1 | QR519MHA-1701611 | FR ИЗЛЕЗ НА ЛЕЖИШТЕТО |
2 | QR519MHA-1701601 | ИЗЛЕЗ НА ВРАТО |
3 | QR519MHA-1701615 | ИГЛА ИГЛА-1ST и 2DN БРЗИНА |
4 | QR519MHA-1701640 | ОПРЕМА – ПРВО ВОЗЕЊЕ |
5 | QR519MHA-1701604 | ПРСТЕН |
6 | QR519MHA-1701603 | ПРСТЕН |
7 | QR519MHA-1701605 | ПРСТЕН |
8 | QR519MHA-1701606AA | ПРСТЕНИ ЗА ЗАШТИТУВАЊЕ – ПРВА И ВТОРА СИНХРОНИЗАТОРСКА ОПРЕМА |
9 | QR519MHA-1701650 | СОСТОЈБА НА ВТОР ПОГОН |
10 | QR519MHA-1701608 | ПРЕМЕНУВАЊЕ НА БРЗИНИ СО ПОГОН 3 |
11 | QR519MHA-1701609 | РАКАВ – DOORIVEN (3RD–4TH) |
12 | QR519MHA-1701610 | ПРЕМЕНУВАЊЕ НА БРЗИНИ СО ПОГОН 4 |
13 | QR519MHA-1701620 | СИНХРОНИЗАТОР – СОБИЧКА (1-ва и 2-ра) |
Менувачот на автомобилот може да го промени преносниот однос, да го прошири опсегот на варијација на вртежниот момент и брзината на погонското тркало, со цел да се прилагоди на често променливите услови на возење и да го направи моторот да работи под поволни услови за работа (голема брзина и мала потрошувачка на гориво); Покрај тоа, кога насоката на вртење на моторот останува непроменета, возилото може да се движи наназад; Менувачот може да користи и неутрална брзина за да го прекине преносот на моќност, да му овозможи на моторот да стартува и да работи во празен òд и да го олесни менувањето на менувачот или излезната моќност.
Моторот ја пренесува моќноста до менувачот преку спојката, а излезното вратило ја пренесува моќноста на менувачот до диференцијалот и полувратилото преку менувачкото вратило за да се ротираат тркалата.
Автомобилската спојка се наоѓа во куќиштето на замаецот помеѓу моторот и менувачот. Склопот на спојката е фиксиран на задната рамнина на замаецот со завртки. Излезното вратило на спојката е влезното вратило на менувачот. За време на возењето, возачот може да ја притисне или отпушти педалата на спојката по потреба за привремено да ги одвои и постепено да ги вклучи моторот и менувачот.