KONDENSER SISTEMI AC për CHERY TIGGO T11
1 SET KONDERSUESI T11-8105110
2 T11-8105017 BULONA (M8*20-F)
3 T11-8105015 KËMBËTËSE(R), PËR T'U FIKSUAR
4 T11-8105013 MBËSHTETËSE (L), PËR T'U FIKSUAR
5 T11-8109010 LËNG REZERVUAR
6 B11-8109110 LËNG REZERVUAR
7 B11-8109117 REZERVUAR ME MBËSHTETJE
8 T11-8105021 JASTËK, GOME
Kondensatori i ajrit të kondicionuar të automobilit ndodhet përpara motorit dhe afër pjesës së pasme të grilës nga era në pjesën e përparme të automobilit (me përjashtim të pjesës së pasme të motorit). Kondensatori i ajrit të kondicionuar të automobilit zakonisht instalohet në pjesën e përparme të automobilit. Sigurisht, për të ftohur ftohësin në tubacion nga era që vjen kur automobili është duke lëvizur, nuk përjashtohet mundësia që disa kondensatorë të instalohen në anën e karrocerisë së automjetit. Kondensatori është pjesë e sistemit të ftohjes dhe i përket një lloji shkëmbyesi nxehtësie. Ai mund të shndërrojë gazin ose avullin në lëng dhe ta transferojë nxehtësinë në tubacion në ajrin pranë tubacionit në një mënyrë të shpejtë. Procesi i punës së kondensatorit është një proces ekzotermik dhe temperatura e kondensatorit është e lartë.
1. Parimi i funksionimit të kondensatorit
Kondensatori është një lloj shkëmbyesi nxehtësie që kondenson mjedisin punues të gazit me temperaturë dhe presion të lartë pasi kalon nëpër kompresor në lëng me temperaturë mesatare dhe presion të lartë. Është një nga katër pjesët kryesore në ciklin e ftohjes.
Procesi specifik i shkëmbimit të nxehtësisë së kondensatorit është: ftohësi i gaztë me temperaturë dhe presion të lartë në tubin e sheshtë të kondensatorit çliron nxehtësi në ajrin përreth përmes murit dhe fletëve të tubit, i cili është një proces ekzotermik, ndërsa ajri që kalon përmes kondensatorit nxehet dhe nxehet, i cili është një proces endotermik. Në procesin e transferimit të nxehtësisë së murit, gjithmonë ekziston një ndryshim temperature midis dy lëngjeve të shkëmbimit të nxehtësisë. Përmes një zone të caktuar të transferimit të nxehtësisë, nxehtësia shkëmbehet me një efikasitet të caktuar të transferimit të nxehtësisë.
2, Krahasimi i karakteristikave të llojeve të ndryshme të kondensatorëve
Meqenëse mjedisi i punës i kondicionerit të automobilave është relativisht i keq, për të arritur një performancë më të lartë të shkëmbimit të nxehtësisë, kondensatori i kondicionerit të automobilave përdor ftohjen e ajrit me konvekcion të detyruar, e cila ka përjetuar format strukturore të tipit segment, tipit me rrip tubash, tipit me rrjedhje të shumëfishtë paralele e kështu me radhë.
