ТРАНСМИССИЯНЫН АССА ЧЫГЫШ ВАЛЫ FORA үчүн
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR подшипник-шафттын чыгышы |
| 2 | QR519MHA-1701601 | SHAFT-OUTPUT |
| 3 | QR519MHA-1701615 | ИНЕГЕ-1ST жана 2DN ТЕЗ |
| 4 | QR519MHA-1701640 | ТИШТҮҮ – АЙДАЛГАН 1-СТ |
| 5 | QR519MHA-1701604 | RING |
| 6 | QR519MHA-1701603 | RING |
| 7 | QR519MHA-1701605 | RING |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | SNAP RING – 1-жана 2-СИНХРОНИЗЕР ТИШТИ |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2ND АЙДАЛГАН ТЕСТ |
| 10 | QR519MHA-1701608 | АЙДООЧУ ТЕСТ 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | SLEVE – DOORIVEN (3RDбв4TH) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | АЙДАЛГАН ТЕСТ 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | СИНХРОНИЗЕР – ИЛТИП (1 жана 2Н) |
Автоунаанын редукторлору тез-тез өзгөрүп туруучу айдоо шарттарына ыңгайлашып, кыймылдаткычты ыңгайлуу иштөө шарттарында (жогорку ылдамдык жана аз күйүүчү май керектөө) иштеши үчүн, трансмиссиянын катышын өзгөртө алат, айдоо дөңгөлөкүнүн моментин жана ылдамдыгынын вариация диапазонун кеңейте алат;Мындан тышкары, кыймылдаткычтын айлануу багыты өзгөрүүсүз калганда, унаа артка кете алат;Трансмиссиясы ошондой эле нейтралдуу тиштүү кубаттулукту үзгүлтүккө учуратуу үчүн колдоно алат, кыймылдаткычты ишке киргизүү жана бош жүрүү үчүн, ошондой эле өткөрүп берүүнү же кубаттуулукту чыгарууну жеңилдетет.
Кыймылдаткыч муфта аркылуу редукторго кубаттуулукту берет, ал эми чыгуучу вал редуктордун күчүн дифференциалга жана жарым вал аркылуу дөңгөлөктөрдү айлантуу үчүн берет.
Автомобиль муфтасы мотор менен редуктордун ортосундагы маховик корпусунда жайгашкан.Муфта монтажы маховиктин арткы тегиздигине бурамалар менен бекитилет.Муфтанын чыгуу валы – редуктордун кириш валы.Айдоо учурунда айдоочу кыймылдаткычты жана редукторду убактылуу бөлүп, акырындык менен ишке киргизүү үчүн муфта педалды басып же коё алат.
