AC SYSTEM CONDENSER ສໍາລັບ CHERY TIGGO T11
1 T11-8105110 ຊຸດ CONDERSER
2 T11-8105017 BOLT(M8*20-F)
3 T11-8105015 BRACKET(R), FIXING
4 T11-8105013 BRACKET(L), FIXING
5 T11-8109010 ຖັງນໍ້າກ້ອນ
6 B11-8109110 ຖັງນໍ້າກ້ອນ
7 B11-8109117 ຖັງ BRACKET
8 T11-8105021 CUSHION, Rubber
ຄອນເດນເຊີເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຢູ່ໃກ້ກັບດ້ານຫລັງຂອງກະຈົກລົມຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຍົນ (ຍົກເວັ້ນເຄື່ອງຈັກຫລັງ).ຄອນເດນເຊີເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຍົນ.ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຢູ່ໃນທໍ່ສົ່ງໂດຍລົມທີ່ກໍາລັງຈະມາໃນເວລາທີ່ລົດຍົນກໍາລັງຂັບລົດ, ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ໄດ້ກໍານົດວ່າ condensers ບາງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ.Condenser ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະເປັນປະເພດຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.ມັນສາມາດປ່ຽນອາຍແກັສຫຼືໄອເປັນຂອງແຫຼວແລະໂອນຄວາມຮ້ອນໃນທໍ່ກັບອາກາດຢູ່ໃກ້ກັບທໍ່ດ້ວຍວິທີໄວ.ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງ condenser ແມ່ນຂະບວນການ exothermic, ແລະອຸນຫະພູມ condenser ແມ່ນສູງ.
1, ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ condenser
Condenser ແມ່ນປະເພດຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ condenses ອາຍແກັສອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງເຮັດວຽກປານກາງຫຼັງຈາກຜ່ານ compressor ເຂົ້າໄປໃນອຸນຫະພູມປານກາງແລະຄວາມກົດດັນສູງຂອງແຫຼວ.ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສີ່ສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນໃນວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຂະບວນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນສະເພາະຂອງ condenser ແມ່ນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງຢູ່ໃນທໍ່ຮາບພຽງຂອງ condenser ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບອາກາດອ້ອມຂ້າງໂດຍຜ່ານຝາທໍ່ແລະ fins, ເຊິ່ງເປັນຂະບວນການ exothermic, ໃນຂະນະທີ່ອາກາດຜ່ານ. ຜ່ານ condenser ແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງເປັນຂະບວນການ endothermic.ໃນຂະບວນການໂອນຄວາມຮ້ອນຂອງກໍາແພງ, ສະເຫມີມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງສອງນ້ໍາແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.ໂດຍຜ່ານພື້ນທີ່ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ແນ່ນອນ, ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກແລກປ່ຽນກັບປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ແນ່ນອນ.
2, ການປຽບທຽບລັກສະນະຂອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ condensers
ເນື່ອງຈາກວ່າສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີ, ເພື່ອປະຕິບັດການປະຕິບັດການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການລະບາຍອາກາດແບບບັງຄັບ, ເຊິ່ງໄດ້ປະສົບກັບຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງປະເພດສ່ວນ, ປະເພດສາຍແອວທໍ່, ການໄຫຼຂະຫນານຫຼາຍ. ປະເພດແລະອື່ນໆ.
