د چیري لپاره د موټر اضافي تعدیل وړ هوا شاک جذبونکی

د موټرو د هوا شاک جذبوونکي ته بفر ویل کیږي. دا د ډمپینګ په نوم د یوې پروسې له لارې د ناغوښتل شوي پسرلي حرکت کنټرولوي. شاک جذبوونکی د تعلیق حرکت متحرک انرژي د تودوخې انرژۍ ته بدلولو سره د کمپن حرکت ورو کوي او کمزوری کوي چې د هیدرولیک تیلو لخوا منحل کیدی شي. د دې د کار اصل پوهیدو لپاره، دا غوره ده چې د شاک جذبوونکي داخلي جوړښت او فعالیت ته وګورئ.
شاک جذبونکی په اصل کې د تیلو پمپ دی چې د چوکاټ او څرخونو ترمنځ ځای پر ځای شوی دی. د شاک جذبونکي پورتنۍ برخه د چوکاټ سره وصل ده (یعنې سپرنګ ماس)، او ښکته برخه د څرخ ته نږدې شافټ سره وصل ده (یعنې غیر سپرنګ ماس). د دوه سلنډر ډیزاین کې، د شاک جذبونکو یو له خورا عام ډولونو څخه دا دی چې پورتنۍ ملاتړ د پسټون راډ سره وصل دی، د پسټون راډ د پسټون سره وصل دی، او پسټون په هغه سلنډر کې موقعیت لري چې د هیدرولیک تیلو څخه ډک شوی وي. داخلي سلنډر د فشار سلنډر په نوم یادیږي او بهرنۍ سلنډر د تیلو زیرمه بلل کیږي. زیرمه اضافي هیدرولیک تیل ذخیره کوي.
کله چې څرخ له یو غټ سړک سره مخ شي او د سپرینګ د فشار او غځېدو لامل شي، د سپرینګ انرژي د شاک جذبونکي ته د پورتنۍ ملاتړ له لارې او د پسټون راډ له لارې پسټون ته ښکته لیږدول کیږي. په پسټون کې سوري شتون لري. کله چې پسټون د فشار سلنډر کې پورته او ښکته حرکت کوي، د هیدرولیک تیل کولی شي د دې سوریو له لارې بهر شي. ځکه چې دا سوري خورا کوچني دي، ډیر لږ هیدرولیک تیل کولی شي د لوړ فشار لاندې تیر شي. دا د پسټون حرکت ورو کوي او د سپرینګ حرکت ورو کوي.
د شاک جذبونکي عملیات دوه دورې لري - د کمپریشن دوره او د فشار دوره. د کمپریشن دوره د پسټون لاندې د هیدرولیک تیلو فشارولو ته اشاره کوي کله چې دا ښکته حرکت کوي؛ د فشار دوره د پسټون پورته هایدرولیک تیلو ته اشاره کوي کله چې دا د فشار سلنډر سر ته پورته حرکت کوي. د یو عادي موټر یا سپک ټرک لپاره، د فشار دورې مقاومت د کمپریشن دورې په پرتله ډیر دی. دا هم باید په پام کې ونیول شي چې د کمپریشن دوره د موټر د نه سپری شوي ډله ایز حرکت کنټرولوي، پداسې حال کې چې د فشار دوره د نسبتا درانه سپری شوي ډله ایز حرکت کنټرولوي.
ټول عصري شاک جذبونکي د سرعت احساس کولو فعالیت لري - څومره چې تعلیق ګړندی حرکت کوي، د شاک جذبونکي لخوا چمتو شوی مقاومت لوړ وي. دا شاک جذبونکي ته دا توان ورکوي چې د سړک شرایطو سره سم تنظیم کړي او ټول ناغوښتل شوي حرکتونه کنټرول کړي چې ممکن په حرکت کونکي موټر کې پیښ شي، پشمول د باونسنګ، رول، بریک ډوب او ګړندی سکواټ.