ВЛЕЗЕН СИСТЕМ ЗА ДОДАТОЦИ ЗА МОТОР ЗА A3 M11

1 M11-1109210 ЦРЕВО – ВЛЕЗ ЗА ВОЗДУХ
2 M11-1109110 СОСТАВ ЗА ВОЗДУШЕН ФИЛТЕР
3 M11-1109115 ЦЕВКА – ВЛЕЗ ЗА ВОЗДУХ
4 M11-1109310 КУЌИШТЕ
5 M11-1109111 ФИЛТЕР

Дополнителната опрема за моторот е разни помошни уреди потребни за да се обезбеди нормално работење на моторот, како што се пумпа, контролер, сензор, актуатор, вентил, филтер за масло итн.

Различни помошни уреди се потребни за да се обезбеди нормално работење на моторот, како што се пумпа, контролер, сензор, актуатор, вентил, филтер за масло итн. Постојат десетици видови додатоци за моторот, кои припаѓаат на различни системи на моторот и се поврзани едни со други преку цевки или кабли. Додатоците што често треба да се проверат, поправат или дури и заменат се централно инсталирани на надворешната страна од моторот. Можете да ги проверите и поправите со отворање на хаубата. Позицијата за инсталирање на додатоците за моторот исто така треба да се избере според природата на работата. Додатоците на турбомлазните мотори најчесто се инсталираат на места со ниска температура во предниот дел од моторот. Додатоците на клипниот аеромотор генерално се инсталираат на задниот дел од моторот или помеѓу блоковите на цилиндрите. Многу додатоци имаат делови за пренос и имаат одредени барања за брзина и моќност, како што се разни пумпи, центрифугални сепаратори за масло-гас, центрифугални вентилатори, сензори за брзина итн. Тие обично се движат од роторот на моторот. Повеќето од овие додатоци се инсталирани надвор од менувачот на моторот, а брзината е претежно различна од роторот на моторот, па затоа треба да бидат управувани од соодветни уреди за пренос. Тие можат да се инсталираат во еден или неколку посебни менувачи на дополнителниот менувач, а секој менувач е управуван од роторот на моторот преку вратилото на менувачот. Некои мотори користат и посебна воздушна турбина за да управуваат со поединечни додатоци со голема потрошувачка на енергија (како што е пумпа за гориво за дополнително согорување итн.). Тежината на додатоците и уредите за пренос на модерниот гасен турбински мотор сочинува околу 15% ~ 20% од вкупната тежина на моторот, а моќноста потрошена од ротацијата на додатоците може да достигне 150 ~ 370 kW.