ИЗЛАЗНО ВРАТИЛО СКЛОП ТРАНСМИСИЈЕ за ФОРА
| 1 | КР519МХА-1701611 | ФР ЛЕЖАЈ-ВРАТИЛО ИЗЛАЗ |
| 2 | КР519МХА-1701601 | ВРАТИЛО-ИЗЛАЗ |
| 3 | КР519МХА-1701615 | НЕЕДЛЕ НЕЕДЛЕ-1. и 2ДН СПЕЕД |
| 4 | КР519МХА-1701640 | ЗУПЧАНИК – ВОЖЕН 1. СТ |
| 5 | КР519МХА-1701604 | РИНГ |
| 6 | КР519МХА-1701603 | РИНГ |
| 7 | КР519МХА-1701605 | РИНГ |
| 8 | КР519МХА-1701606АА | УСКОЧНИ ПРСТЕН – 1. и 2. ЗУПЧАНИК СИНХРОНИЗЕРА |
| 9 | КР519МХА-1701650 | 2НД ДРИВЕН ГЕАР АССИ |
| 10 | КР519МХА-1701608 | ГОЊЕНИ МУЗИЦИ 3 |
| 11 | КР519МХА-1701609 | СЛЕВЕ – ДООРИВЕН (3РДбв4ТХ) |
| 12 | КР519МХА-1701610 | ГОЊЕНИ МУЗИЦИ 4 |
| 13 | КР519МХА-1701620 | СИНХРОНИЗЕР – КВАЧИЛО (1. и 2.) |
Аутомобилски мењач може да промени преносни однос, прошири опсег варијације обртног момента и брзине погонског точка, како би се прилагодио условима вожње који се често мењају, и омогућио да мотор ради под повољним радним условима (велика брзина и ниска потрошња горива);Поред тога, када смер ротације мотора остане непромењен, возило може да путује уназад;Мењач такође може да користи неутрални степен преноса да би прекинуо пренос снаге, омогућио мотору да се покрене и у празном ходу, и олакшао мењање мењача или излазну снагу.
Мотор преноси снагу на мењач преко квачила, а излазно вратило преноси снагу мењача на диференцијал и полуосовину преко мењача да би се точкови ротирали.
Аутомобилско квачило се налази у кућишту замајца између мотора и мењача.Склоп квачила је причвршћен на задњу раван замајца вијцима.Излазна осовина квачила је улазна осовина мењача.Током вожње, возач може да притисне или отпусти педалу квачила по потреби да привремено одвоји и постепено укључи мотор и мењач
