FORA ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ASSY ਆਊਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ) ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਗੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕਲਚ ਰਾਹੀਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਰਾਹੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਲਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਲਚ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਇਨਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ।ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜੋੜਨ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।