Pjesë këmbimi për termostat radiatori makine Chery, shitje e nxehtë

Termostati i radiatorit është një valvul automatik i projektuar për t'u hapur ose mbyllur për të lejuar ajrin ose lëngun e nxehtë të kalojë nëpër tub në një temperaturë të paracaktuar. Këto lloje valvulash kontrolli zakonisht instalohen në sistemet e ngrohjes së ndërtesave, si dhe në sistemet e ftohjes në makina dhe lloje të tjera motorësh. Mënyra se si funksionojnë varet kryesisht nga sistemi i tyre i punës. Termostati i radiatorit është një valvul që përdoret për të kontrolluar radiatorin. Për sistemin e shpërndarjes së ngrohjes së familjeve dhe zyrave, ndërtesa e apartamenteve ka instaluar një termostat radiatori ku ekziston vetë elementi i ngrohjes së jashtme. Kur ajri ose uji i nxehtë arrin një temperaturë të paracaktuar nga furra ose rezervuari i ujit të nxehtë, termostati i radiatorit hapet. Kjo lejon që përzierja të rrjedhë në një seri spiralesh metalike dhe teksturash metalike, që është vetë radiatori. Ai shpërndan ajrin e nxehtë ose ujin në një sipërfaqe të madhe, në mënyrë që ajri i nxehtë ose uji të shpërndajë shpejt energjinë e tij në dhomën përreth, në mënyrë që të rrisë temperaturën e dhomës në nivelin e kërkuar. Kur termostati i radiatorit është projektuar për të mbajtur motorin të freskët, situata e tij është shpesh krejt e kundërta. Kur temperatura e ftohësit arrin një nivel të lartë, ai hapet dhe e lejon atë të rrjedhë në radiator, duke përhapur ftohësin. Ajri që rrjedh nëpër radiator do të largojë nxehtësinë në lëng dhe më pas do të pompohet përsëri në motor. Pavarësisht këtyre qëllimeve të ndryshme, funksioni bazë i termostatit të radiatorit është i njëjtë kudo që të instalohet. Megjithatë, termostatët e radiatorit nuk janë të këmbyeshëm. Çdo njësi është një sistem ngrohjeje dhe ftohjeje specifik për një prodhues dhe model, i cili nuk mund të funksionojë normalisht në vende të tjera. Termostati i radiatorit ka një dizajn dhe funksion të thjeshtë. Është një element i lirë, por jetësor në sistemin e ngrohjes ose ftohjes. Meqenëse është mekanizmi kryesor i ndërrimit për sistemin që lëshon automatikisht nxehtësinë në rast të dështimit, rezultati mund të jetë shumë serioz. Nëse termostati i radiatorit dështon në pozicionin e mbyllur, ai do të ndërpresë kanalin e shpërndarjes së nxehtësisë dhe nxehtësia dhe presioni i tepërt do të detyrohen në pjesë të tjera të sistemit. Prandaj, termostati i radiatorit është projektuar të dështojë në pozicionin "i hapur". Edhe radiatori nuk lejon që ajri ose uji të rrjedhin lirshëm, por ato përkeqësohen me kalimin e kohës. Nëse janë të vjetra dhe temperatura e ajrit ose ujit të furnizuar tejkalon parametrat e tyre të funksionimit, ato zakonisht dështojnë. Kur ato dështojnë, rezultati i hapësirës së brendshme të jetesës është se dhoma nuk ngrohet siç pritet. Në motorin e automobilit, kjo do të thotë që ftohësi rrjedh lirisht në motor, por ngrohësi në makinë varet edhe nga termostati i radiatorit, i cili do të nxjerrë vetëm ajrin e ftohtë.