מעבה מערכת AC עבור CHERY TIGGO T11

1 T11-8105110 סט CONDERSER
2 T11-8105017 BOLT(M8*20-F)
3 T11-8105015 סוגר(R), תיקון
4 T11-8105013 סוגר(L), תיקון
5 T11-8109010 נוזל מיכל
6 B11-8109110 נוזל מיכל
7 B11-8109117 BRACKET TANK
8 T11-8105021 כרית, גומי

מעבה מיזוג האוויר לרכב ממוקם בחזית המנוע וקרוב לחלק האחורי של הסורג לרוחב בחזית הרכב (למעט המנוע האחורי).מעבה מיזוג האוויר לרכב מותקן בדרך כלל בקצה הקדמי של הרכב.על מנת לקרר את נוזל הקירור בצנרת על ידי הרוח המתקרבת כאשר הרכב נוסע, כמובן, אין זה שולל שחלק מהקבלים מותקנים בצד של גוף הרכב.מעבה הוא חלק ממערכת הקירור ושייך למעין מחליף חום.הוא יכול להמיר גז או אדים לנוזל ולהעביר את החום בצינור לאוויר ליד הצינור בצורה מהירה.תהליך העבודה של המעבה הוא תהליך אקסותרמי, וטמפרטורת המעבה גבוהה.

1 、 עקרון עבודה של מעבה

קונדנסר הוא מעין מחליף חום המעבה את מדיום העבודה של הגז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה לאחר מעבר דרך המדחס לטמפרטורה בינונית ולנוזל בלחץ גבוה.זהו אחד מארבעת החלקים העיקריים במחזור הקירור.

תהליך חילופי החום הספציפי של המעבה הוא: נוזל הקירור הגזי בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה בצינור השטוח של המעבה משחרר חום לאוויר שמסביב דרך דופן הצינור והסנפירים, שהוא תהליך אקסותרמי, תוך מעבר האוויר. דרך הקבל מחומם ומחומם, שהוא תהליך אנדותרמי.בתהליך של העברת חום בקיר, תמיד יש הבדל טמפרטורה בין שני נוזלי חילופי החום.דרך אזור העברת חום מסוים, החום מוחלף ביעילות העברת חום מסוימת.

2、 השוואה בין מאפיינים של סוגים שונים של מעבים

מכיוון שסביבת העבודה של מזגן רכב גרועה יחסית, על מנת לשאוף לביצועי חילופי חום גבוהים יותר, הקבל של מזגן רכב מאמץ קירור אוויר בהסעה כפויה, אשר חווה את הצורות המבניות של סוג מקטע, סוג חגורת צינור, זרימה מקבילה מרובה סוג וכן הלאה.