CHERY TIGGO T11용 AC 시스템 콘덴서

1 T11-8105110 콘덴서 세트
2 T11-8105017 볼트(M8*20-F)
3 T11-8105015 브라켓(R),고정
4 T11-8105013 브라켓(L),고정
5 T11-8109010 탱크 액체
6 B11-8109110 탱크액체
7 B11-8109117 브래킷 탱크
8 T11-8105021 쿠션,고무

자동차 에어컨 콘덴서는 엔진 앞쪽에 위치하며 자동차 전면(후방 엔진 제외)의 바람이 불어오는 쪽 그릴 뒤쪽에 가깝습니다.자동차 에어컨 콘덴서는 일반적으로 자동차의 앞부분에 설치됩니다.물론, 자동차 주행 시 다가오는 바람에 의해 배관 내 냉매를 냉각시키기 위해 일부 응축기가 차체 측면에 설치되는 경우도 배제할 수는 없다.응축기는 냉동 시스템의 일부이며 일종의 열교환기에 속합니다.가스나 증기를 액체로 변환하고 파이프의 열을 파이프 근처의 공기로 빠르게 전달할 수 있습니다.응축기의 작동 과정은 발열 과정이며 응축기 온도가 높습니다.

1, 콘덴서의 작동 원리

응축기는 압축기를 통과한 후 고온 및 고압의 가스 작동 매체를 중온 및 고압의 액체로 응축시키는 일종의 열교환기입니다.이는 냉동 사이클의 4가지 주요 부분 중 하나입니다.

응축기의 비열 교환 과정은 응축기의 편평관에 있는 고온 고압의 기체 냉매가 관 벽과 핀을 통해 주변 공기로 열을 방출하는 발열 과정입니다. 응축기를 통해 가열되고 가열되며 이는 흡열 과정입니다.벽 열 전달 과정에서 두 열 교환 유체 사이에는 항상 온도 차이가 있습니다.특정 열 전달 영역을 통해 열은 특정 열 전달 효율로 교환됩니다.

2, 다양한 유형의 콘덴서 특성 비교

자동차 에어컨의 작업 환경이 상대적으로 열악하기 때문에 더 높은 열교환 성능을 추구하기 위해 자동차 에어컨의 응축기는 세그먼트 유형, 튜브 벨트 유형, 다중 병렬 흐름의 구조 형태를 경험한 강제 대류 공랭식을 채택합니다. 등등을 입력합니다.