுருக்கமானது, ஆனால் இயக்கத்தின் நிலைத்தன்மை முந்தையதைப் போல நன்றாக இல்லை, ஏனெனில் ஆதரவு அகலம் சிறியது மற்றும் வேலை சுமை பெரிதும் மாறுகிறது.
கயிறு சக்கர வகை ஜன்னல் சீராக்கி
இது பினியன், செக்டர் கியர், எஃகு கம்பி கயிறு, நகரும் அடைப்புக்குறி, கப்பி, கப்பி மற்றும் பேஸ் பிளேட் கியர் ஆகியவற்றின் வலையமைப்பால் ஆனது.
எஃகு கம்பி கயிற்றை இயக்க, செக்டார் கியருடன் இணைக்கப்பட்ட கப்பியை நிலையாக இயக்கவும். எஃகு கம்பி கயிற்றின் இறுக்கத்தை டென்ஷனிங் வீல் மூலம் சரிசெய்யலாம். லிஃப்டரில் சில பாகங்கள், லேசான எடை, எளிதான செயலாக்கம் மற்றும் சிறிய இடம் உள்ளது. இது பொதுவாக சிறிய கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பெல்ட் ஜன்னல் சீராக்கி
நகரும் நெகிழ்வான தண்டு பிளாஸ்டிக் துளையிடப்பட்ட பெல்ட்டை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் பிற பகுதிகளும் பிளாஸ்டிக் பொருட்களை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, இது லிஃப்ட் அசெம்பிளியின் தரத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையானது கிரீஸால் பூசப்பட்டுள்ளது, எனவே பயன்பாட்டின் போது பராமரிப்பு தேவையில்லை, மேலும் இயக்கம் நிலையானது. ராக்கர் கைப்பிடியின் நிலையை சுதந்திரமாக ஒழுங்கமைக்கலாம், வடிவமைக்கலாம், நிறுவலாம் மற்றும் சரிசெய்யலாம்.
குறுக்குக் கை ஜன்னல் சீராக்கி
இது இருக்கை தட்டு, சமநிலை ஸ்பிரிங், துறை பல் தட்டு, ரப்பர் துண்டு, கண்ணாடி அடைப்புக்குறி, ஓட்டுநர் கை, இயக்கப்படும் கை, வழிகாட்டி பள்ளம் தட்டு, கேஸ்கட், நகரும் ஸ்பிரிங், ராக்கர் மற்றும் பினியன் ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
நெகிழ்வான சாளர சீராக்கி
நெகிழ்வான சாளர சீராக்கியின் பரிமாற்ற பொறிமுறையானது கியர் நெகிழ்வான தண்டு வலைப்பின்னல் பரிமாற்றமாகும், இது "நெகிழ்வான" பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே அதன் அமைப்பு மற்றும் நிறுவல் மிகவும் நெகிழ்வானது மற்றும் வசதியானது, கட்டமைப்பு வடிவமைப்பும் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, மேலும் அதன் சொந்த அமைப்பு சிறியது மற்றும் ஒட்டுமொத்த எடை குறைவாக உள்ளது. [1]
நெகிழ்வான தண்டு தூக்கும் கருவி
இது முக்கியமாக ஸ்விங் ஜன்னல் மோட்டார், நெகிழ்வான தண்டு, உருவாக்கப்பட்ட தண்டு ஸ்லீவ், நெகிழ் ஆதரவு, ஆதரவு பொறிமுறை மற்றும் உறை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மோட்டார் சுழலும் போது, வெளியீட்டு முனையில் உள்ள ஸ்ப்ராக்கெட் நெகிழ்வான தண்டின் வெளிப்புற விளிம்புடன் ஈடுபட்டு, நெகிழ்வான தண்டை உருவாக்கும் தண்டு ஸ்லீவில் நகர்த்தச் செய்கிறது, இதனால் கதவு மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடியுடன் இணைக்கப்பட்ட நெகிழ் ஆதரவு கண்ணாடியைத் தூக்கும் நோக்கத்தை அடைய, ஆதரவு பொறிமுறையில் வழிகாட்டி தண்டுடன் மேலும் கீழும் நகரும்.
